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¿Puedes conducir desde Hong Kong a Mumbai?

Para una persona occidental (digamos, pasaporte de EE.UU. o europeo), no local, ¿es posible/práctico en estos días conducir desde HK a Bombay?

Supongo que una vez que llegas a Calcuta o Lucknow dices, eres libre, pero "HK to Mumbai" suena más dramático!

¿Es realmente posible pasar a través de las montañas en esa pequeña parte cerca de Bután? ¿O?

¿Puedes conducir a través de toda Birmania, Bangladesh, Laos en estos días?

¿Podrías o puedes dar toda la vuelta a través de Pakistán? ¿Hay incluso algún camino desde China hasta Pakistán físicamente?


Una interesante pregunta específica sobre una posibilidad:

¿Hay realmente un camino físico conectando estos dos?

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¿O sólo son residuos montañosos, insuperables?


Otra pregunta específica sería, ¿puedes conducir desde Birmania a la India en estos días?

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No sé si está bien documentado, pero parece que Google Maps tiene algunos problemas con las posiciones reales de las carreteras en China y sus alrededores. Por ejemplo esta imagen que muestra el puente de la bahía de Shenzhen tiene la carretera que termina en la bahía en la vista del mapa, o este que muestra claramente un puente sobre el río en la frontera entre China y Myanmar en la imagen del satélite, pero en la vista del mapa las carreteras no se alinean. Estas discrepancias probablemente confunden el algoritmo de enrutamiento.

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Hay carreteras desde China hasta Pakistán es.wikipedia.org/wiki/autopista del Karakoram

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Hola @brhans - TBC Acabo de añadir el mensaje humorístico de google maps, para una broma. Por supuesto, obviamente, no espero que google maps conozca todas las ramificaciones políticas y de actualidad de la cuestión en cuestión.

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Xuanrui Qi Puntos 21

Teóricamente se puede, pero es muy poco práctico.

En primer lugar, olvídate de conducir directamente a la India desde China. Simplemente no es posible. La frontera chino-india está sujeta a mucha tensión militar, y los armu están vigilando la frontera estrictamente a ambos lados. Estoy muy seguro de que los automóviles civiles no están permitidos a menos que tengan una muy buena razón. Además, como la frontera chino-india es básicamente el Himalaya, no estoy seguro de que haya muchas carreteras pavimentadas en la zona.

Conducir a través de Pakistán y/o la disputada Jammu y Cachemira también suena bastante inviable, dada la relación entre los dos países. Podrías entrar en la India a través de Birmania (Myanmar), y bastante tráfico pasa por la frontera chino-birmana todos los días.

Sin embargo, hay muchos problemas prácticos. Necesitas una matrícula (probablemente) para cada país en el que conduces [EDITAR: al menos para China], y también una licencia de conducir para cada país [EDITAR: al menos para la licencia de conducir china, debes tomar el examen escrito, que se ofrece sólo en chino. Lo que significa que conducir a través de China no es una opción a menos que tengas un razonable buen dominio del idioma]. Pasarás por muchas áreas con malas condiciones de las carreteras y/o disturbios: en el segmento chino, no hay AFAIK, pero alrededor de la frontera chino-birmana, y en partes de la India, hay el problema de (1) mala infraestructura y (2) disturbios. No es necesariamente seguro viajar a través de estas áreas, e incluso si se logra viajar con seguridad sería un gran dolor. El viaje entero podría llevar mucho tiempo debido a las condiciones de la carretera, etc.

EDITAR : Estoy seguro de que no hay una autopista directa de China a la India. Es difícil probar una negativa, pero las únicas referencias que he encontrado sobre las autopistas que conectan China y el sur de Asia son las antiguas Stilwell Road (que en realidad conecta a China y la India a través de Birmania), y la más reciente Sino-Nepal "Camino de la Amistad" . En realidad hay tres tramos de la frontera sino-india (excluyendo la frontera entre China y la disputada Cachemira): la frontera de Ngari-Himchal Pradesh/Uttarkhand (donde hay menos tensión, pero aún así mucha), la frontera de Sikkim (donde se produjo un enfrentamiento fronterizo el año pasado), y la frontera de Arunachal Pradesh (que es objeto de una amarga disputa fronteriza). El mayor problema aquí es que los extranjeros ni siquiera pueden entrar en estas zonas fronterizas del Tíbet (debido a la alta presión militar que hay aquí), por lo que se descarta por completo la posibilidad de conducir directamente de China a la India. Ya que, como extranjero, no se te permitirá entrar en la zona fronteriza del Tíbet de todos modos, tampoco puedes tomar la carretera Sino-Nepal. Lo que te deja con la única opción de pasar por Birmania.

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Hola @xuq01, gracias. ¡Estoy buscando información muy específica, por ejemplo, ver la edición he añadido la imagen en la pregunta!

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"La frontera chino-india ......" xuq, ¿a qué frontera te refieres? Hay dos tramos de frontera China-India, que yo sepa .......... ¿es eso correcto?

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"Necesitas una matrícula (probablemente) para cada país en el que conduzcas, y también un permiso de conducir para cada país". ¿Está seguro de ello? La mayoría de los países permiten que los coches matriculados en el extranjero se conduzcan allí durante algún tiempo, y que los conductores con permisos extranjeros conduzcan durante algún tiempo.

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SabreWolfy Puntos 293

Empezando en Hong Kong, tu proyecto está muerto en el agua. Tu coche, que sólo puede ser un coche con placa HK (o un coche chino con doble placa), necesitaría una placa 粵Z para conducir en China. A menos que tengas eso, no irás más lejos.

El paso más seguro sería a través de Laos, y he visto placas chinas en el norte de Laos, rara vez debajo de Luang Prabang, y muchas placas tailandesas y malayas. Pero de nuevo, después de eso, todavía no tienes suerte. He visto placas laosianas y malayas en el norte y este de Tailandia, y algunas placas birmanas en la provincia de Tak, pero eso es todo. Nunca he visto una sola placa extranjera en Myanmar, excepto unos pocos camiones aventureros en el estado de Kayin, alrededor de Myawaddy. Sospecho que los coches extranjeros no están permitidos en Myanmar. Y ese es sólo el primero de unos cuantos dolores de cabeza.

Myawaddy-Yangon, un viaje de 400 km, lleva más de 8 horas. Si nada se rompe. Las carreteras son malas, pero se consideran prístinas para lo que te espera después. El trayecto Yangón-Chittagong es de unos 2.000 km, evitando el estado de Rakhine (e incluso si no hubiera problemas allí, es mayormente selva), y cruzando la India Oriental. No se sabe cómo se llevaría eso. Acabo de preguntarle a mi cliente de Myanmar, él dijo "El fvck uno querría hacer eso?". Nuf dijo...

No se sabe de nuevo si las placas extranjeras están permitidas en Bangladesh y la India (y en qué estados). Pero en este punto es puramente académico, ya que su proyecto estaba muerto en el agua en HK...

Chittagong - Mumbai es otros 2.500 km, y de nuevo, si algún estado permite placas extranjeras... Desconocido.

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En el primer párrafo dices que "necesitas un coche con ciertas placas chinas". Bien, ¿y qué? Claro - es un buen punto. Así que compramos un coche en GZ decir?

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@Fattie Ni siquiera te permiten comprar un coche o sacarte el carnet de conducir en China si no tienes un permiso de residencia.

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Aprecio mucho la información de punteros que dais, y los informes de avistamientos reales. El resto es "desconocido", de ahí que haga la pregunta.

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