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Leyes sobre ciclismo bajo los efectos del alcohol

Como todos sabemos, casi todas las partes del mundo tienen leyes muy específicas relativas a la conducción bajo los efectos del alcohol que especifican una cierta cantidad de contenido de alcohol en sangre que es permisible para ser un en estado apto para conducir. Sin embargo, estas leyes son mucho menos claras cuando se trata de circular en bicicleta bajo los efectos del alcohol. Por ejemplo, el Reino Unido tiene legislación sobre ciclismo que prohíben circular en bicicleta "bajo los efectos del alcohol o las drogas, incluidos los medicamentos". Sin embargo, no especifica un límite concreto de alcoholemia permitido, lo que dificulta su aplicación.

Mi pregunta, por lo tanto, es: como turista, ¿hay algún lugar en el mundo que deba conocer en el que circular en bicicleta estando ebrio sea una infracción claramente definida por la ley, y que además tenga penas específicas asociadas a la violación de dicha ley?

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Es una pregunta académica interesante, pero me temo que usted la plantea más bien por razones prácticas. Ir borracho en bicicleta es más peligroso que conducir borracho porque estás menos protegido contra los daños de una colisión. Si estás intoxicado hasta el punto de que puedes infringir la ley, entonces estás demasiado intoxicado para pensar siquiera en montar en bici. Camina, toma el transporte público o coge un taxi.

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Esto es bastante amplio. Varios lugares (por ejemplo California ) declaran ilegal circular bajo los efectos del alcohol, con penas específicas, pero no siempre tienen un umbral de alcoholemia per se, sino que es el sistema legal el que tiene que demostrar que estás intoxicado. Algunos estados de EE.UU. simplemente aplican sus leyes de conducción bajo los efectos del alcohol a las bicicletas también, así que sí, esos lugares existen. No estoy muy seguro de cómo se puede responder a esto sin tener en cuenta todas las jurisdicciones legales del mundo.

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@JimMacKenzie tienes el punto al revés. El principal argumento contra la conducción bajo los efectos del alcohol es el riesgo de daños a otros que es probablemente menor para un ciclista que para cualquier otro usuario de la carretera. En este sentido, la conducción bajo los efectos del alcohol es menos peligrosa que la conducción bajo los efectos del alcohol, no más. Esto no significa que sea una buena idea volver a casa del pub en bicicleta, pero es una buena idea. ampliamente mejor idea que ponerse al frente de una moto, o (peor aún) al volante de un coche.

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Willeke Puntos 3270

No puedo responder por el resto del mundo, pero lo he comprobado en el país donde la bicicleta es el medio de transporte más común.

Este sitio (gestionado por la policía holandesa) es muy claro al respecto.

En bicicleta, está permitido tener un máximo de 0,5 promille de alcohol en sangre. Eso equivale a unas dos copas.

En la moto está permitido un máximo de 0,5 promille de alcohol en sangre. Es decir, unas dos copas.

Como holandés que vive en el país desde hace más de 50 años, nunca he oído que a un ciclista se le haya sometido a un control de alcoholemia como prueba rutinaria, ni que se le haya prohibido seguir pedaleando a menos que esté claramente ebrio.
Así que sí, está en la ley, pero no, no está activa.
Eso a menos que te veas implicado en un accidente y tengan motivos para sospechar de tu consumo de alcohol.

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