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En Alemania, ¿se puede tomar un tren sin paradas si se tienen billetes para estaciones individuales de un tren que se detiene?

Digamos que tengo 2 trenes:

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

y hay una zona:

Zone 1 includes station A and B

Ahora, tengo un pase mensual que me permite viajar dentro de la zona 1 durante todo el día.

Me doy cuenta de que es más barato comprar un billete de larga distancia de la estación B a la C, que de la estación A a la C. Así que compro el de la estación B a la C.

¿Puedo ir en el tren sin paradas de A a C o tengo que ir en el de paradas.

Además, como pregunta complementaria, ¿qué pasaría si el tren sin paradas utilizara una ruta diferente a la de la parada?

O si tuviera un tope pero no fuera el mismo que B.

¿Importaría que esa estación estuviera en la zona 1?

Por cierto, el caso de uso es Deutsche Bahn, pero sería interesante conocer también otros proveedores de trenes. Por cierto, cuando digo larga distancia, me refiero a RE/RB.

Mi ejemplo:

Vivo cerca de Cottbus. Tengo un pase mensual en Cottbus AB.

Quiero ir a Calau (NL). Si compro el billete de Kollwitz-Sud a Calau, ¿puedo ir en el RE10 o tengo que ir en el RB10?

y sí, sé que los precios de las entradas son los mismos.

¿Puedo llevar el RE10 allí o tengo que usar el RB43?

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Las entradas zonales suelen ser de los locales Alianzas de transporte . ¿Son válidos para el tren de larga distancia?

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@HenningMakholm, pienso más bien en los trenes RE y no en los ICE.

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La respuesta depende de los términos y condiciones de la autoridad de transporte (Verkehrsverbund), a la que usted compró su pase mensual y muy probablemente también si la estación C está dentro del área de cobertura de la misma Verkehrsverbund o atendida por una Verkehrsverbund diferente. Si dice exactamente por dónde va a viajar, alguien podrá buscarlo por usted.

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jimmij Puntos 541

En Alemania, el transporte público regional es administrado por autoridades locales de transporte (Verkehrsverbund), a menudo más pequeñas, y no existe un sistema de tarifas o billetes a nivel nacional. Para los alemanes nativos, cuando visitan un lugar desconocido, puede resultar bastante confuso entender qué billete hay que comprar para un viaje concreto.

La norma general es que si se viaja con medios de transporte regionales (excluidas algunas categorías de trenes de larga distancia y autobuses) dentro de la zona de un autoridad de transporte, usted paga según la tarifa establecida por esta autoridad de transporte. Si su viaje comienza y termina en zonas cubiertas por diferentes autoridades de transporte, pagará según la tarifa establecida por el operador de transporte específico. Que puede ser DB (Ferrocarriles Alemanes), pero también otro operador ferroviario privado o una empresa de autobuses. Si diferentes operadores de transporte prestan servicio en la misma ruta, en este caso pueden tener diferentes precios de billetes para la misma ruta.

Sin embargo, hay una lista casi interminable de excepciones a estas normas generales. Las autoridades de transporte vecinas suelen tener tarifas especiales para el tráfico de cruce, o puede haber algunos solapamientos en la zona geográfica de cobertura de las tarifas. Los alrededores de Cottbus están atendidos por VBB Una de las mayores autoridades de transporte de Alemania. Sólo como ejemplo: Sus tarifas y condiciones de los billetes se pueden encontrar en un Publicación de 160 páginas .

Dado que Cottbus y Calau se encuentran en la zona de servicio de VBB, su situación es relativamente sencilla y está cubierta por la sección B 5.5 de las condiciones que he enlazado (continuación de un viaje). Básicamente dice que si ya tienes un billete para una parte del viaje previsto, tienes que comprar un billete adicional válido a partir de la última zona tarifaria por la que estás viajando y para la que tu billete existente es válido hasta el nuevo destino.

Por lo tanto, en su caso, si quiere ir de A a C pasando por B y ya tiene un billete válido para ir de A a B, sólo tiene que comprar un billete adicional de B a C. No es un requisito que el tren realmente se detiene en B para que esto se aplique, pero el tren tiene que pasar por B. Si un tren directo va de A a C por una ruta diferente a la de B, necesitará un billete diferente.

Sin embargo, no sé muy bien por qué lo pregunta. Como tú mismo escribes: Un billete desde cualquier lugar de la zona cubierta por tu billete mensual 'Cottbus AB' hasta Calau parece costar lo mismo, así que no debería importar si compras el billete para todo el viaje o si intentas 'optimizar' utilizando tu billete mensual para una parte del mismo.

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Sólo estaba interesado. Me lo encontré y me lo pregunté. No pude encontrar ningún ejemplo donde fuera más barato. Así que elegí ese.

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Hilmar Puntos 627

No hay una respuesta general a esta pregunta y dependería de los detalles (operadores, acuerdos, tipos de billetes, etc.). De todos modos, la mayoría de los billetes de "zona" local en Alemania excluyen explícitamente los trenes ICE e IC. Los trenes regionales sí hacen la mayoría de las paradas, por lo que sería difícil encontrar un ejemplo como el que mencionas.

Uno de mis hijos tenía un billete gratuito para toda Renania del Norte-Westfalia, así que sólo compraba billetes desde la última ciudad de Renania del Norte-Westfalia hasta su destino final. Eso siempre funcionaba, pero no sé si hubo algún caso en el que el tren o el autobús no parara realmente en esa ciudad.

En Boston (donde vivo), eso está perfectamente bien. Si quieres ir de la zona 1 a la 8 y tienes un pase mensual de la zona 1-5, sólo tienes que comprar un billete "interzona 5-8". No importa dónde pare el tren o no.

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Hay muchos ejemplos, por ejemplo, en la región de Múnich, donde se exige que el tren se detenga en la estación en la que se quiere pasar de un billete de la MVV a un billete de la DB/de otra compañía ferroviaria. Véase, por ejemplo tz.de/muenchen/stadt/ (En particular, puede tener un billete para cualquier parada de S-Bahn, la mayoría de las cuales no tienen servicio de trenes. Y los trenes RB suelen dar servicio a bastantes paradas más que el tren RE).

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