Soy un top de la talla 24. Talla 26 en la parte inferior (talla británica). Peso aproximado de 300lb. Estoy perdiendo peso pero se me ha acabado el tiempo antes de unos viajes en avión. No quiero perder estas fantásticas oportunidades, pero tengo ataques de pánico por no poder caber en el asiento y que me echen del vuelo.
En el siguiente enlace hay algunas fotos mías (ya que cada persona tiene un peso diferente). ¿Alguien tiene alguna palabra o historia reconfortante?
En general, las compañías aéreas tienen las siguientes normas:
Esto último es complicado ya que, por desgracia, las compañías aéreas siguen reduciendo cada vez más el tamaño de los asientos. United acaba de introducir un 777 de "alta densidad", que sólo tiene 17" de ancho de asiento. Acabo de viajar en él durante 14 horas de San Francisco a Hong Kong y fue una tortura: incluso tres hombres de tamaño "normal" no podían sentarse uno al lado del otro sin torcerse (la anchura media de los hombros de los hombres es de 18,25"). Por otro lado, el 777 de densidad normal que vuelan de Nueva York a Hong Kong es bastante cómodo
Un buen recurso para conocer la dimensión del asiento es https://www.seatguru.com/ . Puedes poner cualquier vuelo específico y te mostrarán la disposición del avión y el tamaño de los asientos. Intenta conseguir uno de 18" o más grande, aunque no es fácil de encontrar hoy en día.
También puedes tirar el dinero al problema y comprar un billete mejor. Los tipos de billetes también se han vuelto confusos: hay "Basic Economy", "Economy", "Economy Plus", "Premium Economy", "Domestic First", "International Business", "Business/First" "First", etc. De nuevo, https://www.seatguru.com/ puede ayudar a cortar el parloteo de marketing y llegar a la dimensión real del asiento. Por lo general, todo lo que es "Premium, Business, First" le da asientos más anchos. "Plus" puede dar más espacio para las piernas, pero sólo la misma anchura.
Finalmente: Yo vuelo mucho y veo a mucha gente de tamaño en los aviones y se las arreglan casi siempre bien. Con un poco de preparación y práctica puedes encontrar lo que te funciona.
De hecho, Southwest ofrece que compres un segundo asiento para que tengas más espacio, y si el vuelo resulta no estar completamente lleno, el asiento extra es gratis (=se recupera el dinero).
Por desgracia, United no es ni mucho menos la única aerolínea que opera con 777s 3-4-3. Incluso Cathay Pacific ha empezado a cambiar a 3-4-3. Hoy en día se han convertido más en la norma que en la excepción. Afortunadamente, Delta y Korean siguen volando en 3-3-3 en sus 777. Además, los asientos de 17" son normales en los 737 y 757 (la familia A320 suele tener 18", ya que el fuselaje es unos centímetros más ancho).
Las diferentes compañías aéreas tienen diferentes políticas al respecto. En primer lugar, el consejo de Hilmar de consultar primero SeatGuru es un buen consejo. Si encuentras allí que los asientos son más estrechos que tus caderas, tienes algunas opciones, dependiendo de la aerolínea y la ruta.
En los grandes aviones configurados para rutas de larga distancia, suele haber cabinas de Business y/o Primera Clase que tienen asientos bastante amplios (la mayoría de los cuales se reclinan completamente hasta convertirse en camas hoy en día). Por supuesto, no suelen ser baratos.
En los aviones configurados para trayectos cortos (por ejemplo, rutas nacionales, regionales o intraeuropeas) suele haber cabinas premium, pero no son tan espaciosas (ni caras) como las que se encuentran en las rutas de larga distancia. En Norteamérica, suelen llamarse "Primera Clase" y son asientos bastante más anchos que los instalados en clase económica. En Europa, suelen llamarse "clase ejecutiva" y tienen la misma anchura que los de la clase económica, pero con el asiento central bloqueado.
Las dimensiones de los asientos de la clase económica varían menos de un trayecto a otro que las de las cabinas premium. Suelen tener una anchura de 43-46 cm, tanto en los trayectos cortos como en los largos. Algunas aerolíneas de muy bajo coste incluso tienen una anchura de 16-16,5 pulgadas (40-42 cm). Sin embargo, muchas aerolíneas tienen políticas que permiten reservar el asiento de al lado, a veces de forma gratuita.
Según este artículo y este artículo Aquí están las políticas de algunas aerolíneas norteamericanas (no sé personalmente cómo varían en Europa).
Asiento adicional gratuito
Reembolso del coste del asiento extra si el vuelo no está completo
Debe pagar por el asiento extra
Se sentará gratis al lado del asiento vacío si está disponible, pero se recomienda comprar un asiento extra
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
9 votos
No te preocupes. Estarás bien. Puede que los asientos de los aviones pequeños te resulten un poco incómodos, pero si esas fotos sirven de indicación, nadie te echará de un avión. Deberías pedir a tu compañía aérea que te ayude con un asiento más cómodo. Puede que le cobren un poco más, pero valdrá la pena. Disfrute de su vuelo.
1 votos
Mientras no elijas volar con Aerolíneas de Katie Hopkin Estarás bien.
0 votos
¿Tal vez volar en primera clase? Hay asientos más grandes :)