¿Cómo funciona la autorización previa estadounidense en Dublín?

"como un ciudadano" debería decir "como si llegara de otro aeropuerto de EE.UU." porque la ciudadanía no tiene nada que ver con el hecho de que un pasajero deba pasar por inmigración y aduanas. Sólo es relevante el punto de origen.

No puede utilizar la autorización previa si vuela a través de Ámsterdam porque esta declaración está incompleta:

Para ir a la autorización previa, tengo que tener un billete ya comprado a LAX desde Dublín.

En realidad debería decir

Para ir a la preclearance, tengo que tener un directo billete a los Estados Unidos desde Dublín.

Los problemas que planteas no existen porque la autorización previa sólo se aplica a los vuelos directos. O todas las personas y mercancías del avión han sido autorizadas, o ninguna lo ha sido. Pero tus preguntas son una buena ilustración de por qué la autorización previa sólo se permite en los vuelos directos:

Si tengo autorización previa para entrar en EE.UU. (sin un control de inmigración en el aeropuerto de Los Ángeles a la llegada), ¿cómo sabrán que tengo autorización previa y tienen que tratarme de forma diferente a otros pasajeros que no tienen autorización previa?

No hay forma de que lo sepan, por lo que todo el avión debe estar preclasificado, o ninguno. Algunos aviones con autorización previa aterrizan incluso en aeropuertos como el de La Guardia de Nueva York, donde el CBP no procesa los vuelos comerciales internacionales. La primera vez que tuve conciencia de que la autorización previa existe fue cuando vi un vuelo de Air Canada en La Guardia.

Al llegar al aeropuerto de Los Ángeles, hay dos tipos de carriles, uno para ciudadanos estadounidenses (y residentes permanentes), y otro carril para residentes no permanentes. Normalmente, yo iría al carril de residentes no permanentes y tendría que pasar el control del CBP. Pero en este caso, al estar pre-acreditado, ¿podré entrar en el carril de ciudadanos?

Esto pone de manifiesto otra incoherencia en su pensamiento: un extranjero con autorización previa no está en la misma categoría que un ciudadano estadounidense sin autorización. Este último debe presentar un pasaporte a un inspector de pasaportes, mientras que el primero ya lo ha hecho.

Otras respuestas son correctas, pero para ser concisos: La autorización previa no es un servicio que los pasajeros puedan elija de usar, al tener compró un billete a los Estados Unidos. Más bien, la autorización previa es parte del procedimiento de preembarque , precisamente para los pasajeros que embarcan vuelos directos a Estados Unidos de las instalaciones designadas para el predespacho. Dado que todas las personas que viajan en estos vuelos (y su equipaje) habrán sido admitidas en Estados Unidos antes de embarcar, por lo general no están sujetas a ninguna inspección fronteriza al llegar a Estados Unidos: el vuelo se trata como si llegara desde dentro de Estados Unidos.

Los aeropuertos con instalaciones de Preclearance se enumeran aquí y la gran mayoría de los vuelos directos desde esos aeropuertos a Estados Unidos utilizarán las instalaciones de autorización previa. Sin embargo, incluso desde un aeropuerto de salida con instalaciones de preclearance, la preclearance puede a veces no ser empleada; los pasajeros de un vuelo no precleared pasarán entonces por inmigración y aduanas a su llegada a los Estados Unidos.