Accidente de coche en Alemania: ¿Cómo manejar reclamos de seguros?

Estoy votando para cerrar esta pregunta por estar fuera de tema. Tu seguro tendrá su proceso.

Por lo general, un seguro de auto alemán no pagará directamente a ninguna de las partes. En su lugar, cubren las reparaciones. En el caso más sencillo, dejarás que tu propio seguro decida dónde reparar tu auto averiado, obtendrás un auto de reemplazo (o dinero por día) mientras tanto y en algún momento recogerás o te entregarán el auto reparado. Te enviarán una copia de las facturas para tus registros en caso de que vendas tu auto (o si es robado en algún momento posterior) y luego liquidarán, después de lo cual intentarán recuperar el dinero del seguro de la otra persona.

@Moo la única vez que he tenido un accidente de tráfico en el Reino Unido, no se manejó de esa manera. Contraté a mi propio abogado en una base de contingencia, quien fue directamente tras la compañía de seguros del otro tipo. Así que estaría pendiente de cualquier afirmación generalizada sobre cómo se manejan las cosas, ya sea en todo un continente o simplemente en todo un país.

@MadHatter Te puedo asegurar que ese enfoque no es normal aquí en el Reino Unido. Contratar a un abogado es exactamente para lo que pagas a tu compañía de seguros, y en general, los británicos rara vez tratan con un abogado en el Reino Unido, es algo que simplemente no hacemos (según los comentarios hechos por usuarios estadounidenses en otros lugares sobre revisar cosas como contratos laborales). El enfoque normal aquí es reportarlo a tu seguro, y ellos cubren tus costos inmediatos y luego van tras la otra parte.

@MadHatter si optas por acuerdos como "ojo por ojo" o acuerdos solo en efectivo entre las partes sin involucrar a tu seguro, puedes salir perdiendo, ya que la otra parte tiene varios años para informar cualquier daño adicional que quieran arreglar, y no tienes defensa ya que nunca lo reportaste en ese momento. Esto sucede con más frecuencia de lo que crees: acuerdas pagar £100 por el daño a su parachoques, pero un año después reportan el incidente a su compañía de seguros, reclamando un nuevo frente completo. Tu defensa se ve seriamente comprometida ya que nunca lo informaste en ese momento.

@MadHatter Divulgación: Hasta hace poco trabajaba en el sector de seguros, para un corredor con autoridad en reclamaciones.

@Moo El mismo problema ocurre en los Estados Unidos. Las personas (con cobertura de colisión) por alguna razón desconocida intentan resolverlo directamente con la otra parte o su seguro en lugar de ceder la reclamación, a menudo basados en alguna creencia falsa de que su seguro aumentará, o simplemente por ignorancia de sus derechos. La otra parte no lo va a señalar. Y perderás la cobertura de seguro contra conductores con seguro insuficiente. Definitivamente es lo incorrecto que hacer.

@user71659 Una cosa que amo de la UE es que el seguro de automóvil tiene cobertura ilimitada de responsabilidad: no puedes ahorrar dinero obteniendo una póliza de responsabilidad limitada, si una reclamación significa un pago de £100 millones, eso es lo que se pagará (después de que la compañía de seguros luche por ello como lo harían con cualquier reclamo, etc.).

@Moo He vivido casi toda mi vida en el Reino Unido y he conducido mucho allí, así que no necesito tanto un resumen sobre reclamaciones por accidentes en el Reino Unido como podrías pensar. La principal diferencia puede ser que soy motociclista, pero sea cual sea la diferencia, ninguna persona que conozco que haya tenido un accidente en el Reino Unido que haya sido principalmente culpa del otro conductor soñaría con dejar el acuerdo a su compañía de seguros. La excepción es mi cuñado, quien ignoró mi consejo de retener a su propio abogado y desde entonces ha expresado varias veces su arrepentimiento por esa decisión.

...Entiendo que has trabajado en la industria, y en la parte de ella que lidia específicamente con el mecanismo de presionar las reclamaciones de sus clientes, pero como aquí estamos considerando precisamente a personas que han decidido ignorar ese mecanismo, quizás desees considerar que tu punto de vista no está menos sesgado por tu experiencia que el mío por la mía.

@MadHatter Entiendo contratar a tu propio abogado para un accidente grave, pero, como en la mayoría de accidentes, ¿qué pasa cuando el único problema es daño menor al vehículo? ¿Necesitas contratar un abogado para eso? ¡Qué sistema tan ineficiente!

@MadHatter mi punto de vista existía mucho antes de que trabajara en la industria - eres definitivamente una excepción, no la norma en el Reino Unido. Todos los que conozco lo dejarían en manos de su compañía de seguros, no contratarían a su propio abogado - contratar a tu propio abogado es ridículo cuando ya has pagado a la compañía de seguros para que lo haga.

@Moo como espero haber demostrado, no estoy solo en mi posición. Puede que esté en minoría, pero necesitaremos datos reales para determinarlo, no simplemente experiencias personales reafirmadas. usuario71659, como dice Moo, nadie necesita contratar a un abogado en el Reino Unido, pero eres libre de hacerlo si no crees que la principal motivación de tu compañía de seguros es tu propio interés. Algunos lo hacen, otros no; yo siempre lo haría, siempre y cuando estuviera razonablemente seguro de que el accidente fue culpa de la otra parte (nota que las motocicletas tienden a no tener accidentes solo con daños menores). Pero como dice Moo, muchos no lo hacen de esa manera.