¿Qué se muestra en un tablero de llegadas de un aeropuerto si un vuelo está perdido o se ha estrellado?
¿Realmente dirían estrellado/perdido, o simplemente algo como retrasado?.
He escuchado de "Ver agente" antes.
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
RKitson
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No hay un estándar general; depende de los procedimientos propios del aeropuerto, de cuánta información esté disponible y, potencialmente, de una decisión rápida tomada por el gerente del aeropuerto de turno.
Aquí hay un artículo, encontrado al buscar en Google “arrival board crashed”, con fotos de los paneles de llegadas luego de algunos accidentes famosos.
Los estados mostrados en diversos casos incluyen Retrasado, Diríjase al Mostrador de Información, Cancelado, y nada en absoluto (campo de estado en blanco).
Johns-305
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TL/DR: Lo que se muestra se deriva de una combinación de varias fuentes de datos y las reglas que se aplican a la priorización y otros anormalidades. Dado que, afortunadamente, la pérdida de una aeronave es tan rara, se maneja de manera no estándar y a veces incorrectamente.
Dependerá del operador de la pantalla, de dónde obtienen sus datos y qué reglas específicas de visualización tienen en su lugar.
Los datos en sí se fusionan de:
- Varias agencias gubernamentales, FAA/EuroControl
- Un GDS como Sabre
- Las propias aerolíneas
- Agencias de agregación comerciales
El problema es que no hay una forma aceptada de denotar este tipo de situación. Además, no es inusual que un vuelo en particular desaparezca de la alimentación de ASDI o ACARS por razones inofensivas, por lo que el operador de la pantalla nunca debe asumir que una aeronave faltante se ha estrellado.
Por eso puede llevar algún tiempo y tener resultados variados en la situación. La pantalla nunca mostraría "Estrellado" o "Perdido". Primero, eso es simplemente una locura; segundo, la pantalla no es un texto libre, es una traducción de códigos.
Gran parte dependerá de a quién otorga prioridad la información. Entonces, si un proveedor de datos se basa solo en fuentes gubernamentales y el vuelo desaparece de la alimentación, puede continuar utilizando los últimos valores conocidos hasta que pase la hora de llegada, luego asumir un retraso o simplemente agotarse y eliminarse de la lista de pantalla. Existen reglas similares para detectar desvíos, regresos y otras situaciones operativas.
Pero si también tienen un GDS o alimentación de la aerolínea, pueden mostrar Cancelado o información más específica. Por eso también verá diferencias entre la información en los tableros, particularmente entre los operados por la aerolínea y por el aeropuerto.
"La pantalla no es texto libre, es una traducción de código." - No es inconcebible que pueda haber un código para "Perdido", aunque mostrarlo al público sería, como dices, 'una locura' debido a la insensibilidad de permitir que la gente descubra de esa manera.
@Random832 Sí, se incluye una anulación en la mezcla, pero es una de esas situaciones de "Espera, ¿quién recuerda cómo cambiar esto?". Ni siquiera recuerdo si esto formaba parte del FID con el que trabajé (sí, más o menos sé de lo que estoy hablando aquí ;). Una vez que la instalación se haya estabilizado, funcionará sin problemas.
@emory AR51 para América del Norte y ER2B en Europa para la desviación incontrolada al espacio. La disposición de los pasajeros no está cubierta por la telemetría de vuelo. La demora debe reportarse normalmente.
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