Cómo lidiar con la sequedad de la nariz/garganta al volar

Creo que todo el mundo tiene ese problema. Prueba con un spray nasal salino. Una toalla húmeda, una mascarilla antigripal u otro paño sobre la boca también ayuda.

Las dos respuestas existentes están bien (ya llevo una botella de agua vacía, y sin duda probaré la toalla húmeda en mi próximo viaje), pero para ayudar a aclarar el origen de la sequedad, cito (sin permiso, sobre una base de uso justo) de Patrick Smith " Cockpit Confidential: Todo lo que necesita saber sobre los viajes en avión " (Sourcebooks, 2013).

Si los pasajeros tienen una queja muy legítima, es sobre la sequedad. En efecto, el aire de la cabina es excepcionalmente seco y deshidratante. Con un 12% de humedad, es más seco que en la mayoría de los desiertos. Esto es principalmente un subproducto de la navegación a gran altura, donde el contenido de humedad es entre bajo e inexistente. Humidificar una cabina parecería una solución sencilla y sensata, pero se evita por diferentes razones: En primer lugar, para humidificar ampliamente un avión de pasajeros se necesitarían grandes cantidades de agua, que son pesadas y, por tanto, caras de transportar. Los sistemas de humidificación tendrían que recapturar y recircular la mayor cantidad de agua posible, lo que los hace caros y complicados. Existen: uno se vende por más de 100.000 dólares por unidad y sólo aumenta la humedad en un pequeño margen. También está el importante problema de la corrosión. La humedad y la condensación que se filtran en las entrañas de un avión pueden ser perjudiciales.

El Boeing 787 tiene el aire más saludable de todos los aviones comerciales, gracias a unos filtros con una eficacia del 99,97%. La humedad también es sustancialmente mayor. La estructura del avión, totalmente compuesta, es menos susceptible a la condensación, y un sistema único de circulación bombea aire seco a través del revestimiento entre las paredes de la cabina y la piel exterior.

Siga bebiendo más de lo normal, pero asegúrese de que lo que está bebiendo es sin alcohol .

Un consejo para facilitar esta tarea es llevar una botella de agua vacía y llenarla una vez que haya pasado por el control de seguridad. Esto le permitirá mantenerse mucho más hidratado que confiar en los vasos de tamaño ligeramente superior al de un dedal que se suelen proporcionar a los pasajeros en clase económica. Muchos países no permiten pasar por el control de seguridad con una botella de agua que contenga líquido, pero normalmente se puede llevar una vacía y llenarla antes de embarcar. Al menos en EE.UU., las fuentes de agua potable e incluso las fuentes dedicadas a rellenar botellas de agua son habituales en las terminales de pasajeros. En los lugares en los que esto no es habitual, puede pedir a uno de los restaurantes de la zona de embarque que se la llene de agua potable.

Por supuesto, otra opción es simplemente comprar una botella de agua u otra bebida sin alcohol en la terminal después de pasar por el control de seguridad, pero esta opción es obviamente más cara. Tenga en cuenta también que hay algunos vuelos en los que ninguna de estas opciones funciona y las botellas de agua con líquido son confiscadas o vaciadas inmediatamente antes de subir al avión. Esto es más la excepción que la regla, pero ocurre en algunas rutas como la de China a Estados Unidos o Australia.

Otro factor que puede marcar la diferencia es el tipo de avión en el que vuelas. Los aviones más nuevos, como el Boeing 787 y el Airbus A350, tienen una presión de aire y una humedad en la cabina más altas que la mayoría de los diseños de aviones más antiguos. Si puede elegir vuelos en esos aviones, el efecto de la deshidratación debería ser considerablemente menor, aunque sigue estando presente en cierto grado.