Estoy comprando un boleto de autobús para llegar a Boston 23 horas antes de mi vuelo para asegurarme de llegar a tiempo a mi aeropuerto de partida.
Si no organizara el transporte en autobús con suficiente antelación, ¿qué recursos legales tendría si un retraso en el autobús me hiciera perder mi vuelo?
No hay remedios. Los términos y condiciones de Greyhound explícitamente descartan la responsabilidad por retrasos:
En ningún caso será responsable el transportista por daños consecuentes o incidentales por pérdida, daño o retraso, incluidos los retrasos meteorológicos.
Y que yo sepa, no hay leyes en los Estados Unidos que les obliguen a darte ningún tipo de compensación más allá de lo que especifica el contrato (es decir, ninguna).
Tal vez puedas encontrar un seguro de viaje que te ayude a cubrir tus pérdidas en caso de un retraso de este tipo. (Lee atentamente la póliza para asegurarte de que cubra tal evento). Pero Greyhound no lo hará. Por defecto, este riesgo es asumido por ti y nadie más.
Figuras. Y se salen con la suya porque la mayoría de las rutas son servidas únicamente por una compañía (no siempre GLI).
@WGroleau no, es porque las condiciones de viaje están fuera de su control. No encontrarás una sola empresa de transporte que acepte la responsabilidad por pérdidas consecuentes.
Poner otro autobús en servicio NO está fuera de su control. Su gestión ha decidido que enfurecer a un autobús lleno de clientes es mejor para su negocio que llamar a otro conductor para conducir otro autobús. Serían menos propensos a tomar esa decisión estúpida si resultara en que los pasajeros elijan otra empresa. NUNCA voy en Greyhound si hay otra opción. Pero casi siempre, una ruta en particular tiene solo UNA empresa que la conduce.
Si reservas segmentos separados de compañías diferentes, ellos no te deben nada por una conexión perdida. Te llevaron al lugar acordado, su trabajo está hecho.
Si reservas un boleto de múltiples segmentos "a través" de una sola aerolínea, entonces esa aerolínea es responsable de tus conexiones perdidas. Por ejemplo, si Delta te vendió un boleto de Glenwood Springs a Dubai, con GS a Denver y JFK-Dubai siendo códigos compartidos con Amtrak y Emirates, y el tren de Amtrak llega muy tarde... Todo es responsabilidad de Delta llegar a Dubai.
Si reservaste el segmento de Amtrak por tu cuenta (para ahorrar dinero), entonces mala suerte."
Así que esa cosa que estás buscando, sucede con la emisión de boletos "a través". Compra boletos de esa manera. Si no puedes, compra un seguro por conexión perdida.
Esto no es universalmente cierto. Por ejemplo, en el Reino Unido, si compras un boleto de tren a London International CIV (LNE) a través de cualquier empresa ferroviaria, entonces se garantiza una conexión al Eurostar, incluso cuando el boleto del Eurostar se reserve por separado y a través de una empresa diferente. Como otro ejemplo, SJ y SAS solían tener un acuerdo de que las conexiones de tren/avión en Arlanda estaban mutuamente garantizadas (para vuelos dentro de Europa) independientemente de cómo se reservaran los boletos.
Oh, eso está sujeto a un acuerdo de contrato especial o legislación entonces... La regla de Eurostar fue legislada porque los asientos de tren no son escasos, funcionan cada hora y todo eso, además tienen espacio acolchado en espacio no rentable como los asientos del salón. No es como si tuvieran que pagar a las personas para que los saquen. El acuerdo de SAS es simplemente buen negocio, ya que está relacionado con la buena voluntad que gana una prima de tarifa.
No puedes coaccionar a ninguna empresa para que asuma esa responsabilidad. Esa responsabilidad recae en ti. Independientemente de la forma de transporte, cuando reservas boletos separados de punto A a punto B y de punto B a punto C, la responsabilidad de una conexión perdida en B recae únicamente en ti.
Si deseas que alguien más sea responsable de llevarte de punto A a punto C, debes comprarlo en un solo boleto o de lo contrario comprar seguro por conexión perdida, en el cual pagas a una compañía de seguros para que asuma esa responsabilidad.
Otra vez, eso no es universalmente cierto. Consulta mi comentario en la respuesta de Harper, donde describo al menos dos contraejemplos.
@gerrit OP preguntó sobre Greyhound (y específicamente Boston), así que asumí que estaba hablando de los EE. UU. Puede haber algunos trenes con esa garantía en los EE. UU., pero definitivamente es la excepción y no la regla.
Una posible acción en esta situación es hacer arreglos alternativos una vez que queda claro que no llegarás a tu vuelo, y luego presentar una historia comprensiva a los representantes de la compañía.
Hace unos meses, mi esposa y yo planeamos un viaje a Francia. Nuestro itinerario de ida implicaba tomar Amtrak a Boston y luego un vuelo desde Logan. Cuando se hizo evidente que el tren estaba severamente retrasado, hablé con la agente de la estación; ella comprendió nuestra situación, y canceló nuestros boletos de Amtrak para un reembolso completo. En lugar de eso, conducimos dos horas hasta el aeropuerto (gastando un par de cientos de dólares en estacionamiento, lo cual estábamos tratando de evitar al tomar el tren).
Pero hay muchas advertencias para este consejo, y puede que no sea aplicable a todas las situaciones:
Realmente teníamos un método alternativo de transporte para llegar allí. La agente de la estación sugirió Uber como alternativa, lo cual también podría haber funcionado. (En ese momento, nunca lo habíamos usado antes y no estábamos dispuestos a probarlo por primera vez en una situación de alto estrés.)
En realidad no usamos los servicios de Amtrak en absoluto; si hubiéramos tomado el tren con retraso y luego intentado reclamar compensación, casi con seguridad habríamos tenido mala suerte.
La agente de la estación no tenía que devolvernos el dinero; los boletos de Amtrak que habíamos comprado no eran reembolsables, así que lo mejor que podríamos haber esperado era un cupón para viajes futuros. Sospecho que si nuestro destino no fuera tan romántico o exótico, es posible que la agente no hubiera estado tan dispuesta a flexibilizar las reglas para nosotros.
No intentamos reclamar ninguna compensación a Amtrak por el gasto incidental del estacionamiento de larga duración en el aeropuerto, o incluso por la gasolina utilizada para llegar al aeropuerto. Estoy seguro de que nos habrían dicho cortésmente que nos fuéramos a freír espárragos si lo intentábamos.
Muchas pólizas de Seguro de Viaje cubren el costo de los vuelos perdidos debido a retrasos documentables en los traslados al aeropuerto, pero generalmente solo si están en un "vehículo público" (según recuerdo la redacción de una póliza) y (obviamente) si el horario programado hubiera permitido tomar el vuelo correctamente (lo que probablemente significa las horas completas que la aerolínea recomienda). Así que un autobús contará, y probablemente un taxi, pero no tus suegros prometiendo llevarte y nunca apareciendo.
Creo que la disponibilidad de un seguro de viaje es prácticamente tu única esperanza en esta situación. De lo contrario, el riesgo es tuyo para asumir.
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Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque es una queja disfrazada de pregunta.
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¿Por qué no tomar un taxi en su lugar? Si uno no aparece, es trivial llamar a otro. Claro, costará significativamente más, pero lo haría el autobús si fuera responsable de retrasos. Por lo tanto, realmente estarías obteniendo el servicio que buscas al precio que costaría, probablemente menos.
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@RyanfaeScotland Dudo que una empresa de taxis se haga responsable de los retrasos tampoco. A lo mejor, si un taxi se avería en ruta al aeropuerto, la empresa de taxis enviará otro, ya que los taxis pueden tener más competencia y clientes con expectativas de servicio más altas que los clientes de Greyhound.
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@gerrit - Sí, mi comentario no pretende sugerir que lo harían, sino más bien que el servicio que brindan mitigaría la necesidad de que lo hagan.
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Un taxi de Oklahoma a Boston costaría MUCHO más que el boleto de autobús y el vuelo a España que el boleto de autobús amenaza. Es más barato tomar el autobús un día antes y pagar por una cama. Pero con cuatro trasbordos de autobús, un día antes podría no ser suficiente.
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No, es una pregunta con una queja al lado.
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Reemplaza el autobús con conducir tú mismo. Ahora te quedas atrapado en el tráfico y pierdes tu vuelo debido a un accidente en la carretera, fuertes lluvias, tormenta de nieve, etc. ¿Ahora qué quieres que haga la aerolínea al respecto?
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La pregunta ha sido respondida, pero no se trataba de la responsabilidad de la aerolínea, ni de la responsabilidad de una persona en un solo vehículo. Se trataba de la responsabilidad de una empresa que tiene cientos de vehículos y elige no activar uno cuando se sabe que otro está extremadamente retrasado.
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Creo que si estuviera en Oklahoma y tuviera un vuelo desde Boston, volaría a Boston en lugar de tomar un autobús...
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¡Qué gracioso :) 19 votos positivos en "Estoy votando para cerrar esta pregunta" - ¡y solo 4 votos para cerrar :)
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Considerado volar desde Oklahoma, pero el autobús + BOS-BCN cuesta menos de la mitad que FSM-BOS.
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¿Fuera de tema? ¿La compensación de las aerolíneas está en tema, pero no la de las compañías de autobuses? Dieciséis votos a favor frente a tres en contra parecen contradecir este juicio. No importa, ya ha sido respondido.