Voy a viajar a Kioto durante una semana y me gustaría saber cuál es el método más barato para viajar de Osaka Kansai a Kioto y volver.
He mirado el JR east pass que cuesta ¥2060 por un día. Por supuesto, tendré que comprar dos, uno para la ida y otro para la vuelta (¿es esto posible?).
Por supuesto, la ruta que tome debe acomodar el equipaje (2 maletas grandes) :) .
La misma forma para viajar desde el Aeropuerto de Kansai a Kyoto es la directa JR Haruka servicio, que por lo general cuestan ¥2,980, pero a medida que he averiguado es cubierto por el ¥2060/día Área de Kansai Pasar. Ahora usted puede comprar dos pases de un día... pero hay una opción incluso mejor!
Disponible en Aeropuerto de Kansai, y sólo para extranjeros no residentes, con un billete de vuelta, el "ICOCA Y HARUKA" pase usted obtiene un recorrido de ida desde el aeropuerto de Kansai, la ciudad de su elección (incluidos los de Kyoto) en el Haruka express (además de las conexiones locales) para ¥4060, además de un ICOCA tarjeta inteligente precargado con ¥1500 de crédito que puede ser utilizado en cualquier lugar en la región de Kansai, incluidos los de Kyoto, los autobuses y el metro, o incluso bebidas de las máquinas expendedoras, etc. Esto significa que, básicamente, obtener la ida de ¥2560.
Sin embargo, si usted está realmente pellizcando centavos y que estaban pensando en caminar o andar en bicicleta alrededor de Kyoto todo el día todos los días (no se recomienda, es una gran ciudad), usted puede cubrir la distancia de ¥1720 de una manera al tomar el Nankai "servicio rápido" (que no debe confundirse con la prima de rapi:t servicio, que es el doble del precio) a Namba, el cruce de Osaka en el metro de la línea Midosuji, a continuación, tomar el JR Especiales Rápida de Kyoto. (Ruta #4 en este Hyperdia de búsqueda.) La molestia de los dos transferencias es altamente improbable que sea digno de la menor de ahorro, sin embargo.
Y por último, supongo que esto fue sólo un error tipográfico, pero el JR East Pass no va a ayudar a usted, es válida sólo en JR East rutas al norte de Tokio.
¡Gracias por tu increíble respuesta! Sí, el East Pass fue más bien un conflicto de dos pensamientos - también estoy mirando mi viaje a Tokio unas semanas más tarde y se confundió.. Mi plan es conseguir la tarjeta ICOCA & HARUKA y usarla para los dos días que estaré en Osaka/ Nara, pero mientras esté dentro de Kyoto (aparte de los traslados al aeropuerto) conseguiré el pase de autobús de 500 ¥ para todo el día o alquilaré una bicicleta. ¿Sabéis si el pase de autobús tiene limitaciones o es realmente ilimitado y puede llegar a muchos lugares turísticos?
Los autobuses son el principal medio de transporte en Kioto, así que sí, debería cubrirte bastante bien. Por favor, acepta la respuesta si te gusta ;)
Sí @Keir, el pase de autobús ilimitado de Kioto es realmente ilimitado para ese día. Se puede hacer mucho turismo con él, sólo hay que madrugar (la mayoría de los lugares de interés cierran a las 5 de la tarde o antes). Alquilar una bicicleta es una buena manera de ver la ciudad, ya que no es tan grande y la ciudad en sí es bastante plana y buena para montar en bicicleta (aunque los templos suelen estar en las montañas).
Recomiendo encarecidamente Servicio de transporte MK Skygate . Le llevarán de puerta a puerta entre el aeropuerto y su hotel, y eso
Hay que reservar con antelación, pero si los hoteles y los vuelos ya están decididos, no puedo recomendar lo suficiente este servicio a cualquiera que visite Kansai.
El hotel o el albergue no debería importar: te llevarán de puerta a puerta sin importar dónde te alojes (aunque puede que tengas que dar el número de teléfono del albergue y avisarles de que lo estás organizando con antelación). El servicio MK es el mejor de todo Kansai en cuanto a taxis en general, y esa lanzadera es tremenda si tu albergue está lejos de una estación (especialmente después de un largo vuelo).
La forma más barata de viajar entre el aeropuerto de Kansai y la zona de Kioto es Billete de acceso a Kioto para KIX->Kyoto (se vende en el mostrador de Nankai) y Billete de acceso a Kanku para Kyoto->KIX (se venden en las principales estaciones del ferrocarril Hankyu), ambas cuestan 1230 yenes. Puede ir a Arashiyama, Kawaramachi, que está a poca distancia de Gion, o Karasuma, que conecta con el metro de Kioto. Requiere que se conecte en la estación Tengachaya, y posiblemente en la estación Awaji, aunque es más barato que el JR Haruka, que cuesta 1600 yenes. Tenga en cuenta que esta opción no llega a la estación de Kioto.
Aunque si también tiene previsto hacer turismo, la opción que suele ser mejor es Pase Kansai Thru (4000 yenes/2 días, 5200 yenes/3 días). Permite realizar la misma ruta que los billetes anteriores, pero también incluye todos los autobuses de Kioto y los trenes no JR, etc. También se puede utilizar en días no consecutivos.
Por supuesto, la forma más sensata sigue siendo el JR Haruka, que es mucho más cómodo, ya que no requiere traslado y tiene asientos mucho más confortables. Sigo recomendando el Kansai Thru Pass de 3 días si vas a hacer turismo el mismo día de tu viaje.
EDITAR : Otra de las ventajas que he olvidado mencionar es que estos billetes de acceso pueden ser utilizados por todo el mundo, incluidos los japoneses, mientras que otros billetes de tren mencionados en este hilo requieren el estatus de visitante temporal. Esto puede ser útil si viajas con amigos japoneses o estudiantes extranjeros que no son visitantes temporales.
Cabe mencionar que Kioto no es la más pequeña de las ciudades y no todo el mundo quiere atravesarla con su equipaje de camino a su hotel. Además, Kioto cuenta con tres líneas ferroviarias privadas, además de la JR, y el metro municipal permite acceder desde la estación de Kioto a la zona central (calle Karasuma) que no está cubierta por ninguna línea ferroviaria. La JR es una de las líneas ferroviarias menos cómodas para acceder a Kioto (sólo la Kintetsu es peor), ya que la estación JR de Kioto está en el extremo sur del centro y sólo una parte de la mitad occidental de la ciudad -a lo largo de la línea Sagano/San'in de la JR- está cerca de alguna estación JR.
Por lo tanto, merece la pena comprobar qué estación (de qué línea ferroviaria) está más cerca de su alojamiento y planificar en consecuencia.
El billete de acceso a Kioto de los ferrocarriles Nankai y Hankyuu, que cuesta 1.250 yenes, da acceso a la línea Hankyuu de Kioto (básicamente a lo largo de la calle Shijou, un importante eje este/oeste en pleno centro) y a la línea Hankyuu Arashiyama (el extremo oeste de la ciudad, al otro lado del río Katsura, pero que incluye esencialmente la zona de Arashiyama, donde la estación de JR Saga/Arashiyama no está incluida).
Si se encuentra en la parte oriental de Kioto (pero no cerca de la estación Kawaramachi de Hankyuu), la línea Keihan puede ser una apuesta mucho mejor. Puede acceder a ella desde el aeropuerto de Kansai utilizando un billete de metro + Nankai que le permite tomar el tren regular Nankai hasta Namba y un viaje en metro hasta cualquier estación de metro de Osaka por ¥1020. La línea Midosuji le deja en la estación de Yodoyabashi (tres paradas), donde tendrá que hacer un trasbordo de nuevo; si quiere ahorrarse otros 10 ¥, diríjase a la estación de Kyobashi con unos cuantos trasbordos. Desde allí, hay unos 400 yenes hasta la mayoría de las estaciones de la línea principal Keihan en el este de Kioto, lo que supone un total de unos 1.450 yenes, aunque puede ahorrarse un viaje en autobús.
En caso de que la estación de Kioto sea la más cercana a su alojamiento, lambshaanxy probablemente tenga la mejor respuesta .
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¿Se refiere al Aeropuerto Internacional de Osaka (
ITM), o el aeropuerto internacional de Kansai (KIX)??2 votos
Osaka-Kansai = KIX. A pesar del nombre, Osaka-Itami "International" no tiene realmente ningún vuelo internacional.