De hecho, es parte de el metro de Nueva York. Es el ex-IRT "7 Flushing" de la línea.
Esta línea es el ex IRT y partes fueron construidas en la coordinación de un competidor de trasplante de médula ósea, tanto a las empresas privadas a diferencia de los de titularidad municipal IND. Finalmente, la ciudad compró todo el metro de empresas, la creación de un sistema municipal.
Por el momento en que fue construido, inferior/mediados de los residentes de Manhattan había experimentado más que suficiente de los trenes elevados, en particular, estaban cansados de los accionado por vapor; y ellos querían que el fuerte, feo, sucio cosas han ido. La electrificación se hizo posible en torno a 1890, y los ferrocarriles construidos en nueva york necesarios para ser electrificados.
El IRT a la fama fue que las partes de la línea de centro de ejecución de metro. (que no es realmente viable para el vapor, aunque los de Londres dio un serio intento.) Cambiar a la elevación de las estructuras en los condados donde los valores de la tierra es menor, pero sigue siendo electrificada. Este metro sección inaugurada la primera en 1915, y fue extendida hacia el exterior en Queens, terminando 12 años más tarde.
Por este tiempo, los ferrocarriles en todas partes vio la electrificación como "el camino a seguir" si uno puede permitirse los costes de instalación. Los costos son razonables si el ferrocarril es muy corto y muy ocupado, como es este.
La línea es de 102 años de edad - mayores de prácticamente todos los edificios. Si un edificio que había sido en el camino de la construcción de la línea, dependiendo del costo de la construcción iba a ser compradas, o la línea debería ser desviado. Los ferrocarriles también tienen el poder de dominio eminente para tomar los bienes que necesitan, como las ciudades.
Los edificios construidos en virtud de la elevación de las estructuras no son desconocidos en la Ciudad de Nueva York, pero que, sin duda, vino después de la construcción. Un 1-2 piso edificio, simplemente no tienen suficiente valor de los inmuebles para justificar el alto costo de la construcción de alrededor de una estructura.
