¿Qué ponerse para abordar el avión si el clima de destino difiere significativamente?

Siempre vale la pena llevar algo de ropa extra en tu equipaje de mano -- has notado que a veces el equipaje puede perderse e incluso comprar reemplazos puede ser problemático si no estás preparado para las condiciones al llegar.

Un forro polar delgado y capas térmicas no ocupan mucho espacio. De hecho, pueden ser metidos en los bolsillos de un abrigo adecuado para el frío al final del viaje. Este abrigo sólo necesita ser usado al pasar por los procesos de check-in/embarque más molestos (especialmente si está lleno de cosas y las aerolíneas de bajo costo intentan considerarlo equipaje). Este abrigo también puede ser útil como manta en caso de que la aerolínea proporcione algo insuficiente (o nada). También sería muy buena idea llevar un gorro y guantes calientes. Suelo volar con botas de senderismo si las voy a llevar en el viaje. Un par de calcetines gruesos harán las veces de zapatillas en el avión y proporcionarán aislamiento bajo las botas.

La clave es cambiar en el avión. No me gusta pasar calor, pero si voy a aterrizar en un lugar frío, me pongo las capas interiores durante el vuelo para después poder simplemente ponerme el (forro polar y) abrigo encima al aterrizar, y ponerme mis botas.

Cuando viajas en condiciones invernales, no puedes esperar ser "mimado" en condiciones urbanas todo el tiempo. Los autos se descomponen, las instalaciones pierden energía, los aviones usan escaleras de embarque. Prepárate para el frío inesperado.

Mi opción estándar cada vez que necesito estar preparado para el frío inesperado son Calzoncillos largos Capilene, de grado ártico. Son excelentes aislantes, pero no te sobrecalientan (mucho) para que puedas seguir usándolos en interiores. También tienen una excelente capacidad de absorción para mantener el agua alejada de tu piel, en caso de que te mojes - el algodón hace exactamente lo contrario; en temperaturas frías, el algodón mata. No reemplazan la ropa de exterior, pero encuentro que me dan una ventaja de unos 15 °C, lo que me permite vestirme un poco más ligero. Y ocupan casi ningún espacio y duran décadas con poco uso.

Siempre los tengo a mano cada vez que trabajo a -5 °C o menos. Desvestirse en -5 °C para ponérselos no es la mejor experiencia, pero son 2 minutos de dolor por un "ahhhh" indefinido. Obviamente, si estuviera abordando un vuelo, me los pondría al vestirme. Funcionan mejor como la capa inferior (excepto los calzoncillos). Capilene debajo de una camiseta es un aspecto común para mí cuando disfruto de un tránsito cálido a un lugar frío. Incluso los fabricantes los hacen en patrones atractivos adecuados para la ropa exterior, hablando de camisetas, por supuesto, así que podría omitir la camiseta.

Esto me sucede todo el tiempo y en mi último viaje crucé una diferencia de temperatura de 62 grados Celsius, desde Jamaica hasta Canadá en enero. Hay dos preocupaciones conflictivas cuando esto sucede, una es la comodidad y la otra es la practicidad.

Generalmente uso ropa de acuerdo al clima del destino. Al ir de Canadá a Jamaica, llevaba los pantalones más ligeros y una camiseta. Sobre ellos añadí un suéter de peso medio y una chaqueta buena hasta alrededor de cero grados Celsius, así que tenía frío yendo hacia allá. Aunque llevaba zapatillas, también empacaba guantes ligeros y un gorro de grosor medio. Cuando llegué al aeropuerto, antes de registrar mi maleta, coloqué las prendas calientes en ella. Esto significaba dos compromisos:

• Uno, es que tenía frío en el camino. Mi abrigo para -40 grados Celsius hubiera ocupado prácticamente toda una maleta extra, por no mencionar las botas pesadas.
• Si por alguna razón mi vuelo se hubiera retrasado hasta el día siguiente, habría estado en una mala posición.

Para estar completamente seguro, habría necesitado el equipo realmente pesado pero asuntos prácticos significan asumir algún riesgo, aunque al viajar con niños, sí llevamos todo su equipo pesado que ocupa mucho menos espacio que el de los adultos.

Otra vez viajaba de México a Asia. Solo necesitando ropa ligera en ambos lados, eso es todo lo que empacaba. Desafortunadamente, mi vuelo fue desviado a través de Minneapolis con una escala nocturna y hacía -20 grados Celsius allí en febrero. No había forma de planificar esto, así que me puse toda la ropa y sentí como si me estuviera congelando esperando el autobús del aeropuerto hacia el hotel asignado.

Como ves, no se puede estar listo para todas las eventualidades. Lo que he decidido hacer para tener razonables posibilidades de no sufrir, es usar ropa para el clima del destino y empacar algunas prendas adicionales para la partida y el regreso. Es más fácil tener un cambio de ropa ligero en tu equipaje de mano que uno pesado ya que muchos ni siquiera cabrían, así que generalmente eso es lo que haré y he cambiado en el baño del avión, particularmente cuando tengo que añadir o quitar una capa de ropa interior (calzoncillos largos) unos minutos antes del descenso y también usando el baño del aeropuerto antes de la salida.

Lleva capas, con la ropa de clima frío encima.

Por lo general, la ropa de clima frío es la más voluminosa, y tenerla contigo en lugar de en tu equipaje significa que puedes meter más cosas en una capacidad limitada de equipaje.

Además, si las maletas se pierden, como a veces sucede, preferiría quedarme con la ropa de invierno que sin ella; esto ha sido validado por experiencias pasadas.

Puedes quitarte rápidamente un abrigo y llevarlo en brazos o atarlo a la cintura a través del aeropuerto de clima cálido, para que el calor no sea un problema.

En muchas zonas calurosas del mundo, las normas sociales dictan pantalones largos todos los días de todos modos, así que aprender a lidiar con eso aunque estés acostumbrado a los shorts probablemente sea una buena idea. Puede ayudarte a causar una mejor impresión en el personal de seguridad, el personal del aeropuerto, el personal de alquiler de coches, el recepcionista del hotel (si corresponde), etc., lo que puede hacer que tu viaje sea más sencillo. Un buen par de khakis sirve como ropa de viaje para el día de viaje prácticamente en cualquier lugar; puedes añadir seda o ropa interior larga regular por debajo en el extremo ártico/antártico si es necesario.

Un gorro también es una buena idea para mantener caliente la cabeza, y lo puedes bajar un poco sobre tus ojos si necesitas bloquear la luz para dormir en el vuelo.

En mi experiencia, siempre hace fresco en los aviones, así que o me visto abrigado al principio (si vengo de un lugar frío), o traigo cosas que me pueda poner para no pasar frío (si vengo de un lugar cálido) a medida que el avión sube en altitud.