Tiempo de tránsito, Unidos a Primera en Newark

Voy a tomar un rumbo diferente de las preguntas del millón y uno acerca de hacer conexiones en Newark-Liberty para destacar un tema que no recibe mucha atención en el TSE.

Técnicamente hablando, United no vuela con SYR-EWR; contrata esa ruta a Commutair o ExpressJet dba United Express. Eso no es un problema en sí mismo, pero esas aerolíneas operan los llamados jets regionales. Como se trata de aviones pequeños, estos vuelos son generalmente los primero en sufrir retrasos o cancelaciones para cualquier cosa desde una tormenta eléctrica a media tarde hasta la congestión del tráfico aéreo, y Newark está en el espacio aéreo más congestionado del país.

Segundo, Primera no ofrece el registro en línea para las salidas de Newark en este escrito, y ni siquiera ofrece quioscos de autoservicio. Por lo tanto, su hijo tendría que salir del área segura después de llegar (casi seguro en la Terminal A), tomar el AirTrain a la Terminal B, esperar en la fila para el check-in y la revisión de documentos en el mostrador de la Primera, y luego proceder de nuevo a la revisión de la TSA para llegar a la puerta de embarque.

Sin equipaje facturado, esto podría ser posible, pero no hay margen de error. Si hay algún tipo de programa de control de flujo en vigor, si los servicios de tierra tienen poco personal y hay un retraso antes de que el avión pueda aparcar en la puerta o permitir que los pasajeros desembarquen, si su hijo sube accidentalmente a un tren que va en la dirección equivocada, todo esto será una experiencia extremadamente estresante.

Y como usted compraría los dos boletos por separado, ya que Primera no tiene ninguna sociedad con otras aerolíneas, usted está asumiendo el 100% del riesgo. Si hay una tormenta de nieve y su hijo pierde la conexión, Primera no tiene ninguna obligación con él. Él no se presenta, y bajo el Condiciones del transporte que aceptas cuando compras el billete, el asiento se pierde. La mayoría de las grandes aerolíneas internacionales le permitirán, como gesto de servicio al cliente, quedarse en un vuelo posterior, pero las aerolíneas de ultra bajo coste no son conocidas por su servicio al cliente.

Yo permitiría amplio tiempo, cuatro horas como mínimo. Los aeropuertos ya son bastante estresantes, no se gana mucho con una programación tan apretada.

Si se tratara de un solo billete (puede tener varios vuelos en un solo billete, pero una sola transacción con las compañías aéreas que intervienen), 1:48 es tiempo suficiente (dependiendo de su tolerancia a los retrasos y de las consecuencias de no llegar a Londres como estaba previsto). Sin embargo, con dos reservas separadas, es arriesgado, especialmente si tiene algún equipaje facturado.

Con reservas separadas, usted está arreglando su propia conexión y es responsable de las consecuencias. Si su primer vuelo se retrasa, a la segunda aerolínea no le importará, y usted será responsable del coste de un nuevo vuelo, que puede ser sustancial, junto con los gastos durante el retraso, potencialmente de un día para otro. Si su hijo tiene equipaje facturado, tendrá que ir a la recogida de equipajes, esperar las maletas y facturarlas para su próximo vuelo. Y en Newark, es probable que tenga que cambiar de terminal y pasar por seguridad de nuevo. Todo eso llevará bastante tiempo, más si no está familiarizado con el aeropuerto o no es un viajero experimentado.

En resumen, yo no haría esto.