Si un viajero de una aerolínea estadounidense no habla o entiende inglés, ¿puede ese pasajero solicitar el informe de seguridad en un idioma que entienda? ¿Tiene la aerolínea la obligación de proporcionar ese servicio de traducción?
A los efectos de esta pregunta, se limita sólo a las aerolíneas de los EE.UU., pero siéntase libre de expandirse a otros países.
14 CFR 121.571 define los requisitos de seguridad de la FAA para las compañías aéreas regulares. Los pasajeros deben ser "informados oralmente", pero no dice que los pasajeros deban entender el informe.
AC 121-24C amplía la regulación y proporciona más información sobre lo que la FAA espera. Establece:
La sesión informativa oral previa al despegue debe darse de manera que cada pasajero pueda oírla claramente y ver fácilmente las demostraciones requeridas.
Pero no dice que todos los pasajeros deban ser capaces de entenderlo. Sin embargo, contempla que podrían surgir dificultades de idioma en las filas de salida:
La información relativa a los asientos de salida debe ser impreso en la tarjeta en los idiomas en los que la tripulación da instrucciones y órdenes orales
Recomiendan que los pasajeros de la fila de salida reciban sesiones informativas individualizadas, y la mayoría de las aerolíneas estadounidenses, si no todas, exigen que hablen inglés (u otro idioma utilizado por la aerolínea) para sentarse, de modo que puedan entender las instrucciones en caso de emergencia.
Una entrada en el blog AirSafe News se expande en esto:
Esta circular consultiva también exige que una aerolínea proporcione a los pasajeros información informativa en los idiomas utilizados por la aerolínea. Sin embargo, no hay requisitos de que a cada pasajero se le deba dar un tratamiento oral de seguridad en un idioma que sea entendido por ese pasajero
Como cuestión práctica, muchas aerolíneas internacionales ofrecerán la sesión informativa en múltiples idiomas (a veces mediante subtítulos en las pantallas de televisión) para tratar de llegar al mayor número posible de pasajeros. Si eso falla, la tarjeta de información de seguridad proporciona gran parte de la información en forma de imágenes. Vea nuestra pregunta anterior Instrucciones de seguridad en el vuelo para pasajeros sordos .
Las aerolíneas están obligadas a hacer los anuncios en inglés. Cuando la salida tiene un idioma oficial diferente al inglés, también hacen el anuncio en ese idioma por lo menos. A veces también hacen los anuncios en un idioma oficial del destino. Algunos países tienen varios idiomas, hasta 4 AFAIK, pero nunca los he escuchado hacer anuncios en los 4 más el inglés.
No importa si la aerolínea tiene su base en los Estados Unidos. Debe cumplir con las regulaciones locales, así que si un extremo del vuelo dice que los anuncios deben hacerse en un idioma específico, lo hacen. Sólo el inglés es un requisito para todos los vuelos. A algunas personas les parece una tontería que en un vuelo entre dos países de habla no inglesa, se anuncie en inglés, pero tener un idioma común ayuda mucho.
Puede pedirle al personal que le diga lo que se anunció en otro idioma, pero no están obligados a hacerlo. Muchas azafatas suelen tener alfileres que indican a la gente qué idioma hablan, así que puedes preguntar si encuentras uno que hable un idioma que entiendas.
En Canadá (un país bilingüe) los anuncios se hacen en inglés y francés, aunque los anuncios suelen estar pregrabados si se dan en un idioma que no es de uso común en esa región (por ejemplo, francés en Saskatchewan; inglés en la zona rural de Quebec).
En un vuelo doméstico en la Polinesia Francesa que tuvo dos emergencias menores (despegue abortado, y más tarde un touch and go) los anuncios pre-planeados estaban en ambos idiomas pero los anuncios de emergencia estaban en francés solamente. Después, la azafata vino y se disculpó por no hacerlos también en inglés. Yo tenía suficiente francés para seguirlos y me sentí más aliviado que enfadado.
¿De dónde viene este requisito? Resulta difícil creer que todas las agencias reguladoras de la aviación del mundo hayan impuesto espontáneamente el requisito de las sesiones informativas en inglés. ¿Es una exigencia de la IATA, tal vez? ¿Alguna referencia?
De la IATA (así que más reglas internacionales), sólo encuentro:
2.38.1 Anuncios de seguridad
Es importante que los pasajeros entiendan los anuncios de seguridad hechos a bordo. Aerolíneas por lo tanto, debe tener en cuenta la demografía de los pasajeros al determinar los idiomas utilizados para los anuncios de la tripulación de cabina y, cuando sea necesario, emplear el uso de traductores o video. Los anuncios deben ser claros, a buen ritmo y capaces de atraer la atención de los pasajeros.
Así que nada sobre el inglés u otros idiomas.
Además:
Además, las tarjetas informativas deben estar diseñadas para ser entendido por los pasajeros que no están en absoluto familiarizados con los aviones y el equipo de seguridad, y que puede tener una comprensión limitada de cualquiera de los idiomas utilizados.
Y las personas con un orden difícil de entender ("barrera del lenguaje" [IATA]) deben ser restablecidas de las filas de emergencia.
Fuente: Seguridad de las operaciones de cabina de la IATA, Guía de mejores prácticas de https://www.skybrary.aero/bookshelf/books/3368.pdf
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En un vuelo internacional, es posible que te den el idioma del país de salida y del de destino. Es difícil ver cómo una aerolínea puede proporcionar cualquier idioma, especialmente en un vuelo nacional.
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Posible duplicado de Instrucciones de seguridad en vuelo para pasajeros sordos
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Con los numerosos idiomas que se hablan en este planeta, exigir traducciones supondría una enorme carga para el personal de cabina. Aunque tal vez se podrían ofrecer versiones grabadas en diferentes idiomas a través de los equipos de sonido, un gran número de aviones nacionales no tienen equipos de sonido.
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Por ejemplo, un vuelo directo de Toronto a Hong Kong puede tener sesiones informativas en inglés, cantonés y mandarín, ya que muchos de los pasajeros probablemente hablen mandarín.