¿Qué significa cuando el conductor detrás de ti en la Autobahn enciende sus luces intermitentes?
Si él/ella viene por detrás, normalmente significa:
Eres lento, ¡maneja más rápido o cambia de carril!
La frecuencia del parpadeo de la luz indica la urgencia, uno corto después de un tiempo significa "¡Por favor!" una ráfaga entera significa "¡SAL DE ESTE F****** CARRIL, IDIOTA!" Y no, no es una exageración, los alemanes pueden ser muy ofensivos detrás del volante.
EDICIÓN: En los comentarios se sugirió utilizar el indicador de giro izquierdo. Si conduces en Alemania por el carril izquierdo, verás que esto es casi invisible desde el automóvil de adelante durante el día dentro de la distancia de frenado apropiada. El uso de luz corta para indicar adelantamiento es legal y recomendado (§5 Parte 5 de la StVO, la ley de tránsito alemana):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fuera de las poblaciones cerradas está permitido anunciar el adelantamiento con señales de audio o de luz cortas. No está permitido deslumbrar a los vehículos que se acercan con el uso de luces altas).
Si no hay indicación de que el conductor detrás de ti quiere adelantarte, significa que algo parece estar mal con tu coche (las luces delanteras o traseras no funcionan/no están encendidas). Sal de en la próxima estación de servicio y revisa. Si el parpadeo viene del tráfico en dirección opuesta, significa que tienes las luces largas encendidas o olvidaste encender tus luces.
Ahora algunas correcciones, porque Paul se equivocó: No tienes elección al elegir tu carril, deberías siempre usar el carril más a la derecha si es posible y puedes ser multado si no lo usas [con la siguiente excepción]. No te sorprendas de por qué algunos alemanes tampoco lo hacen, es una mala costumbre de la gente. Desde 2009 se introdujo un nuevo cambio en el §7 (3c): ahora es permitido utilizar el carril del medio de tres carriles de forma continua si esporádicamente aparece un vehículo.
También debes adelantar siempre a alguien en uno de los carriles izquierdos. También es sancionable conducir demasiado lento sin motivo, 100 km/h debería ser normal en el carril derecho (Si por ejemplo estás casi sin gasolina, podrías manejar a 80 km/h y encender las luces de advertencia).
Debido a que Alemania está en el centro de Europa, tenemos un número extremadamente alto de tráfico de camiones. Así que aunque no esté destinado como tal, el carril derecho de hecho se ha convertido en un carril de camiones. Entonces, si tenemos tres carriles y el carril derecho está lleno de camiones, el carril del medio se ajusta a los coches normales que en realidad tienen una velocidad de 130-150 km/h, el carril izquierdo debería reservarse para adelantar (lo que significa que la gente lo usa para alta velocidad). Si solo hay dos carriles abiertos, el de la izquierda se utiliza para adelantar.
ADICIÓN: Si el conductor detrás de ti se acerca demasiado y te alcanza, será castigado con mayor severidad. La distancia correcta es la velocidad dividida por la mitad en metros (140 km/h = 70 m, los postes en el lado derecho tienen una distancia de 50 m entre ellos. De 80-130 km/h y menos de la mitad son 35 €, con más de 130 km/h y menos de 1/20 de la velocidad (140 km/h => menos de 7 m) significa 400 € y la suspensión inmediata del permiso de conducir por 3 meses.
Si el destello proviene de la dirección opuesta, también puede indicar que hay un accidente adelante, o una advertencia ilegal para controles de velocidad con personal.
O puede ser una advertencia de que tus faros están mal ajustados (por ejemplo, en luz alta o uno de ellos está roto).
"No tienes elección al elegir tu carril, debes siempre usar el carril más a la derecha si es posible y puedes ser multado si no lo usas." - esto es factualmente incorrecto. Hay reglas especiales para carreteras con 3 o más carriles (StVo §7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo – auch nur hin und wieder – rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt."
Por lo general, significa que saques tu trasero lento del camino.
Las principales Autobahns tienen tres carriles:
Si estás conduciendo en el carril interior y alguien te hace señas con las luces, significa que te cambies al carril intermedio porque quieren pasar. Si esto ocurre regularmente es una señal de no conducir en ese carril, o acelerar.
Eso es más o menos como mucha gente lo ve, pero debería ser matizado. Primero, hay una velocidad recomendada de 130 km/h. Mucha gente intenta conducir más rápido que eso y puede ser agresiva (drängeln) pero realmente no debería haber ninguna expectativa de que la conducción normal sea de 160-180 km/h. No siempre es posible ir tan rápido cuando hay mucho tráfico y los camiones tienen perfectamente permitido ir por el carril central también. Por último, el Rechtfahrtgebot se aplica en cualquier caso, todos los carriles excepto el más a la derecha son para adelantar, quedarse en el carril del medio cuando está libre es molesto y está prohibido incluso si conducen a 130.
Y realmente, si hay un autobús pasando a un camión a 110-120 y deseas conducir a 130-140 en el carril interior, no deberías sentir ninguna obligación de acelerar. Obviamente, nadie debería ponerse delante de otro coche que conduce más rápido porque es peligroso, pero conducir demasiado rápido en esas condiciones y luego encender las luces altas porque crees que la gente debería ceder el paso es molesto e irresponsable.
Es una señal oficial y tiene un nombre: se llama Lichthupe en alemán.
El reglamento alemán de tráfico vial, Straßenverkehrsordnung (StVO en resumen) menciona esto en dos párrafos:
- StVO § 5 (5) Fuera de ciudades o pueblos, un conductor puede advertir al tráfico que se aproxima con la bocina o la
Lichthupesi va a adelantar.- StVO § 16 (1) Un conductor puede advertir a otros con señales acústicas o luminosas
- en caso de
StVO § 5 (5)y- en caso de peligro para advertir a otros
Un peligro típico podría ser ver que un conductor pierde la carga. No puedes advertir a otros conductores debido a un control de tráfico. ADAC (un club de automóviles en Alemania) señala que la multa será de 10 EUR.
No está permitido reducir la distancia de seguridad entre dos autos. Reducir la distancia y encender las luces se interpretará como empujar y conllevará a un castigo severo.
Nota: Está permitido fuera de las ciudades encender las luces desde una distancia segura para "pedir permiso" para adelantar.
@Thomas No creo que Lichthupe sea un término coloquial. Lichthupe es utilizado por Oberlandesgericht Hamm, si la wiki cita correctamente en: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe y Duden tampoco lo marca como coloquial: duden.de/rechtschreibung/Lichthupe
Puede significar diferentes cosas, dependiendo del contexto:
Como puedes ver, hay muchas significados diferentes, y no siempre está claro lo que el otro conductor quiso decir.
En muchos casos simplemente significa que el tipo detrás de ti está loco y piensa que no tiene que preocuparse por los límites de velocidad y la distancia de seguridad. Si hay coches en la línea a la derecha de la tuya y estás conduciendo más rápido que esos coches, simplemente ignora al tipo detrás de ti.
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#8 aquí? ¿Cuál era el contexto?
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También podría significar que hay algo mal con tu coche y tratan de notificártelo. Como si te hubieras olvidado de encender las luces o algo así.
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Este gesto no es exclusivo de Alemania, la mayoría de las personas te parpadearán si quieren pasar o si creen que estás a punto de morir. Lo primero es mucho más probable que lo segundo...
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No es una pregunta tuya, pero hay que tener en cuenta que en algunos países, cuando los automóviles que se acercan por el lado contrario encienden sus luces, puede significar "Cuidado, hay un control policial de velocidad adelante".
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Por favor, ten en cuenta que una señal menos insistente y menos ambigua para "Quiero adelantarte. Por favor, déjame pasar." es señalar la intención de cambiar de carril a un carril no existente más allá del más a la izquierda activando la luz intermitente izquierda. Además, no corres el riesgo de deslumbrar a nadie con esto. Por ese riesgo, si destellas tus luces (especialmente con muy poca distancia), la policía podría considerarlo como conducción agresiva.
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@NoAnswer Definitivamente mal lo que estás sugiriendo para las Autobahns alemanas. Las Autobahns no tienen espacio en el lado izquierdo y están mayormente cerradas con barreras de viga, poniendo a otras personas en riesgo si te acercas demasiado conduciendo a altas velocidades. El destello de luces, usado una vez desde una distancia segura, es la forma correcta de hacer esto.
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@NoAnswer Información faltante: A la distancia segura necesaria para las velocidades muy altas en el lado izquierdo, el parpadeo izquierdo es discreto. Si te acercas, estás violando la regulación de distancia y necesitas moverte un poco hacia la izquierda para que el conductor que está delante de ti pueda verlos claramente. Por lo tanto.
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Algo que nadie mencionó aún, por lo que puedo ver: A los conductores no se les permite en Alemania parpadear las luces para indicarte que te muevas del carril rápido (u similar). Mucha gente lo hace, pero se considera intimidación y puede provocar que te pongan una multa si un oficial de policía te ve haciéndolo.
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@TimSeguine Porque tu información es incorrecta. Se permite usar la luz para indicar que quieres adelantar y para este uso incluso se recomienda (§5 Parte 5 StVO). Lo que a la policía no le gusta es la violación casi siempre de la distancia de seguimiento y el uso excesivo de la luz.
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@ThorstenS. Eso no tiene sentido, lo correcto que hacer si no hay espacio para adelantar es… disminuir la velocidad. Realísticamente, en este contexto, las señales de luz no sirven para nada y solo las utilizan las personas que se acercan demasiado al coche de delante.
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@Relajado La pregunta era qué significa "parpadear las luces" y significa "Quiero adelantarte" y es legal. Si el coche de adelante no reacciona y no permite el adelantamiento...ese es otro problema.
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@ThorstenS. Esa es una distinción sin diferencia en la práctica. Si las condiciones permiten adelantar fácilmente, la gente no tiene que encender las luces, legal o no. (No estoy discutiendo que esté mencionado en la ley, pero estoy reaccionando a tus comentarios anteriores sobre que "es la forma correcta de hacer esto"; rara vez es la forma correcta de manejar la situación en la que realmente se utiliza...)
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@Relajado Entiendo tu punto. Pero tu nombre indica que tienes un enfoque más relajado. ¿Si tienes experiencia conduciendo aquí, habrás notado que tu actitud no tiene muchos admiradores en Alemania ;-) ?
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@ThorstenS. Está bien si quieres decir eso. Incluso estaría de acuerdo en que técnicamente tienes razón. Sin embargo, argumentaría que el 90% de las veces que las personas usan la señal de luz de esta manera están siguiendo demasiado de cerca e intentando presionar a alguien para que se aparte. Eso definitivamente no está permitido por la StVO y las personas pueden meterse en problemas por ello. Sin embargo, si te sucede regularmente en la autopista (dejando de lado la legalidad), probablemente significa que estás conduciendo demasiado en el carril izquierdo.
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@TimSeguine. Totalmente correcto.
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@ThorstenS. Solía llamarme "Molesto" así que tal vez por eso ;-)