Casi todas las empresas automovilísticas intentan desarrollarse y superarse con mejores sistemas de conducción autónoma. En los aviones ya hay pilotos automáticos desde hace años, que pueden volar -de forma autónoma- rutas complejas.
¿Cuáles son las razones por las que esto no parece ser un tema tan importante en relación con los trenes, a pesar de que los sistemas ferroviarios funcionan en un entorno muy cerrado, homogéneo y controlado, en comparación con los coches en las calles o los aviones en el aire?
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No sabía en qué red SE debía publicar esto. Hay tantas redes
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¿Controlado? En los últimos diez años, he estado en tres accidentes de tren en los que el tren fue atropellado por un coche, y esto es un tren ligero. Por el contrario, un avión con piloto automático no va a estar cerca de otro avión: los cielos son inmensos.
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El coste del desarrollo y la certificación del sistema frente al coste de los conductores humanos es un factor importante. Otro factor es la presión sindical. No todos los trenes se encuentran en los entornos controlados del mundo desarrollado.
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Creo que las premisas de su pregunta son erróneas. Los trenes autónomos existen desde hace décadas. Varios, en particular las redes o líneas ferroviarias de cercanías, funcionan de forma autónoma y es es un gran tema de investigación y desarrollo ferroviario.
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El "piloto automático" de los aviones es simplemente una función de asistencia. (Es inconcebible que un avión de pasajeros pueda viajar >sin pilotos<. En cambio, hay >trenes (por ejemplo, las lanzaderas de los aeropuertos) que funcionan sin pilotos ni tripulación.
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@Tor-EinarJarnbjo También es un gran tema en la negociación colectiva.
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Por favor, comprométase con el Área51 Propuesta de ferrocarriles y vías férreas . ¡Si este sitio sigue adelante (40% de compromiso por el momento) será una excelente pregunta!
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Es una lástima que se suspenda. Aunque no es el tipo de pregunta que suele tener el sitio, es una "pregunta sobre el transporte público" que está específicamente dentro del tema.