Recientemente presenté una reclamación de cancelación EU261 contra EasyJet por un vuelo de Bristol a Praga que fue cancelado. Sólo iba a Praga para el fin de semana y el siguiente vuelo disponible de EasyJet a Praga era el siguiente por la tarde, así que cogí el reembolso del vuelo.
El vuelo se canceló originalmente debido a un grupo de solteros borrachos y a la inexperiencia/mal manejo del personal de EasyJet. Sin embargo, EasyJet reclama lo anterior por su razonamiento de cancelación.
Para resumir la historia, el grupo Stag tardó unos 30 minutos en salir del avión, momento en el que afirmaron que todavía tenían objetos a bordo. El resultado fue que la tripulación de EasyJet tardó más de 3 horas en "identificar" las maletas, primero recogiendo los pasaportes de los pasajeros que tenían maletas en la bodega para intentar identificarlos, cuando se dieron cuenta de que esto no funcionaría descargaron todas las maletas y pidieron a los pasajeros que identificaran su equipaje. Para cuando todo este jaleo había pasado, nos informaron de que la tripulación iba a sobrepasar su horario de funcionamiento seguro.
Mi argumento era que EasyJet debería tener un procedimiento estricto para esto, y no la tripulación de cabina vacilando sobre la mejor manera de resolver el problema. Además, teniendo en cuenta que se trata de un vuelo a Praga el viernes por la noche, uno espera que estén totalmente preparados para los posibles problemas de los pasajeros. EasyJet se limitó a afirmar que la culpa fue del grupo Stag y que estaba "fuera de su control".
Mi reclamación EU261 ya ha sido rechazada, ¿merece la pena que recurra a un ADR con el CEDR teniendo en cuenta lo anterior? He pensado que la inexperiencia del personal no habrá sido documentada como parte de la razón de esta cancelación de la pelea y que el CEDR va a considerar esto simplemente como culpa de los Stags.
Gracias
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¿Recoger los pasaportes de los pasajeros con maletas en la bodega? Eso es interesante. Desembarcar todo y hacer que los pasajeros identifiquen sus maletas es un procedimiento relativamente estándar, pero probablemente sólo después de que fallen los estándar y normalmente más eficientes o en caso de que haya graves problemas de seguridad. El procedimiento normal es que tengan los números de las etiquetas de los equipajes facturados por los pasajeros desembarcados y puedan encontrarlos fácilmente (aunque no rápidamente). Deben de haber fallado en encontrarlas debido a que las maletas se han extraviado o algo similar...
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No importa que EasyJet lo "rechace", siempre intentan hacer esa pirueta. Puedes utilizar www.getairhelp.com, que ha automatizado mucho el proceso y envía cartas correctas a las aerolíneas.