¿Por qué puede ' reservar billetes de avión de t lejos en el futuro?

Es menos de una limitación técnica y más de una práctica. Los servidores mantenidos por compañías aéreas sin duda podría celebrar otro año de vuelos. El problema es que no tiene mucho sentido desde un punto de vista de la programación.

Como es, las líneas aéreas están siempre ajuste de la capacidad en las rutas. Que agregar y quitar frecuencias, abrir y cerrar las rutas, y cambiar su flota. La planificación de todo de que fuera un año de antelación toma una enorme cantidad de trabajo. La planificación de dos años es aún más trabajo, pero ¿para qué?

Es de suponer que usted está preguntando, porque usted quiere comprar billetes de avión anteriores, pero la mayoría de la gente no compre muy temprano a todos. La mayoría de los clientes de las líneas aéreas comprar sus boletos dentro de los 100 días de vuelo. Muchas de compra en el plazo de 30 días, y un enorme porcentaje de los viajeros de negocios de compra en el plazo de una semana o dos. Por lo tanto, la aerolínea podría poner un montón de energía en la planificación de un programa y el ajuste de los precios de un año adicional temprano para muy poco. Eso simplemente no es la mejor manera de llevar un negocio, así que no lo hacen.

Fuente: Experiencia Personal. Yo trabajo en la gestión de ingresos para la compañía aérea.

Hablando desde la experiencia, que tiene mucho que ver con la programación. Voy a recoger en Delta por un segundo. Delta no sabe lo que el aire de las rutas que va a viajar más de un año (que, literalmente, no permiten libro más allá de eso). Tal vez un análisis mostraron una ruta no era rentable y que nixed. Tal vez había que añadir algunos nuevos y reconstrucción de la programación. El problema es que tienes un montón de piezas móviles. He aquí una breve lista de algunas de las consideraciones que ir en los horarios de las aerolíneas:

• los aviones
• los pilotos
• la capacidad de la pista (que está compitiendo con otras compañías aéreas demasiado)
• puertas
• local en planta de las tripulaciones
• la demanda de los pasajeros de una ruta

En realidad, los horarios de cambio de la demanda. He reservado Delta billetes de 5-6 meses de antelación y, en mucho de los casos, voy a recibir un correo electrónico más cerca de mi viaje que me dice que mi horario ha cambiado, a veces por horas. La mayoría de las aerolíneas de bajo coste no dejes de reservar más de 6 meses de antelación. Sólo viene con el territorio.

Por cierto, la industria de cruceros en general no le permite reservar más de 2 años de antelación, y en su mayoría por las mismas razones.

Aparte de la programación y temas relacionados, calcular el costo de dos años de antelación es duro. Los costos de vuelo son impulsados en gran medida por los costos de combustible. La predicción de estos con antelación es duro.

Como es difícil predecir los gastos de personal, impuestos, tasas de aeropuerto (es decir, ni siquiera está claro si la ciudad de Berlín tendrá un nuevo aeropuerto en dos años o no).

El margen por boleto es bastante pequeña. British Airways obtuvo 6 €por pasajero en los beneficios en 2011. Con los precios de los billetes en los tres dígitos, esto es menos de 10% de margen en un mercado altamente competitivo. Un pequeño aumento inesperado en el precio de coste puede hacer de esto una pérdida fácilmente.

También para los pasajeros es cuestionable si es una buena inversión para pagar el dinero que los primeros. Usted pierde la flexibilidad en la planificación de la vida, no podemos invertir el dinero en otra parte y están bajo el riesgo de que la aerolínea va a la quiebra.

La mayoría de los GDS construidos por las aerolíneas para manejar sus inventarios y cargas simplemente no tienen un campo de año en la fecha, es por eso que solo puedes reservar un boleto +330 días en el futuro. Yo diría que esta es la razón número uno, con estos sistemas de distribución pueden cambiar esto.

Además de la dificultad de programar de antemano cuando no sabes cómo será la demanda, me imagino que otra preocupación sería la fluctuación en el precio del combustible durante un período más largo. Las aerolíneas intentan cubrir sus costos de combustible para permitir esto, pero obviamente mientras más largo sea el período, mayor es el riesgo: si ahora ofrece precios para vuelos en 18 meses, y los costos de combustible aumentan significativamente mientras tanto, se enfrenta un golpe financiero importante.