Obviamente, en ciertos casos, la ley de California le obliga a encender los faros de su coche. Pero cuando no es obligatorio, ¿es legal mantenerlos encendidos, o hay situaciones en las que es ilegal conducir con los faros encendidos? Y si es así, ¿cuáles son esos casos?
Sí, es absolutamente legal conducir con las luces bajas encendidas en cualquier momento. Las luces altas no deben utilizarse cuando se aproxima el tráfico (a menos de 500 pies), o cuando se sigue a otro vehículo (a menos de 300 pies). independientemente de la hora del día o de la noche.
De hecho, hay varios tramos de carretera en California que están designados como zonas de "luz diurna", donde se recomienda encender los faros incluso durante el día para aumentar la visibilidad.
Llevo casi 10 años conduciendo en California y nunca he conducido con los faros apagados (al menos, en mi propio coche que los enciende automáticamente al encenderlo). Dejar los faros encendidos ayuda a la visibilidad y significa que no te olvidarás de encenderlos al anochecer, cuando son legalmente obligatorios.
En apoyo de esto, el Manual del conductor de California enumera varias situaciones en las que se exige o se recomienda el uso de los faros, y ninguna en la que se prohíban los faros de cruce.
Tenga en cuenta que las luces de circulación diurna puede no ser considerado lo mismo que los faros, dependiendo del estado de ánimo del oficial de la CHP y, por lo tanto, pueden no salvarte de una multa en caso de lluvia o en una zona de faros encendidos, porque no encienden las luces traseras. Dado que tal vez el 50% de los coches que vi en el camino a casa tenían DRLs estos no pueden ser ilegales y cualquier objeción a los faros diurnos en realidad tendría que ser sobre las luces traseras. No conozco ninguna.
Me hace gracia que en las "zonas de seguridad con luz diurna" (o en los túneles), cuando se abandona la zona, suele haber una señal que recuerda que hay que apagar los faros. Eso parece innecesario. Mantenerlas debería ser naturalmente más seguro, ¿no?
No puedo hablar del código de California, pero he conducido mi propio coche canadiense a California dos veces desde que las luces de circulación diurna se hicieron obligatorias aquí (en 1989 y en 2015). Las dos veces pasamos una semana o más en California; en 2015 estuvimos unos doce días en el estado (nueve días en San Diego, tres en la zona de Twentynine Palms). Nadie dijo nada de que mi coche tuviera los faros encendidos en el día.
En las carreteras rurales, sobre todo en las no divididas, es conveniente llevar las luces de cruce encendidas, si tu coche carece de luces diurnas específicas, porque es más fácil verte a distancia.
Sí, algunos fabricantes venden coches con DRL en los Estados Unidos, para reducir el número de variantes que tienen que producir. Nunca he oído ningún indicio de que sea un problema.
No estoy seguro de que esto sea útil. Estoy seguro de que podrías haber infringido cientos de normas menores sin que nadie se diera cuenta.
@pipe Lo que quiero decir es que si cualquier canadiense que conduzca un coche posterior a 1985 lo hace con los faros encendidos, dudo que cualquier estadounidense que lo haga esté infringiendo la ley al hacerlo.
Sí, las hay. El acceso para los civiles está bastante restringido, pero en ocasiones se abren al público para espectáculos aéreos o jornadas de puertas abiertas. Tenga en cuenta que las leyes de conducción en las bases están fuera del ámbito de las leyes de vehículos de CA y se aplican estrictamente.
No sé si en California hay cabinas de peaje con personal, pero cuando en Massachusetts había cabinas de peaje con personal (se deshicieron de ellas hace un par de años) también pedían que se apagaran las luces al acercarse. CA tiene algunos parques nacionales, tal vez con una caseta de entrada con guardabosques.
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Esta pregunta me parece extraña, ya que no se me ocurre por qué estaría prohibido tener los faros encendidos en cualquier parte del mundo. ¿Hay algún caso en el que te multen por tener los faros encendidos?
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@gmauch A no ser que hayan cambiado su normativa de tráfico recientemente, está prohibido en Grecia.
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Curiosamente, en California y en muchas otras jurisdicciones conducir sólo con las luces de posición encendidas es ilegal en cualquier momento. No creo que te multen por ello durante el día, pero hay que tenerlo en cuenta. Asegúrate de que las luces están "completamente encendidas" en lugar de tener sólo las luces de estacionamiento encendidas.
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@Tor-EinarJarnbjo ¡Qué extraño! ¡Me gustaría saber el razonamiento detrás de esa prohibición! Recuerdo haber estado en coches (en Canadá, a finales de los 90) que no tenían interruptor de faros. Simplemente estaban encendidos todo el tiempo que el motor estaba en marcha.
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@gmauch Por otra parte, Canadá es un país relativamente septentrional...
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A posible razón por la que los coches con los faros encendidos podrían ser indeseables: Las motos con los faros encendidos ya no destacan mucho
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@HagenvonEitzen: Igualmente los coches. Por ejemplo, los coches parados, que luego no puedes diferenciar de los que están aparcados (en Alemania, no hay obligación legal de usar las luces de señalización cuando se espera detrás de un coche aparcado). La verdad es que me gustaría que el Always On fuera exigido por las leyes, ya que es un verdadero gran apoyo a la visión periférica y al conocimiento de la situación, en relación con los espejos y el campo de visión inherente. Volviendo a tu comentario: No veo que el hecho de ir sólo en moto ayude a los motoristas que conducen de forma predecible (260 km/h cuando todos los demás van a 120 km/h no es predecible, ni siquiera en las autopistas).
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El uso de los faros todo el tiempo es obligatorio donde yo vivo. Lo que me sorprende es que hay mucha gente que se opone a ello, porque "degrada el ahorro de combustible", y les hace "cambiar las bombillas más a menudo".
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@phresnel No estoy seguro de hasta qué punto los faros encendidos/apagados marcan la diferencia, pero por los 250 y pico km que hago a la semana, no ser advertido por el conductor de un coche a tiempo es algo cotidiano. La diferencia en términos de visibilidad entre estar en un coche o en una moto es asombrosa.
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@gibson: Sí, absolutamente. Aunque lo mismo ocurre con los coches que van al 200%; es decir, un coche que va a 250 km/h no se estimará mucho mejor que una moto. Un BMW "rindiendo" a 250 km/h cuando todos los demás van a 120 km/h será mal estimado. Cuanto menos acostumbrado esté el estimador a tales velocidades, más comúnmente ocurrirá esto (frecuentemente ocurre con holandeses y co-alemanes de sectores de menor velocidad libre en Alemania. tl;dr y mi estilo de escritura es malo hoy: Todo el mundo debería conducir con las luces encendidas. Y si las motos usaran diferentes colores de luz, estaría de acuerdo.
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@phresnel Mi comentario se refería al subconjunto de motos que sí conducen de forma previsible, no a las que van a toda velocidad. Si te subes a una moto y tratas de conducirla como lo harías con un coche, tendrás muchos muchos más choques cercanos simplemente porque la gente no te ve.
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@gibson: Creo que estaba demasiado centrado en mi propia percepción; cuando conduzco, conduzco. Y uso conscientemente mi vista periférica todo el tiempo. Pero, efectivamente, la mayoría de la gente conduce de forma demasiado inconsciente; la conducción del coche se convierte en un automatismo, en un ruido de fondo para otras cosas, ya sea revisar el correo o simplemente pensar en cosas no relacionadas; así que estoy de acuerdo contigo. En cualquier caso, creo que todos los participantes activos en la calle deberían utilizar las luces de señalización, coches, motos, bicicletas, todos por igual.
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@gmauch Las normas automovilísticas canadienses exigen luces diurnas, que son sólo frontales y no son tan brillantes como los habituales faros de cruce que se utilizan por la noche; de hecho, a veces es la bombilla de cruce la que funciona con una luminosidad reducida. El efecto secundario de esto se puede ver en las zonas urbanas, donde la gente suele conducir por la noche sólo con estas luces diurnas encendidas - pueden ver bien con toda la contaminación lumínica alrededor, pero sin luces traseras, nadie puede verlos...
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Nota: en el Reino Unido es ilegal conducir con faros antiniebla cuando no hay niebla. Algunos conductores las encienden en condiciones de claridad porque creen que les da un aspecto atractivo.