En los últimos diez años he visto al menos la estabilidad en las tarifas aéreas. ¿Cómo es posible que antes de 10 años, uno había pagado (en promedio) más para el viajero de hoy en día (mi propia experiencia)? He visto esta estabilidad también en bien establecidos aerolíneas como Lufthansa o Air France. Es esto debido a que tenemos hoy, más en línea de sitios web de viajes que están teniendo menos comisión por cada boleto que están vendiendo, porque no se necesita una gran cantidad de infraestructura, como las agencias de viajes en los viejos tiempos?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
alamar
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Hay desregulación y el aumento de la competencia.
- Los transportistas ahora ofrecen servicio simplificado: la peor de las comidas, menos alimentos, menos opciones de equipaje, pagado opciones de equipaje, etc, etc. Esto incluye las líneas aéreas. Ellos no están obligados a proveer que cosas gratis, y que en realidad no se puede en el punto de precio donde están.
- También hay competencia: las líneas aéreas de Dubai/Abu Dhabi/Quatar trabajo en cero-entorno fiscal, puede proporcionar vuelos mucho más baratos. Líneas tradicionales que tienen que reducir los gastos y/o solicitar la exención de impuestos o de plano subsidios de sus gobiernos nacionales.
- El dinero es más barato que ahora. Las tasas de los depósitos se aproxima a 0%, y las tasas de los préstamos pase ligeramente por encima. Incluso cuando los transportistas se basan en los países con más inclinado de monedas, encontrar maneras de pedir prestado a tasas bajas. Esto significa que los planos del alquiler es más barato para ellos.
- Los aeropuertos también descubrir otras maneras de recaudar dinero de poner en su billete, tales como tiendas libres de impuestos o afeitado un poco de dinero de tren, los billetes de autobús para el aeropuerto.
- Hay economías de escala. Cuando hay el doble de gente y dos veces como muchos de los aviones, es un poco más barato por persona y por avión.
- Internet no importa. Hace 15 años airlines incursionado en estafando a los clientes que compraron entradas en su página web, mostrando el triple de los precios a usted si que pensaba que eran ricos o un viajero de negocios. Hoy en día, usted podría fuego por ejemplo, skyscanner y ver las ofertas de la competencia.
Xenph Yan
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20883
Mientras no estar en desacuerdo con alamar, creo que hay otra manera de mirarlo.
El público viajero es increíblemente precio sensistive.
En otras palabras, la gente realmente quiere volar lugares, pero casi todo el mundo va a elegir la opción más barata siempre que lo hagan, que supera las consideraciones de comodidad, de conveniencia, tiempo, etc.
Esto significa que una línea aérea que ofrece un vuelo por $390 va a vender muchas más entradas de una oferta por $400. La aerolínea de lucro, es todo acerca de llenar los asientos (ya que el costo marginal de volar un plano completo de más de uno con un asiento vacío es casi nada). Esto significa que los $400 aerolínea se apresuró a cortar su precio, lo que significa que el $390 de la aerolínea, también se reduce su precio, y así sucesivamente.
La sensibilidad al precio, también explica las líneas aéreas de bajo coste, algo que gestionar para vender entradas, no importa cuán incómodo o incómoda en sus vuelos. También explica por qué hay una constante reducción en la comodidad (embalaje en más asientos de un avión) y un interruptor a tarifas adicionales - la gente elige los $380 vuelo de más de $400 de vuelo, sin darse cuenta de que la $380 vuelo implica un $20 tasas de equipaje y una de $10 'tarifa de aeropuerto'.
También vale la pena señalar que mientras que los precios permanecen constantes, son cada vez menos por su dinero en algunos términos. Érase una vez su vuelo incluido una cantidad decente de espacio para las piernas, una comida, una gratuita de equipaje facturado, la capacidad de elegir los asientos, y la garantía de que si usted compró un billete que usted realmente conseguir en el vuelo. Ahora el precio de su billete no incluye esas cosas.
user36213
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Otro factor es el precio del petróleo. Los precios de los combustibles son un gran impulsor de costos para las líneas aéreas y en un precio competitivo de mercado de los cambios tienden a ser transferidos a los clientes.
Si usted va a http://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart apague ajustado a la inflación, apague registro de escala y establecer el tiempo de 20 años, se puede ver una imagen de lo que ha sucedido en los precios del petróleo en dólares reales.
Si nos fijamos en el gráfico hubo una tendencia general al alza hasta el 2015, así que con un pico y se colgará en 2008. Luego hubo una fuerte caída de nuevo en 2015 salado el precio data del 2005 o así los niveles.
