Lamentablemente, todos los usuarios de la frontera terrestre que no están de alguna manera exentos del requisito de tener un I-94 (es decir, los ciudadanos estadounidenses y los LPR, los canadienses y los bermudeños exentos de visado y tal vez los titulares de BCC), y que no tienen ya un I-94 que sea válido para el tiempo que se va a pasar en los EE.UU., tendrán que entrar en la secundaria y pagar los 6 dólares para conseguir uno. Sin embargo, una vez que tengan la I-94, normalmente serán admitidos por la inspección primaria en los viajes subsiguientes, y tal vez se les permita entrar en los puertos de entrada de clase B, mientras esa I-94 siga siendo válida. Una vez que expire, tendrás que entrar a la secundaria para conseguir una nueva. Un viajero frecuente del VWP puede esperar por lo tanto visitar la secundaria no (mucho) más de una vez cada 90 días.
Aunque una visita ocasional a la secundaria es inevitable, un viajero del VWP puede reducir la frecuencia con la que tiene que hacerlo a dos veces al año solicitando un visado B, ya que esto amplía la validez de los I-94 que recibe a 6 meses. También permite que se soliciten extensiones mientras se está en los EE.UU. si se retrasa inevitablemente más allá de la expiración de la I-94 con la que entró.
No estoy seguro de cómo interactúa todo esto con los viajes aéreos pero puede que descubra que si vuela a los EE.UU. y luego entra por tierra puede ser admitido por la primaria para el resto de la I-94 (sin papeles) que recibió para el vuelo (me interesaría saber si alguien tiene experiencia contraria a esto). Si es así, una mezcla de frontera terrestre y viaje aéreo podría mantenerlo fuera de la secundaria en la frontera terrestre por completo.