¿Puedo insistir en el itinerario original tras la cancelación del vuelo?

Puedes pedir que te encaminen por el mismo camino, pero no puedes insistir. Tu contrato con la aerolínea es para ser transportado de A a C, y punto. El hecho de que elijas el vuelo a través de B no forma parte de las obligaciones contractuales.

Cuando el itinerario se cambia de esta manera, las opciones son prácticamente obtener un reembolso completo o ser desviado. La mayoría de las compañías aéreas le dan un plazo, por ejemplo de 24 horas desde la notificación, para elegir la opción o preguntar por alternativas. Una vez transcurrido ese plazo, son libres de fijar el cambio. Por supuesto, siempre puedes preguntar más adelante, pero no hay garantías.

Si realmente quieres esa escala, puede que tengas que pedir a la aerolínea que vuelva a emitir tu reserva para que incluya una parada en B. Pero esto podría suponer cargos adicionales, ya que la tarifa aérea con una escala podría ser más alta (o quizás más baja, como tuve suerte con una vez), además de los gastos de cambio de billete.

Elevo uno de mis comentarios en otra respuesta a una respuesta completa, porque creo que es relevante...

Está intentando llevar a cabo una variación del "billete oculto de la ciudad", y se le aplicarán muchas de las mismas advertencias.

Usted está tratando de obtener el beneficio de una conexión con una larga escala en B mientras celebra un contrato con la aerolínea para que le transporte de A a C. Esto es un "billete urbano oculto", independientemente del hecho de que usted continuará el viaje a C (mientras que la mayoría de los usuarios de billetes urbanos ocultos no lo harán - tirarán el segundo tramo del viaje) porque está tratando de obtener el beneficio de viajar a B sin coste adicional para usted (mientras que pueden existir opciones con coste adicional).

Por lo tanto, está usted en el mismo barco que otros usuarios de billetes de ciudad ocultos: no hay ninguna garantía sobre B. Ninguna en absoluto. Y tampoco puedes exigir a la aerolínea que vuele a través de B.

_{NB: Sé que recibiré algunas críticas por el uso del término "billete urbano oculto" aquí, pero es válido: se aplica igualmente a los casos en los que se desembarca del avión cuando no es necesario, y también cuando se reserva una conexión y no se vuela el tramo posterior. En este caso, se trata de una variación, porque el tramo posterior se utilizaría pero la intención sigue siendo obtener el beneficio de volar a B, por lo que es comparable.}

Usted puede insiste todo lo que quieras pero eso no no significa que lo harán. Sin embargo, si no insiste, está garantizado que no obtendrá los resultados que desea. Así que para tener una oportunidad de conseguir lo que quieres, debes insistir. Hacerlo de forma amable y educada puede dar resultados. A veces, la persona que te contesta no puede ayudarte, pero es posible que otra pueda hacerlo.

Algunas anécdotas de situaciones similares que he encontrado en los últimos 2 años:

• Vuelo reservado A -> B -> C con pernocta en B. Hotel comprado no reembolsable. El vuelo A -> B se cancela, y se da A -> D -> C. No hay compensación ni reembolso. La aerolínea cubre la estancia en D, pero pierde el coste del bonito hotel en B. Sólo hablé con un agente.
• Vuelo A -> B -> C -> D (diferentes a los anteriores). Vuelo A- > B con retraso, demasiado tarde para la conexión del vuelo B -> C. El agente ofrece un horario diferente 6 horas más tarde, lo que resulta en una espera de 18 horas para el vuelo de regreso. Hablé con dos agentes, insistí hasta que llegué al gerente y conseguí el vuelo A -> B -> D, que llegó temprano.
• Vuelo A -> B -> C reservado. La aerolínea ofrece A -> D -> C con noche en D. A está en el trópico con temperaturas de 25-30C, D está en el norte con temperaturas de -20C. Se insiste con la compañía aérea, se habla con dos agentes y se obtiene A -> B -> C dos días más tarde. Las aerolíneas compensan el problema. El seguro paga el retraso del vuelo. El coste total del viaje es negativo.

La cuestión es que insistir puede pero no siempre funciona. Al parecer, la compañía aérea no tiene la obligación de mantener la ruta reservada, sino sólo el origen y el destino. La clave está en insistir en tu asunto mientras les muestras la necesidad y la flexibilidad por tu parte.

Según mi experiencia, tras un cambio de horario importante, la mayoría de las compañías aéreas le permitirán reajustar su itinerario como considere oportuno, de forma gratuita, independientemente de las normas de la tarifa original.

Por ejemplo, puede tratarse de un viaje más temprano o más tarde, de la inserción o supresión de una parada o escala, de un cambio de ruta por diferentes puntos, de un cambio de origen o de un cambio de destino, de un cambio de vuelo en el mismo día, y c .

Esa libertad tiende a circunscribirse de la siguiente manera-

• Por lo general, sólo se puede cambiar de ruta en la misma aerolínea, o si las aerolíneas están agrupadas, en esas aerolíneas. Por ejemplo, cambiar entre British Airways y American Airlines cruzando el Atlántico no es un problema, pero cambiar de Air France a la compañía rival Lufthansa no es posible.
• Si la compañía aérea ya no presta servicio en la ciudad, se proporcionarán orientaciones específicas para los clientes en su situación, que pueden ser bastante restrictivas. Por lo general, eso significa un transporte interlineal en una aerolínea local o un reembolso solamente.
• Sólo puede cambiar su itinerario una vez por cambio de horario. Así que intenta hacerlo bien.
• La compañía aérea le ofrecerá lo que considere la mejor opción. Tienes que ser proactivo y decir "no, esto no me conviene, me gustaría reservar esta alternativa en su lugar".
• El cambio de horario tiene que ser significativo (como regla general, más de dos horas, pero varía según la aerolínea y a veces queda a discreción del agente). Una cancelación que obligue a cambiar de ruta es siempre significativa.
• No puede ser totalmente irracional, tiene que ser ampliamente similar a su billete original.
• Cada aerolínea tiene sus propias normas sobre los cambios que se pueden hacer, por lo que vale la pena conocerlas de antemano.

Mi experiencia se ha construido exactamente a partir de la situación que tú tienes. Compro muchas tarifas que prohíben totalmente las escalas o que, de incluirlas, supondrían grandes impuestos adicionales (como el impuesto sobre los pasajeros aéreos en el Reino Unido, que actualmente asciende a la friolera de 150 libras por una escala). Además, me gusta anidar muchos billetes juntos, y si un billete en el medio se cambia puede arruinar el calendario de los otros billetes. Así que sufro con los cambios de horario y las cancelaciones. Ocurren. Pero nunca he tenido un agente que me diga "nuestro contrato es de A a B, nos lavamos las manos con respecto a su parada en C", sino más bien "sí, señor, su propuesta de cambio de ruta no es un problema, lo enviaré a reabastecimiento, siento de nuevo las molestias".

Depende de cómo lo hayas reservado. Si usted trabajó con la aerolínea para crear específicamente un parada en B para tu uso como turista... y eso era parte de tu billete y contrato... tienen que llevarte a B.

(Por escala se entiende una parte integral del plan de viaje acordado con la compañía aérea).

Sin embargo, si B era simplemente un superinconveniente conexión entonces en lo que a ellos respecta, te están haciendo un favor enrutándolo de manera diferente y más eficiente.

Hay otro factor: la inmigración.

En primer lugar, puedes tener problemas para conseguir que B o D te aterricen, y la autorización previa obligatoria de la aerolínea sólo les exime de responsabilidad civil, no es definitiva y aún puedes suspender la entrevista de entrada. En ese caso no harás turismo (a no ser que hagan una de esas ofertas de "no te aterriza, pero tampoco te detiene, organiza tu propio hotel esta noche"). Además, es posible que insistan en deportarte por donde has venido, en lugar de deportarte en la dirección del viaje, como esperas.

Pero más grande que eso, puede tener restricciones de viaje Por ejemplo, si D es Heathrow, es posible que no haya conseguido un visado de tránsito para el Reino Unido o que no tenga ninguna posibilidad de conseguirlo debido a las denegaciones anteriores. Es posible que pueda utilizar esto como moneda de cambio: "No pueden enviarme a D, hay una razón por la que pasé por B". No es necesario que sea cierto.