¿Un desodorante como este 
¿Se considera líquido o gel a efectos de abordar un avión con él como equipaje de mano? Pregunto sobre Alemania/UE.
Antecedentes: el caso de C. Christine Fair, profesora de Georgetown acusada de llamar 'policía nazi' a oficiales alemanes en el aeropuerto de Frankfurt. Para su versión de los hechos, ver: entrar descripción del enlace aquí
Respuesta corta: según la legislación de la UE, un desodorante en barra puede ser incluido razonablemente en la categoría de 'líquidos, aerosoles y geles'.
Creo que la legislación relevante en este caso es el Reglamento de Ejecución de la Comisión (UE) Nº 2015/1998, de 5 de noviembre de 2015, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de normas básicas comunes sobre seguridad aérea, que establece:
4.0.4 A efectos de este Anexo: (a) Los 'líquidos, aerosoles y geles' (LAG) incluirán pastas, lociones, mezclas líquidas/sólidas y el contenido de recipientes a presión, como pasta de dientes, gel para el cabello, bebidas, sopas, jarabes, perfume, espuma de afeitar y otros elementos con consistencias similares;
El 'desodorante en barra' no está mencionado específicamente, por lo que se reduce a un argumento sobre si puede incluirse en una de esas categorías. Creo que se podría afirmar razonablemente que un desodorante en barra es una 'pasta': la entrada del Diccionario Oxford de Inglés para 'pasta' incluye, entre otros sentidos, 'Cualquier mezcla húmeda pero bastante rígida', lo cual ciertamente describe todos los desodorantes en barra que he conocido. Este desodorante en barra en particular también puede incluirse en 'mezclas líquidas/sólidas': los ingredientes de 'Lady Speed Stick' incluyen:
aceite de palma (elaeis guineensis), alcohol estearílico, ciclometicona, alquil benzoato C12-15, éter butílico PPG-14, aceite de ricino hidrogenado, aceite de soja hidrogenado, distearato de PEG-8, fragancia, almidón de maíz hidrolizado, alcohol behenílico
De estos, al menos ciclometicona y éter butílico PPG-14 son líquidos a temperatura ambiente.
En la práctica, la aplicación parece variar (como con muchos aspectos de la seguridad del aeropuerto): este hilo de flyertalk tiene varias anécdotas de desodorantes en barra pasando la seguridad y varias otras de ellos no pasando. La conclusión parece ser que es un caso un poco ambiguo, pero si el personal de seguridad decide que es un 'líquido, aerosol o gel', entonces no hay una base legal sólida sobre la cual disputar esto.
(Como nota al margen, no parece del todo claro que el artículo en disputa fuese un desodorante en barra: la policía del aeropuerto y el Washington Post lo describen como un 'roll-on'. Pero, eso está lejos de ser el único punto en el que las cuentas del incidente divergen.)
Según la TSA
El desodorante en barra está bien en cualquier tamaño.
El desodorante en gel y los desodorantes en aerosol deben ser de 3.4 oz o menos
El aeropuerto de Heathrow dice
¿Puedo llevar lápiz labial y desodorante en mi equipaje de mano?
Puedes llevar cosméticos sólidos, como lápices labiales estándar o desodorantes en barra, en tu equipaje de mano.
Con reglas separadas para líquidos, aerosoles y geles.
Un ejemplo de aerolínea - Cathay Pacific
Los siguientes elementos, destinados para su uso durante su viaje, pueden ser llevados en el equipaje de mano en cantidades superiores a 100 ml, siempre que se presenten para inspección en seguridad.
...
o Cosméticos no líquidos, como lápices labiales, base en polvo y desodorante sólido
Como ejemplo para un aeropuerto en Francia - Aeropuerto de Burdeos
¿PUEDO LLEVAR UN LÁPIZ LABIAL EN MI BOLSO DE MANO? Sí, todos los cosméticos "sólidos" (como lápices labiales, polvos, rubor, sombras de ojos ...) están permitidos en la cabina y no están incluidos en las medidas de seguridad. Sin embargo, el brillo de labios (lápiz labial líquido), un tubo de base o máscara están sujetos a restricciones.
Sin embargo, como con todo en estos días de teatro de seguridad en el aeropuerto, tus experiencias pueden variar.
En un aeropuerto he visto la advertencia "si puedes esparcirlo, untarlo o verterlo, es un líquido". Hay varios tipos de desodorantes en barra y algunos ciertamente se pueden esparcir. (Otros solo funcionan cuando se humedecen con agua.)
@Willeke Es una lotería. Estuve en el aeropuerto ayer con SSSS en mi pase de abordar. Querían escanear mis dispositivos electrónicos, así que les di mi computadora portátil y teléfono, pero ni siquiera se molestaron en revisar mi bolso donde tenía otros 4 teléfonos, un kindle y una tableta. Es todo un sinsentido.
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No veo cómo esto tiene que ver con la historia de noticias que enlazaste, que dice "los oficiales encontraron artículos cosméticos \"transportados de forma poco segura\" que no estaban empacados en una bolsa de plástico transparente, como se requiere... también demasiados líquidos en el equipaje de Fair. Los oficiales sugirieron que ella metiera su desodorante en roll-on en una maleta facturada en lugar de llevarlo en el equipaje de mano". No se menciona un desodorante en barra como el que muestras. Incluso si estás preguntando sobre el desodorante en roll-on, la historia parece ser, en el mejor de los casos, marginalmente relevante; sugiero que lo elimines de tu pregunta, ya que no está claro sobre qué estás preguntando.
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@Pont: He añadido otra fuente que conecta los puntos y he puesto la información de fondo como una nota al pie. La imagen ahora trata sobre el desodorante que desencadenó el problema.
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Tengo un desodorante así (marca diferente, así que no estoy completamente segura de que sea el mismo) y he decidido dejarlo en casa para evitar problemas. Si alguna vez viajo con él, estará en mi bolsa de líquidos (casi vacía). Nunca hay problema en tener algo allí que no sea líquido.
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@QuoraFeans He encontrado que las reglas de la TSA para líquidos son prácticamente las mismas que las de la UE.
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Esta práctica no tiene nada que ver con la UE. Esta es una práctica alemana.
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@Douglas Held: ¿Cuál práctica?
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Oh, lo siento, no fui claro. En mi observación, la práctica de considerar una amplia gama de objetos sólidos como "líquidos" con fines de control de pasajeros en el transporte aéreo comercial, es una práctica alemana y no una práctica de la UE. Estoy comentando sobre el hecho de que la pregunta utiliza un ejemplo de algo que sucedió en Alemania, y luego pregunta de manera más genérica si este tratamiento tiene algo que ver con la UE.