Si hay maletas facturadas, y no hay opción de hacer la facturación, el pasajero tendrá que hacerlo:
- tener la documentación necesaria para entrar en Tailandia (depende de la ciudadanía, puede requerir un visado)
- desembarcar (puede llevar un rato si se encuentra en la parte trasera de un avión grande)
- caminar desde la puerta de embarque hasta inmigración
- pasar por inmigración
- esperar las bolsas
- pasar por la aduana
- ir a salidas
- llegar al mostrador de facturación
- facturar/dejar las maletas antes de la fecha límite (normalmente 1 hora antes de la salida)
- pasar el control de pasaportes y la seguridad
- llegar a la puerta de embarque antes de la fecha límite
El principal problema es llegar a tiempo al mostrador de facturación. Si hay 1h30 entre vuelos y el plazo es de 1 hora, eso significa que incluso con el vuelo de llegada a tiempo, el pasajero tiene que ir del asiento al mostrador de facturación, pasando por inmigración, recogida de equipaje y aduana en 30 minutos . Esto me parece imposible.
La página web de Lucky Air sólo está disponible en chino, y no he podido encontrar el plazo real, pero dudo que sea mucho menos de una hora.
Si se tiene en cuenta la posibilidad de que el vuelo se retrase, de que haya una larga cola en inmigración, de que las maletas tarden en ser entregadas en el carrusel y de que, en caso de que se pierda el segundo vuelo, será responsabilidad del pasajero reservar y pagar un nuevo vuelo (posiblemente también el de vuelta), hay que calcular al menos 3 o 4 horas entre la llegada y la salida.
La alternativa sería evitar el equipaje facturado, siempre y cuando puedas hacer la facturación online (no estoy seguro de que eso sea realmente posible en ese vuelo) o puedas hacer la facturación en un mostrador de transferencia.
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Por favor, no utilice sólo los códigos de los aeropuertos. Son más susceptibles de cometer errores (por ejemplo, que la gente asuma que DUB es Dubái cuando en realidad es Dublín), errores tipográficos (por ejemplo, BOM es Bombay; BPM es Hyderabad) y la gente suele tener que buscar lo que significan de todos modos: alguien que sabe lo que hay que hacer para volar de Sri Lanka a China vía Tailandia podría no reconocer que KMG está en China.
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@DavidRicherby Siempre puedes editarlos. Añadí los nombres de las aerolíneas, ya que la mayoría de la gente no está familiarizada con los códigos que no se corresponden estrechamente con ellos, pero me imaginé que estos destinos aeroportuarios eran lo suficientemente comunes como para que se conocieran o se pudieran investigar fácilmente.
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@DavidRicherby en el caso de Bangkok, BKK era útil, ya que hay dos aeropuertos internacionales, BKK y DMK.
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@dda He dicho que no sólo utilizar los códigos de los aeropuertos, no utilizarlos en absoluto.