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¿Cuándo y a quién debo informar de que un pequeño servicio no funciona en un avión?

Recientemente he tenido problemas con cosas como que los enchufes no suministran corriente, los asientos no se reclinan cuando deberían, etc. Obviamente, no pueden solucionarlo durante el vuelo, así que me parece inútil quejarse de ello. Me gustaría que el personal de mantenimiento supiera que está estropeado, para que puedan arreglarlo la próxima vez que tengan ocasión, pero no sé cuál es la mejor manera de informarles. Tal vez hagan inspecciones periódicas para este tipo de cosas, y no podrían arreglarlo antes independientemente de lo que yo haga. Dudo si informar a los auxiliares de vuelo, porque no quiero que piensen que soy odiosa, y no tengo ni idea de si esto forma parte de sus responsabilidades o no.

Si hay un problema no urgente con el avión que no puede solucionarse en vuelo, ¿a quién debo avisar, si es que a alguien?

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Algunas compañías aéreas tienen un mecanismo para que la tripulación de cabina te dé algunas millas de viajero frecuente o alguna otra compensación por problemas de este tipo, así que puede merecer la pena avisarles cuando no estén muy ocupados.

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Desgraciadamente, a muchas compañías aéreas no les importa arreglar estas cosas. Llevo años volando con LH para cruzar el Atlántico y ya sé qué asientos de qué aviones tienen problemas. No se preocupan de arreglarlos desde hace años.

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Es una desafortunada elección de palabras: " Si se sirve una comida, sería muy considerado subirla "...

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user23117 Puntos 1292

Dudo en informar al auxiliares de vuelo

No lo piense demasiado, informe educadamente al personal de cabina y ya está. Por lo general, ellos sabrán cómo actuar y si es necesario, cómo y dónde escalar el asunto.

Auxiliares de vuelo o tripulación de cabina (también conocidos como azafatas/azafatos, azafatas/azafatos de vuelo, auxiliares de cabina) son miembros de una tripulación aérea contratados por las aerolíneas principalmente para garantizar la seguridad y el confort de los los pasajeros de vuelos comerciales, en determinados aviones de negocios, y en algunos aviones militares.

Estas cuestiones entran dentro del confort categoría. Sería muy considerado solicitar asistencia cuando no están muy ocupados.

Además, a veces pueden hacer que el asiento se recline incluso después de 10 intentos infructuosos por parte del pasajero.

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Díselo, para que puedan informar al personal de apoyo en la próxima parada de mantenimiento.

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Si puede evitarlo, probablemente sea mejor que no suba la comida; suele molestar a los demás pasajeros.

15 votos

"Hola, lee la etiqueta con el nombre del asistente ¡Julie! Acabo de probar a enchufar mi cargador a la toma de corriente de aquí y parece que no carga. Debería estar bien, ya que lo he cargado en la sala de espera antes de embarcar y debería tener energía suficiente para el resto del viaje, pero pensé en mencionarlo para que alguien pueda investigarlo una vez que el avión esté en tierra". Utilizar el nombre de la azafata, esbozar una sonrisa agradable y decir que es un inconveniente, pero no el fin del mundo, te llevará a todas partes. Incluso puede que te haga ganar millas de viajero frecuente, como ha señalado Zach Lipton.

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Johns-305 Puntos 537

Durante un tiempo entre servicios Di algo como:

Este enchufe no funciona por si quieres escribirlo.

No informarán al capitán ni llamarán a la base ni nada tan dramático, pero los auxiliares de vuelo tienen un registro para estas cosas.

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jgauffin Puntos 54

Díselo a una azafata. En realidad puede hacer cosas como reiniciar el sistema de energía, que al menos una vez en mi experiencia realmente funcionó.

Sin embargo, si no pueden resolver el problema, también puede enviar comentarios a la compañía aérea . De este modo se asegura de que el problema se comunique a mantenimiento y puede que consiga puntos de viajero frecuente o cupones como disculpa. Tenga en cuenta también que los formularios de opinión casi siempre preguntan "¿Ha planteado este problema a la tripulación de cabina?", por lo que debería hacerlo primero.

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Buen punto sobre el reinicio. Es posible que alguien en el mismo circuito que tú consumiera demasiada corriente y activara el disyuntor. En ese caso, el reinicio debería solucionarlo. El límite de corriente de las tomas de corriente de las líneas aéreas suele ser bajo. A veces, los sistemas IFE también se pueden reiniciar para solucionar el problema.

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Plutor Puntos 476

Esto es en realidad una gran oportunidad - para obtener millas de recompensa. Espere a que termine el vuelo, conéctese a la cuenta de viajero frecuente y utilice una función de reclamación en línea para escribir una nota a la compañía aérea. Especifique en qué vuelo y en qué parte exacta del avión se produjo el problema. Pida algunas millas de recompensa gratis como compensación por las molestias.

Por ejemplo, mi reposabrazos en un vuelo de Seattle a Detroit no se quedaba levantado, se caía cada vez que lo levantaba. Es obvio que la azafata no puede arreglarlo. Así que esperé a que terminara el vuelo, entré en mi cuenta de viajero frecuente de Delta Skymiles y presenté una queja. Me enviaron un correo electrónico diciendo "lo siento, aquí hay varios miles de millas, arreglaremos el reposabrazos".

Es una especie de escenario en el que todos ganan. Ellos se enteran de un problema de mantenimiento, con un sólido rastro documental, y tú obtienes una milla de recompensa.

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¿Se ha intentado con éxito?

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@Daze Sí. Delta me dio 5000 millas por escribirles una carta sobre un reposabrazos. Lo he hecho en otras ocasiones con otras aerolíneas también, pero hasta ahora sólo United, Delta y AA.

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Por carta, ¿se refiere a una carta física a través del servicio postal?

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Nathan Baulch Puntos 7994

Siempre es posible que lo que quieras hacer realmente funcione, pero simplemente lo estás haciendo mal. Puede que estés tirando de la palanca equivocada de tu asiento en la dirección equivocada o que no estés introduciendo la clavija con la suficiente profundidad en el enchufe. Pregúntale a la azafata:

Disculpe, no consigo que mi [cosa] [realice la función prevista]. ¿Me puede ayudar?

Esto es mucho más educado que simplemente quejarse de que algo está roto, sobre todo cuando resulta que no lo está.

Si resulta que no eres tú y la [cosa] está realmente rota, la azafata informará al personal de mantenimiento para que la arreglen.

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Estoy seguro al 100% de que no era yo quien lo hacía mal en ambos casos, pero sigue siendo una gran sugerencia sobre cómo plantear el problema sin parecer quejica.

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