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¿En qué aeropuerto se realizará el tratamiento anticipado de pasajeros (APP) australiano?

Supongamos que un pasajero vuela Zúrich-Dubai-Sídney-Nouméa con un único billete electrónico y se registra en el sitio web de Qantas.

A continuación, suponga los dos escenarios siguientes:

  1. El pasajero imprime las tarjetas de embarque en su casa y va directamente a la puerta de embarque, o
  2. El pasajero recoge las tarjetas de embarque en el aeropuerto de Zúrich.

En cada caso, ¿la tramitación del APP australiano tendrá lugar en Zúrich o en Dubai, y en qué fase exacta del proceso de facturación/embarque?

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Johns-305 Puntos 537

TL/DR: Debe esperar que la APP se complete en la facturación de todos los vuelos, es decir, en Zúrich.

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Puede leerlo todo aquí: Tramitación anticipada de pasajeros

Algunos puntos notables:

  • Toda la documentación está redactada con el término "al facturar", lo que significa que no se debe expedir una tarjeta de embarque a menos que se devuelva el "OK TO BOARD".
  • Casi todas las compañías aéreas, especialmente las individuales como QF en este itinerario, le facturarán para todos los segmentos.
  • Salvo algunos casos muy extremos, la aerolínea no tiene interés en embarcarle para un segmento cuando no se le permitiría volar en ninguno de los siguientes.
  • Es probable que Qantas tenga que verificar, ya sea por escaneo o por un agente, los datos de su pasaporte una vez, por lo que si no ha fluido a Qantas con ese pasaporte antes, es posible que tenga que facturar en el aeropuerto. Esto es perfectamente normal y no indica ningún problema en sí mismo.
  • Al tratarse de tramos internacionales, deberá mostrar sus documentos de viaje cada vez que embarque.
  • (Para los quisquillosos ;) Hay algunos escenarios aludidos en el manual que podrían permitir a un viajero volar ZRH-DXB, y luego ser denegado el embarque DXB-SYD. Sin embargo, no hay ninguna posibilidad de volar DXB-SYD sin responsabilidad de APP.

Esta respuesta se basa en la experiencia con los grandes esquemas de viaje del Hemisferio Occidental y no tengo ninguna razón para pensar que Australia enfoque esto de manera muy diferente. He tenido que leer todas estas guías y son tan específicas como es necesario y no intentan abordar todos los escenarios imaginables, para eso está el número de teléfono o el télex. Si algún miembro que trabaje para QF o BOC proporciona una respuesta más detallada, estaré encantado de eliminar esta.

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Conozco perfectamente el manual, pero la persona en cuestión tiene un caso inusual, y conociendo al personal de facturación de ZRH, probablemente no querrán dejar embarcar a la viajera aunque esté perfectamente en condiciones de volar. El apartado correspondiente del manual es el 2.10.5, párrafo 3, ya que la persona (no, no soy yo) sólo tiene un documento de identidad sueco (que es válido para Nueva Caledonia) y, al haber perdido su pasaporte tres veces en tres años, no puede conseguir uno nuevo.

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Básicamente lo que quiero establecer es con qué agente de handling -el de ZRH o el de DXB- tengo que ponerme en contacto para aclarar esto de antemano (además de contactar con la policía de Nueva Caledonia para solucionar un error de Timatic)

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@Coke Vaya, ese era exactamente el "escenario eludido" al que me refería. Cuando se necesita una anulación de no docs. Por el punto #2, no me imagino a QF en ZRH permitiendo el embarque a menos que se pueda resolver allí. Realmente no hay nada que puedan hacer en DXB que no puedan hacer en ZRH ya que QF es responsable de ambas estaciones. Siendo realistas, depende de si ZRH acepta la tarjeta sueca como documento de viaje válido y prueba de la ciudadanía sueca.

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