Supongamos que un lego en la materia ya no se fía de una compañía aérea o que ésta se niega a facilitar esos datos de tiempo. Cómo puede obtener de forma rentable pruebas fiables de esos tiempos?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
Sven
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7277
Si era reciente, FlightAware es útil. Aquí hay un ejemplo para AC 31 YYZ-PEK . He estado en vuelos con retraso y FlightAware mostró los retrasos. Al parecer, los vuelos más antiguos están disponibles por una tarifa.
Como medida preventiva, suscríbase a las notificaciones por correo electrónico para todos sus combates. Recibirá correos electrónicos (que podrá conservar) cuando el combate obtenga una puerta, se retrase, etc.
Johns-305
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537
Las compañías aéreas no mienten. En su caso, no pueden.
- Los datos de despegue y aterrizaje son generados y suministrados por la FAA/NAVC, etc. ASDI
- Los datos de salida y llegada, que proporciona la compañía aérea, están totalmente automatizados. Fingirlo no merece la pena y sería inmediatamente perceptible para los consumidores, como el aeropuerto.
- Las horas de salida y llegada se comunican a diversas autoridades, como la Departamento de Transporte por lo que la responsabilidad legal de "mentir" es mucho mayor que cualquier beneficio derivado de mentir a un viajero.
- También hay que especificar qué salida y/o llegada. El cierre del vuelo, el cierre de la puerta, el retroceso, la llegada a la puerta, la apertura de la puerta, el despacho de aduanas son todos diferentes y no necesariamente alineados o dentro del control de las aerolíneas.
La tercera parte independiente es el DOT... si confías en ellos depende de ti. :)
Las fuentes disponibles públicamente son:
