Cuando se viaja desde Estados Unidos a un país de la UE y se deniega involuntariamente el embarque, hay dos entidades diferentes que podrían regular la indemnización:
¿Cuál de estas reglas se aplicaría?
Las normas se aplican en función del país en el que se produce el incidente, Y de la nacionalidad de la compañía aérea.
Las normas de EE.UU. se aplican a todos los vuelos DESDE EE.UU., Y a todos los vuelos operados por una compañía aérea con sede en EE.UU. (independientemente del país de salida)
Las normas de la UE se aplican a todos los vuelos DESDE la UE, Y a todos los vuelos operados por una compañía aérea con sede en la UE (independientemente del país de salida)
Esto significa que pueden aplicarse varias normas, en cuyo caso se aplicará el mayor de los dos requisitos.
Como tus vuelos eran de Estados Unidos, se aplicarán las normas de ese país. Si el vuelo fue operado por una aerolínea con sede en la UE, también se aplicarán las normas de la UE. Esto no significa que obtengas los beneficios de las dos juntas, sino el mayor de ambos.
Según las normas estadounidenses, la indemnización por denegación de embarque dependería del precio del billete pagado, pero sería de hasta 1.350 dólares. Según las normas de la UE, la indemnización por denegación de embarque sería de 600 euros o unos 700 dólares.
Por lo tanto, si la aerolínea con la que voló era una compañía no basada en la UE, se aplicaría la tarifa estadounidense. Si se trata de una compañía aérea con sede en la UE, se aplicaría la mayor de estas dos cantidades (probablemente la tarifa estadounidense, pero dependería del precio del billete pagado)
¿Dónde dice que, en caso de doble derecho de indemnización, debe pagarse la mayor indemnización aplicable? Según he leído en el reglamento de la UE, se pierde el derecho a la indemnización cuando se vuela desde un tercer país en una compañía aérea comunitaria si se ha recibido una indemnización en el tercer país. No dice que se pierda el derecho sólo si se ha recibido una más alto compensación en el tercer país.
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Depende. Las normas de la UE se aplicarán si la aerolínea que opera está basada en la UE (o en el EEE). No sé cuáles son los criterios para que se apliquen las normas estadounidenses.