Esto es una generalización de:
Facturar el equipaje en dos aeropuertos diferentes
Supongamos que vuelo con una determinada compañía aérea del punto A al punto C pasando por el punto B. La franquicia máxima de equipaje en este vuelo es, digamos, de 2 piezas (no importa los límites exactos de peso y dimensión). En el punto A, facturo 1 pieza de dicho equipaje. El avión despega y me deja en B, donde desembarco y entro en el aeropuerto.
En este punto, ocurre una de las siguientes cosas:
- Compro un montón de artículos en las tiendas libres de impuestos, incluyendo, por ejemplo, una maleta en la que los meto.
- Un misterioso desconocido me entrega de alguna manera una maleta.
- El aeropuerto dispone de un servicio de custodia de equipajes más allá de su zona de control de seguridad y de pasaportes (no estoy seguro de que existan aeropuertos de este tipo en todo el mundo), y yo he depositado allí un equipaje en un momento anterior.
- Un amigo mío, al otro lado de los controles de seguridad, pasaporte y aduana, se acerca al mostrador de la aerolínea, con una carta debidamente firmada y notariada por mí pidiendo que lleven una segunda pieza de equipaje.
Supongamos que mi nueva maleta está por debajo de los límites de peso y dimensiones, pero es demasiado grande y/o pesada para llevarla a bordo. Supongamos también que no atravieso el territorio soberano, es decir, que no paso el control de pasaportes, seguridad y aduanas.
¿Podré hacer que la compañía aérea lleve mi segunda pieza de equipaje de B a C? O más bien, ¿hay combinaciones de aerolínea, aeropuerto y escenarios de la lista anterior para las que podré hacer que mi segunda pieza de equipaje sea transportada hasta C?
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En realidad, tal vez no sea un duplicado, porque estás hablando de hacer esto sin salir de la zona segura. En ese momento, parece que estás pidiendo a la aerolínea que revise la maleta en la puerta, ¿no? Que es lo que harían si los compartimentos superiores están llenos. Si te encuentras embarcando con retraso, puede que no tengas más remedio que facturar la maleta de todos modos.
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@ZachLipton: En esa pregunta no se habla de dónde has sacado la maleta, y de hecho supongo que es para una escala en la que pasas el control de seguridad de pasaportes y la aduana y sacas la otra maleta (aunque estoy especulando).
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No creo que se diferencie materialmente de tener simplemente demasiado equipaje de mano. Al menos podrás facturarlo en la puerta de embarque, pero puede que te cobren alguna tasa por el placer. Por otro lado, si entra dentro de la franquicia de equipaje de mano e incluso si acabas facturándolo por alguna razón (el vuelo está lleno, etc.), en mi experiencia siempre es gratis. La franquicia de equipaje de mano (y no la procedencia de la maleta o el hecho de que sea una escala) es lo que importa al final.
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@Relaxed: Entonces, ¿las aerolíneas realmente te permiten facturar maletas? ¿Sin preguntas? ¿Sólo por una cuota?
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@einpoklum Lo normal es que te obliguen a hacerlo porque te presentas con demasiado y no pueden o no quieren acomodarlo. Pero si en realidad te parece bien y sólo pretendes no saber qué hacer con tus cosas, no veo por qué no lo harían también. Sólo parece sorprendente porque lo estás viendo desde otro punto de vista, pero al fin y al cabo, ¿cuál es el inconveniente para ellos? Pueden cobrar una cuota extra y los escenarios que describes deberían ser lo suficientemente raros como para que no sea un problema manejarlos.
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@Relaxed: La desventaja es 1. el dolor de cabeza de la seguridad 2. la logística - trasladar el equipaje sin cinturones 3. los plazos - ahora tienen una fase extra de preparativos, si no más, antes de poder despegar - la etapa de añadir nuevo equipaje. Y esta fase comienza muy tarde, cuando la gente es procesada en la puerta de embarque.
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@einpoklum Bueno, el control de puertas ya es algo común, eso es cierto y no está en discusión. Las aerolíneas ya necesitan una forma de lidiar con la gente que se presenta con demasiado equipaje y con el hecho de que las franquicias de equipaje de mano suelen ser demasiado generosas si el avión va lleno. Lo mismo ocurre con los cochecitos de bebé. El pequeño inconveniente se compensa con el hecho de que las piezas de equipaje sueltas o el hecho de dejar demasiado equipaje de mano en la cabina tiene implicaciones de seguridad mucho mayores.
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Así que no hay ninguna "fase extra", es algo que están acostumbrados a hacer y lo he presenciado innumerables veces. Tampoco veo la preocupación por la seguridad, se supone que todo lo que está presente en el aire ha sido revisado correctamente, lo mismo se aplica a su equipaje de mano. Los escenarios inverosímiles sobre personas que consiguen deliberadamente otra maleta no cambian nada a eso, que es a lo que me refería cuando preguntaba sobre el inconveniente.