Estoy mirando un vuelo en la página web de Finnair que tiene dos escalas. La ruta es DRW -> SIN -> HEL -> TLV, es decir, de Darwin (Australia) a Tel Aviv (Israel). La ruta de vuelta es la inversa (TLV -> HEL -> SIN -> DRW). Los trayectos DRW -> SIN y SIN -> DRW son con Jetstar Asia. Todos los demás vuelos son con Finnair.
La pregunta se refiere a la logística de conexión en Singapur. He hecho conexiones en Singapur en el pasado, pero con otras aerolíneas (de servicio completo). Dado que Jetstar Asia es una compañía de bajo coste, me pregunto si podré permanecer en la zona de tránsito internacional o tendré que pasar por inmigración.
El itinerario se ofrece en el sitio web de Finnair y el código del vuelo operado por Jetstar Asia aparece como "AY", por lo que parece tratarse de un código compartido.
Así que, para ser más concreto, agradeceré que alguien me ayude con las siguientes preguntas relacionadas:
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Para la ruta de ida, en caso de que Jetstar Asia no me entregue todas las tarjetas de embarque cuando facture en DRW, cuando llegue a SIN desde DRW y haga transbordo a HEL, ¿podré obtener una tarjeta de embarque en un mostrador de transbordo de Finnair en SIN y utilizarla para embarcar en el avión para mi siguiente vuelo (sin necesidad de pasar por inmigración)?
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Para la ruta de llegada, en caso de que Finnair no me entregue todas las tarjetas de embarque cuando facture en TLV, cuando llegue a SIN desde HEL y haga transbordo a DRW, ¿podré obtener una tarjeta de embarque en un mostrador de transbordo de Jetstar en SIN y utilizarla para embarcar en el avión para mi siguiente vuelo (sin necesidad de pasar por inmigración)?
P.D. Puedo suponer que cuando desembarque en el aeropuerto Changi de Singapur (tanto si llego de DRW como de HEL) llegaré a la zona de Salidas donde están todas las puertas, que es lo que me ha ocurrido en el pasado cuando he llegado con compañías aéreas de servicio completo.
Muchas gracias por su lectura.
