Si reserva un itinerario en una sola transacción en una agencia de viajes en línea, puede estar bastante seguro de que lo que obtiene es un único billete (electrónico) emitido por una de las compañías aéreas en cuestión (el soporte de chapado ). Usted paga a la agencia de viajes, que a su vez paga al transportista de la placa, que a su vez paga a las demás compañías aéreas del itinerario.
En sitios como éste, a menudo se encontrará con la pregunta "¿está todo en un solo billete?". Esto no se debe a que se arriesgue a que su itinerario se divida en varios billetes en una reserva ordinaria. Más bien, la pregunta se hace para excluir los casos de esquina en los que has estado hablando con un agente de viajes humano real y ellos decidir dividir la reserva en varias para poder confeccionar el itinerario que desea (lo que los sistemas automatizados se negarían a hacer de una sola vez) o conseguir ofertas especiales para usted, o, por supuesto, si lo confecciona a partir de varias reservas usted mismo .
De este modo, al hacer una única reserva, puede estar seguro de que está cubierto para transporte de ida y vuelta en caso de que se pierdan las conexiones .
Tenga en cuenta que esto no no significa necesariamente que tiene un único localizador PNR. Puede que tenga que ser diferente si los diferentes tramos de tu itinerario son volados por aerolíneas que utilizan diferentes proveedores de GDS para gestionar sus reservas.
Sin embargo, lo que está pidiendo es la facturación del equipaje -- y en ese caso no es realmente el PNR el que rige, sino estas dos preguntas:
- ¿Están todas las piernas en el mismo billete ? (Es decir, el mismo número de billete electrónico).
- ¿Las compañías aéreas en cuestión transfieren el equipaje en absoluto en cada uno de sus puntos de escala?
Reservando todo de una sola vez debería estar bastante seguro de que la respuesta a la primero pregunta es "sí".
El segundo La pregunta es más difícil y depende de las compañías aéreas y los aeropuertos. En general, deberías sentirte seguro si (a) ambas aerolíneas son de servicio completo, (b) el aeropuerto es un centro de operaciones para al menos una de las aerolíneas, y (c) están lo suficientemente bien interconectadas como para que puede reservar la conexión allí en primer lugar.
Si ninguna de las dos aerolíneas tiene un centro de operaciones en el punto de conexión (pero siguen siendo de servicio completo), todavía hay muchas posibilidades de que su equipaje pueda ser transferido si sigue siendo un centro de operaciones para alguien con las que las dos aerolíneas interlinean.
Por otro lado, si usted está haciendo una conexión rara en un aeropuerto pequeño donde es inusual que alguien conectar Puede ser que sea simplemente imposible: Las operaciones en tierra no están preparadas para llevar las maletas de los aviones que llegan a otro lugar que no sea el carrusel de equipaje donde hay que recogerlas.
En estos dos últimos casos, mi recomendación es ponerse en contacto con una de las compañías aéreas antes de reservar y preguntar si interlinean el equipaje en XYZ con otra aerolínea tal o cual.
Una última arruga es que incluso si puedes conseguir tu bolsas comprobado a través de él puede no ser posible emitir un Tarjeta de embarque para todos sus tramos en el aeropuerto de salida. Esto es cada vez más raro hoy en día -y puede ser discutible si la segunda aerolínea le permite facturar y obtener una tarjeta de embarque en línea-, pero en algunos casos es posible que todavía tenga que ir al mostrador de transferencia (en la zona de operaciones) en el punto de escala para obtener su tarjeta de embarque impresa. De todos modos, no tendrás que preocuparte por adelantado.
(¿Por qué, entonces, la pregunta estándar es "¿tiene usted un único PNR?", en lugar de "¿tiene usted un único número de billete electrónico?", cuando es este último el que importa? Principalmente porque para la mayoría de la gente es más fácil encontrar y comparar el PNR en la documentación que recibe de su agencia de viajes, que buscar un número de billete electrónico en algún lugar de la letra pequeña. Si los PNRs coinciden, es seguro que también hay un único billete subyacente; si son diferentes puede ser necesario investigar más).
En su caso particular: SilkAir es una filial regional de Singapore Airlines, que está en Star Alliance junto con Lufthansa. Aunque SilkAir no es miembro de Star Alliance, puedes estar seguro de que interlinea el equipaje con los socios de la alianza de su matriz en su propio centro de operaciones principal.
