Creo que estás bien. Lo que probablemente ha ocurrido aquí es que al salir, la máquina no ha podido encajar tus reservas en el mismo cupón porque son dos, así que te ha dado un cupón distinto. Los billetes anticipados obligan a viajar en determinados trenes, pero sólo cuando el tren está marcado como reservable en la base de datos (esto es independiente de que haya o no reservas de asiento). Sin embargo, en el viaje de vuelta, probablemente estaba previsto que viajara en un servicio del Norte que no está marcado como "reservable" en la base de datos, por lo que la máquina pudo encajar todas sus reservas en el mismo cupón de su billete. Esta disparidad entre el viaje de ida y el de vuelta probablemente confundió a la máquina y la llevó a imprimir el cupón extra "anulado".
Si quiere estar seguro, en el servicio de vuelta al norte del itinerario en el que va a viajar, eche un vistazo en http://realtimetrains.co.uk y vea si puede encontrarlo. Vaya al modo detallado/avanzado y vea si puede ver "Reservas disponibles" en la parte superior. Si no puedes, entonces esto es lo que ha pasado, y estás bien. Si, sin embargo, el servicio muestra como teniendo reservas disponibles, entonces probablemente deberías estar más preocupado, ya que deberías haber recibido un cupón para ello. Si quiere estar doblemente seguro de que la fuente oficial de esto es el Horario nacional electrónico de los ferrocarriles pero dado que RTT está vinculado directamente a la base de datos de horarios, no me importaría confiar en él para este fin.
Ante esta situación, ¿qué pasa con la validez? Pues bien, se le permite viajar en cualquier "servicio de conexión adecuado", lo que en la práctica se entiende como cualquier servicio a lo largo de las rutas permitidas para su viaje que sea no marcado como reservable en la base de datos. Esto significa que en el camino volver En el caso de los trenes de la línea de Hope a Sheffield, puedes viajar en cualquier servicio de Northern siempre que veas en el RTT (o en el eNRT) que no figura como reservable, y siempre que tenga un tiempo mínimo de conexión válido (7 minutos en Sheffield) hasta tu servicio de East Midlands Trains, al menos si quieres estar cubierto por los retrasos. A la salida, sin embargo, está limitado, por supuesto, al tren impreso en su cupón de reserva.
0 votos
Yo tenía algo similar para LAN-EAR vía Londres. Mi billete Advance LAN-EUS no tenía reserva de asiento. A mí me parece que el A+C es válido de Londres a Hope sin reserva de asiento. Sin embargo, no estoy seguro; preguntaría directamente a East Midlands Trains.
0 votos
Curiosamente, aunque los billetes de National Rail tienen un diseño estándar, el diseño y la redacción de los mismos son completamente diferentes a los de Great Western (mi franquicia local). La única consecuencia útil de hacer esta observación es, supongo, que sólo los que están familiarizados con la lógica de los billetes de East Midlands tienen un punto de referencia útil y los billetes de otras franquicias no son de ayuda.