Norma de equipaje para viajeros internacionales en vuelos nacionales

Eso depende de si se trata de un billete único o no.

Cuando se tiene un único billete que cubre varias aerolíneas o una combinación de vuelos con diferentes normas, como los nacionales y los internacionales, como en su ejemplo, hay un El transportista más importante regla que dice que una regla para comprobado se aplica el equipaje. Por lo general, eso hará que se aplique la norma del vuelo internacional, pero el acuerdo real (Resolución 302 de la IATA) no es tan sencillo. Cathay Pacific tiene su propia página que explica brevemente cómo funciona la norma MSC (al menos desde su perspectiva). Este es solo un ejemplo, así que deberías consultar la versión de la aerolínea a la que vuelas.

Cuando tienes dos entradas, entonces tienes dos entradas cada una con su propia regla. Las reservas no se conocen entre sí, por lo que no tiene sentido esperar que una reserva afecte a la otra.

No existe esta norma para el equipaje de cabina incluyendo el equipaje de mano y los objetos personales, por lo que para estos deberá cumplir con la franquicia más pequeña y ligera de todos sus vuelos.

Hay muchas variables que pueden afectar a esto, pero suponiendo que ambos vuelos sean con la misma aerolínea y se reserven en un único billete, la franquicia de equipaje facturado y las tasas se basarán normalmente en su vuelo internacional (es decir, se calculará como si volara directamente de Minneapolis a Bombay y no en dos vuelos separados). También es probable que esto ocurra si el vuelo internacional es con una aerolínea diferente con la que su primera aerolínea tiene un acuerdo de código compartido, pero entonces probablemente se basará en las tasas y normas de equipaje de su aerolínea de origen.

Si las reservas son en billetes separados, entonces pagará los gastos de equipaje en cada vuelo, sin tener en cuenta el otro vuelo.

Esto también puede variar según la aerolínea, por lo que es mejor buscar en el sitio web de la aerolínea de origen para ver específicamente cómo lo hace su aerolínea.

En lo que respecta a la franquicia de equipaje (peso), puede guiarse por la franquicia internacional (normalmente 23 + 23 kg o 23 + 32 kg) siempre que haya reservado todos los vuelos en una única reserva. Si las compañías son asociadas, la nacional (normalmente una sola pieza de 23 kg) te dejará facturar tu equipaje internacional sin coste adicional.

En cuanto a los controles de seguridad y los artículos prohibidos, siempre hay que atenerse a las normas más estrictas. Por ejemplo, Alemania tiene normas muy estrictas contra los encendedores Zippo, una vez casi detienen el mío, por suerte el guardia dijo que lo permitiría si vaciaba el encendedor quitando el relleno y la mecha, y si lo pones en el equipaje facturado es aún peor, pueden abrirlo y llevárselo. Dinamarca en cambio no tiene problemas con los Zippos (aunque estén rellenos). Así que mi consejo es que siempre te guíes por las normas más estrictas en esta materia, o te arriesgas a que te detengan tus bienes.

En cuanto a las franquicias de equipaje puro, depende exclusivamente de la compañía aérea. Este año volé con Delta, en un billete sencillo que iba de Seattle a París CDG. Hicimos una escala en Minneapolis. No tuvimos ningún problema con el equipaje porque todo fue gestionado por Delta en Seattle y considerado como un vuelo internacional para todo el tramo.

Volvamos a diciembre del año pasado, cuando volamos con Delta de Seattle a Tokio, esta vez con un vuelo al aeropuerto de Los Ángeles en primer lugar (también con un billete sencillo, con escala). No tuvimos ningún problema con la política de dos maletas facturadas, como se indica en la respuesta de @Rafael, pero el vuelo de Seattle a LAX fue tratado como un vuelo doméstico, en el que no se nos permitió llevar dos objetos de mano y uno personal (nos ofrecieron facturarlos gratuitamente, pero a nadie le gusta que le facturen aparatos electrónicos de lujo - amirite). El tramo de LAX a Tokio no supuso ningún problema porque era un vuelo internacional.

Deberías mirar en la página web de la aerolínea o llamarles para averiguarlo.