¿United Airlines no cumple con la política de equipaje de IATA resolución 302?

UA Reglas de Equipaje de hacer aplicar, pero las razones ofrecidas por la "aceptado" la respuesta es incorrecta. Res302 no se aplica a su viaje. Para los viajes al comienzo o al final en los Estados Unidos, el USDoT reglamento prevalecen sobre la IATA Res302.

USDoT requiere que la primera comercialización del transportista política de equipaje se aplican. En este caso, que el segmento 1 de la jornada, de Indianápolis a Newark, comercializado por la UA. Desde su página web, parece que la UA es la política predeterminada de la FMC regla. (Algunas compañías tienen un MSC de la política).

El proceso de descubrir cuál es el portador de equipaje de las reglas aplicables a su viaje es:

1. determinar la normativa aplicable (USDOT, CTA, RES302)
2. la primera de marketing de la compañía aérea decida cuyas reglas de equipaje de uso (basado en el MSC o FMC)
3. ese portador de equipaje de reglas se aplican a la totalidad del Viaje
4. si hay una parada de más de 24 horas en el billete, los segmentos siguientes se cobran como un independiente Viaje

Nota: US DoT legal resumen

§ 399.87 franquicias de Equipaje y honorarios. Para los pasajeros, cuyo último pasaje _origin_ o destino es un punto de Estados Unidos, transportistas ESTADOUNIDENSES y extranjeros deben solicitar la franquicia de equipaje y tasas que se aplican en el comienzo de un itinerario del pasajero a lo largo de su itinerario completo. En el caso de los vuelos de código compartido que forma parte de un itinerario cuyo último billete de origen o de destino es un punto de Estados Unidos, transportistas ESTADOUNIDENSES y extranjeros deben solicitar la franquicia de equipaje y los honorarios de la compañía comercializadora de todo el itinerario a la medida en que difieren de los de cualquier operadora.