¿Es esta extraña zona en la frontera entre Bélgica y Alemania una pasarela o algo diferente?

Toda la zona, y buena parte del oeste, era territorio alemán a principios de los años 20. th siglo. A finales de 19 th siglo, se construyó una línea ferroviaria desde Aquisgrán (mucho más al norte) hasta Luxemburgo, el Vennbahn . Destinado originalmente a transportar carbón y mineral de hierro (en distintas direcciones) y a conectar la zona intermedia con los centros industriales, se utilizó estratégicamente al principio de la Primera Guerra Mundial para transportar tropas para atacar Lieja.

Tras el Tratado de Versalles, la mitad occidental de esta zona fue cedida a Bélgica, creando la línea fronteriza más externa que se ve en la imagen. El Vennbahn pasaría ahora de territorio alemán a belga y viceversa varias veces. Bélgica argumentó que la línea era de importancia estratégica (se había utilizado para preparar el ataque a Lieja, véase más arriba), por lo que, como parte del tratado, toda la línea ferroviaria (pero sólo la línea ferroviaria) desde Walheim (cerca de Aquisgrán) hasta justo antes de Wilwerdingen (en Luxemburgo) pasó a ser territorio belga.

Esto llevó a la creación de múltiples exclaves de Alemania en Bélgica . Uno de ellos fue devuelto en la década de 1950 después de que esa parte del ferrocarril quedara en desuso; cinco sobreviven hasta la actualidad.

Hoy en día, no queda ninguna de las vías y la línea se ha rehabilitado como carril bici en las zonas donde se crearon exclaves alemanes. Sin embargo, los ministros de Asuntos Exteriores de Bélgica y Alemania han confirmado que no se renegociará la frontera, por lo que la situación continuará. (El tratado original no contenía disposiciones en caso de que las vías quedaran en desuso, pero el derecho de paso del ferrocarril sigue existiendo).

Anecdóticamente, algunos residentes cuyas casas y propiedades están demasiado cerca de lo que era la línea de ferrocarril tienen direcciones tanto alemanas como belgas y reciben la visita de ambos carteros .