¿Por qué este tren nocturno polaco tiene dos números diferentes?

De acuerdo con el información sobre la disponibilidad de billetes en la página interurbana de PKP interurbano.pl parece usar dos números de tren diferentes para diferentes secciones del tren.

• Al salir de Świnoujście, el tren ya tiene dos tramos: siete vagones de pasajeros que van a Cracovia y seis vagones de pasajeros que van a Lublin (vía Varsovia).

• Al detenerse en Krzyż Wielkopolski, dos vagones de pasajeros adicionales, que originalmente venían con un tren diferente al de Gorzów Wielkopolski, están unidos al tren.

• En Poznań, el tren se divide y los vagones que van a Cracovia se unen a otro tren. Los coches que vienen de Gorzów Wielkopolski se mantienen con la sección que va a Lublin.

• Lublin es entonces la terminal de la mayor parte del tren, pero los dos vagones que vienen de Gorzów Wielkopolski se separan del tren y continúan por separado desde Lublin hasta Chełb.

Si observan las notificaciones a las que me he referido al principio de mi respuesta, intercity.pl parece utilizar TLK82172 para todo el tren de Świnoujście a Lublin y TLK82173 para la "extensión" de Lublin a Chełb. El tren sólo tiene vagones dormitorio de Świnoujście a Lublin. Los dos vagones que van de Gorzów Wielkopolski a Chełb son sólo de segunda clase. Eso también coincide con la información a la que se refiere. La mayoría de los demás planificadores de rutas en línea sólo utilizan el número de tren TLK82173, pero parecen considerar Świnoujście a Lublin y Lublin a Chełb como dos trenes diferentes. Si, por ejemplo, buscas un itinerario desde Varsovia a Chełb, puede que te sugieran tomar el TLK82173 de Varsovia a Lublin y cambiar allí al TLK82173 de Lublin a Chełb, aunque en realidad se trata del mismo tren y puedes quedarte en un solo coche durante todo el viaje.

El uso de múltiples números de tren para el mismo tren "físico" es bastante común también en otros países europeos, especialmente para los trenes nocturnos, que a menudo, como en su ejemplo, se dividen y se unen en el camino para permitir que los pasajeros duerman toda la noche y no tengan que cambiar de tren.

Los ferrocarriles austriacos operan, por ejemplo, los siguientes trenes nocturnos de Austria a Alemania:

• NJ40420 Innsbruck-Hamburgo
• NJ420 Innsbruck-Colonia
• NJ490 Viena-Hamburgo
• NJ40490 Viena-Colonia

En este caso, NJ420 y NJ40420 corren juntos por primera vez desde Innsbruck a Nuremberg, mientras que NJ490 y NJ40490 corren juntos desde Viena a Nuremberg. Allí, ambos trenes se dividen y se unen, de modo que NJ490 y NJ40420 continúan juntos hacia Hamburgo, mientras que NJ420 y NJ40490 continúan hacia Colonia.