¿Para qué sirve un billete de ida y vuelta?

Antes era ventajoso comprar billetes de ida y vuelta y, por supuesto, es menos trabajoso hacerlo, ya que sólo hay que pagar el billete una vez. Para algunos viajes, como los que se realizan al extranjero, en algunas compañías aéreas sigue siendo más barato hacer un vuelo de ida y vuelta o un vuelo con las puertas abiertas (por ejemplo, Toronto-Londres, París-Toronto) en lugar de comprar cada tramo en un billete separado.

Una de las ventajas de comprar en el mismo billete es que, si el primer vuelo se retrasa o se cancela, es más fácil convencer a la compañía aérea de que cambie el vuelo de vuelta para compensar (sobre todo si el vuelo de ida se retrasa un día o más). Además, en el caso de viajes muy cortos, es posible que tengas que cancelar todo el viaje si se produce un retraso (por ejemplo, voy a volar mañana a Regina-Moncton, pero vuelvo a casa la noche siguiente, y mi evento es el sábado por la mañana; si no puedo llegar el sábado por la mañana antes de las 9, no tiene sentido que vaya allí).

Esta es una forma:

Esto es volver:

Por supuesto, hay que añadirle el otro tramo, pero eso es <400 dólares, por lo que sigue siendo un billete de unos 600 dólares frente a uno de 1984 dólares.

En general, esto no ocurre en las rutas en las que existe competencia de bajo coste, pero en los viajes intercontinentales sigue siendo muy fuerte.

Como se ve en las otras respuestas, la gente tiene experiencias muy diferentes cuando se trata de comparar un viaje de ida y vuelta con los dos tramos que se piden por separado.

Históricamente, las cosas han ido un poco así:

• Un viaje de ida y vuelta era sólo el costo de las dos piernas

• Entonces se introdujeron tarifas con descuento (las llamadas tarifas APEX). La idea era que los viajeros de negocios (que supuestamente tienen más dinero para gastar) gastaran más que los turistas. Para ello, se imponían normas a todo el viaje, como la obligación de pasar al menos un fin de semana en el destino o una duración mínima en el mismo. Para que esto fuera posible, se exigía que el viaje de ida y vuelta se vendiera de una sola vez, en lugar de vender los dos tramos por separado. Esto es lo que introdujo la gran diferencia entre el viaje de ida y vuelta (que tiene descuento) y los vuelos por separado (que no lo tienen). Tenga en cuenta que suele ver sólo la tarifa más baja, pero tenga la seguridad de que sigue habiendo un viaje de ida y vuelta de tarifa completa en el sistema con el mismo coste que los dos tramos.

• Luego llegaron las compañías de bajo coste y decidieron que las tarifas bajas eran para todos, y que el único factor importante para ellas es si el vuelo tiene mucha demanda o no. Por lo general, en las compañías aéreas de bajo coste, más allá de un pequeño cargo administrativo/de reserva/de tarjeta de crédito, un viaje de ida y vuelta cuesta exactamente lo mismo que los dos tramos juntos. Y creo que a la mayoría no les importa si no se utiliza uno de los tramos en un viaje de ida y vuelta.

• Por supuesto, los titulares tenían que hacer algo, y se llega a una situación bastante interesante: si hay LCC con una cuota significativa en ese par de ciudades, entonces aplican tarifas (y posiblemente normas) cercanas a las de las LCC. Si no, siguen aplicando las reglas habituales de ida y vuelta con condiciones es más barato.

El resultado final es que en la mayoría de las rutas populares de corta y media distancia, hay poca diferencia entre los dos (al menos en términos de coste - los titulares pueden seguir aplicando reglas sórdidas), mientras que en las rutas de larga distancia (donde hay pocas LCC, si es que hay alguna), o en las rutas menos populares de corta o media distancia, todavía se puede ver una gran diferencia.

Ahora bien, a la hora de elegir uno sobre otro, hay que prestar atención a las normas tarifarias. Por lo general, cuando se vuela con una LCC (al menos las principales), no se aprecia mucha diferencia entre las dos en términos de flexibilidad. Sólo te ahorrarás unos cuantos dólares/quid/euros y unos cuantos minutos reservando como viaje de ida y vuelta. Cuando se vuela con un operador tradicional, no hay nada que hacer.

En realidad, depende de los vuelos que esté buscando. Algunas aerolíneas simplemente fijan el precio de sus viajes de ida y vuelta como la suma de dos billetes de ida, pero eso es la excepción y no la norma. La mayoría de las veces, es más barato, y a menudo por una cantidad considerable, comprar un billete de ida y vuelta.

Por lo tanto, la razón principal es ahorrar dinero.

Hay otras comodidades, como conseguir que todo el viaje se determine de una vez, lo que ahorra la molestia de tratar de encontrar un par de billetes que se adapten a sus necesidades. El billete hace una sola entidad de su viaje, lo que hace más barato reprogramar ya que sólo se paga una vez, cancelar ya que sólo hay una tasa de cancelación y tener un único itinerario que muestre la fecha de llegada y de salida prevista que a veces pide inmigración. Cuando se tienen dos billetes internacionales de ida, a menudo no se puede facturar por Internet y se pide el número del billete de vuelta en el mostrador al facturar.