Como parte de un viaje por carretera, estoy pensando en cruzar las Rocosas canadienses en coche durante la noche, desde Banff, AB hasta Kamloops, BC.
Soy consciente de que algunas zonas de Canadá no son recomendables para conducir por la noche, sobre todo por los grandes animales que pueden cruzar las carreteras. ¿Es el caso de este tramo, en pleno Parque Nacional de Banff, o puedo conducir por él de noche con un coche sedán "normal" sin preocuparme en absoluto?
Un gran problema es que los ciervos, alces y alces no saben leer. No saben ni les importan los límites de los parques nacionales, las carreteras, etc. Y un alce puede pesar la mitad que tu coche; si chocas con uno, probablemente tu coche quede destrozado, y el alce podría incluso alejarse ¡!
Si ve ese vídeo (y este ), notarás que las colisiones pueden ocurrir incluso de día; los alces pueden salir literalmente de la nada antes de que tengas la oportunidad de verlos. Por la noche es muy posible que ni siquiera sepas que hay un alce antes de chocar con él, si está mirando hacia otro lado mientras conduces hacia él.
Tenga en cuenta que, aunque hay zonas más y menos pobladas, puede encontrar un alce prácticamente en cualquier lugar de Canadá por debajo del Círculo Polar Ártico. Esto incluye dentro de las ciudades Así que no bajes la guardia simplemente porque hayas llegado a un pueblo.
Aunque las carreteras de las zonas con gran actividad de alces tendrán señales de advertencia, como he mencionado antes, los alces no saben leer y pueden intentar cruzar la carretera prácticamente por cualquier sitio. Debes conducir con precaución en esta ruta incluso de día.
Si conduces por aquí de noche, el consejo que más he oído dar es que lleves un pasajero que pueda vigilar la calzada y ayudarte a detectar los animales que puedan estar en la carretera o cerca de ella. Si no llevas pasajero, fíjate en el reflejo de sus ojos, que podrás ver desde muy lejos.
Los consejos más generales también son válidos:
Lleva el cinturón de seguridad.
Vigila ambos lados de la carretera. Mucha gente comete el error de vigilar sobre todo o sólo el lado derecho de la carretera, especialmente en autopistas como la Trans-Canada. Pero los animales pueden cruzar fácilmente la mediana.
(Y tenga en cuenta que esta carretera es de doble calzada en Alberta, pero se convierte en una calzada única de dos carriles cuando se cruza a la Columbia Británica).
Conduzca más despacio, a 90 km/h o menos, para tener más capacidad de frenar y tomar medidas evasivas, y para reducir el impacto de una colisión.
Si cree que puede haber un animal delante, apague las luces largas y reduzca la velocidad.
En los lugares que hacer tienen señales, extreme las precauciones, ya que son las zonas con mayor actividad.
Extreme las precauciones al amanecer y al anochecer. Estas son las horas en las que los animales grandes están más activos.
Mantenga su coche centrado en la calzada en la medida de lo posible, para tener más opciones de acción evasiva.
Si aparece un animal delante de ti, frena de golpe. Si te desvías, puedes chocar con el resto del tráfico ( ¡u otro animal! ) o perder el control de su vehículo.
También hay que tener en cuenta que las autoridades de la Columbia Británica publican consejos sobre la vida silvestre en su drivebc.ca sitio web.
Los alces no suelen sobrevivir a los choques, ya que sus largas patas se rompen por el impacto con un coche y sus cuerpos suelen atravesar los parabrisas llevándose por delante al conductor.
+1 por slam the brakes . nunca intentar esquivar un obstáculo en movimiento girando bruscamente de forma aleatoria.
@JoErNanO y Michael, entiendo las razones para "frenar de golpe". Sin embargo el tráfico en este tipo de carreteras suele ser mayoritariamente de camiones, y en Norteamérica, los conductores en general conducen muy cerca unos de otros. Hay que tener en cuenta que hay que ser súper precavido no sólo con los animales grandes que se acercan, sino también con mantener la distancia de seguridad con los camiones grandes que no van a "frenar de golpe".
Es seguro conducir de noche, sí. Pero hay que preguntarse por qué conducir de noche, es una ruta preciosa que debería conducirse de día para disfrutarla.
Conducir a través de cualquiera de las cordilleras occidentales de Norteamérica requiere prestar un poco más de atención a la carretera por delante, manteniendo un ojo atento a la fauna que pueda adentrarse en la calzada. Afortunadamente, los departamentos de carreteras están ampliando la ruta a través del bosque, recortando los árboles y la maleza bastante lejos de la propia carretera, proporcionando un mayor espacio entre el borde del bosque y la carretera. Por supuesto, la desventaja de esto es que crece más hierba en el claro, lo que atrae a los animales para pastar por la noche.
Aunque en la zona por la que conduces hay grandes animales: ciervos, wapitíes, alces, bisontes, osos, etc., no son una razón para evitar conducir de noche. Basta con que mantengas los ojos abiertos, estés alerta y dejes de conducir si sientes el más mínimo sueño. O mejor aún, conduzca durante el día y disfrute de la vista.
Calificación: Yo vivía en Calgary y he conducido muchas veces Calgary-Vancouver.
Como bien se ha explicado en otras respuestas, hay fauna salvaje en libertad. Pero son las montañas las que añaden la caída de rocas y los acantilados a la ecuación. Las montañas pueden dejar caer fácilmente una roca del tamaño de tu mesa de cocina sobre la autopista en cualquier momento, y en algunos lugares la combinación de tráfico de un solo carril, curvas cerradas y "caída brusca del borde del pavimento" significa que es un camino taaaan largo hacia abajo. Encontrarán tus restos en un día o dos.
Puedes ir fácilmente de Calgary a Vancouver en 12 horas. El paisaje en ruta es bastante espectacular, y si quieres hacer algunas paradas en el camino, Revelstoke o Kamloops son buenos puntos intermedios.
En el extremo oeste del viaje, sáltate la autopista Coquihalla (nº 5) y utiliza la antigua carretera 1 a través de Cache Creek y Lytton. Las vistas son mucho más bonitas y todos los camiones y autocaravanas tienden a quedarse en la nueva carretera.
Nunca hagas esto. Acabo de salir de la carretera en Revelstoke y estoy escribiendo esto después de la hora más angustiosa de conducir por carreteras de montaña sinuosas en la oscuridad con 4 semis siguiéndome y los semis que vienen de frente cegándote con sus faros.
Las líneas de la carretera son prácticamente inexistentes y no puedes ver más de 5 metros delante de ti.
Si vas demasiado lento, las semifinales te respiran despiadadamente en la nuca. Si vas más rápido, conduces a ciegas hacia la oscuridad.
Siempre estás en el filo de la navaja entre poder ver lo que tienes delante o entorpecer el tráfico, sin saber nunca si vas a sobrevivir a la siguiente curva, y tampoco puedes salirte de la carretera para dejar pasar a los semirremolques, ya que no hay lugar para desviarse y, de todas formas, no puedes verlos si lo hubiera.
Inmediatamente después de salir de la carretera busqué en internet para ver si otras personas tenían esta misma experiencia y encontré este hilo. Mi hombro tiene espasmos por haber agarrado el volante en un apretón de muerte nervioso durante 65 kms hasta que finalmente pude salir de la carretera en Revelstoke.
NO conduzca por esta carretera en la oscuridad a menos que sea un camionero profesional y sepa lo que está haciendo.
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Todavía no he visitado Canadá. En Nueva Zelanda he conducido una motocicleta junto a una vaca negra en una noche oscura en una carretera de grava - ¡sólo vi la vaca al pasar! | En Australia, los "roos" salen al anochecer y las "barras de roo" pasan de repente de ser una afectación de los pueblerinos a un preventivo de daños en el panel de los pueblerinos. Las barras de toro también existen :-(. || Yo conduciría por las Rocosas de noche si fuera necesario, pero de día sería mejor por las vistas. Pero por la noche me acordaría de mi experiencia con las vacas y las motos y me tomaría las cosas con MUCHO cuidado.
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Tuve una experiencia similar en Kansas hace muchos años. A última hora de la noche, en la I-70, adelanté a un ciervo que estaba parado en el otro carril de la calzada. A 105 km/h. No lo vi hasta que estuve justo encima de él y ya era demasiado tarde para hacer algo más que rezar.
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@Vince - como han dicho otros, ¿por qué querrías hacerlo? Yo mismo he conducido por ella y es una de las mejores obras de la naturaleza. Conducir por la noche es como caminar por la Capilla Sixtina con los ojos vendados, tienes que verlo para experimentarlo.
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@TheWanderingDevManager Sí lo sé, ya recorrí la zona en el Galgo por una noche de luna y lo poco que vi fue genial, la verdad. Me prometí volver, de día. Yo también pienso recorrer la zona de día, y varias veces, así que no te preocupes por mí, disfrutaré de los paisajes de la zona, más de una vez.