Al volar, te preguntan si tu equipaje facturado tiene algo frágil. Si la respuesta es afirmativa, ponen una pegatina o etiqueta de fragilidad en la maleta, pero también te hacen firmar una exención de responsabilidad.
Me parece que el beneficio mínimo de la etiqueta frágil (ver ¿Para qué sirven las pegatinas "Frágil" en el equipaje facturado? ) no compensa la exención de responsabilidad si se rompe algo.
¿Hay realmente una buena razón para responder afirmativamente?
Digámoslo así: no hace daño . Los términos y condiciones de cualquier aerolínea ya eximen de la mayor responsabilidad posible por cualquier equipaje dañado en tránsito, la exención es sólo un poco más de cobertura legal con el útil efecto secundario de (esperemos) dejar claro al pasajero que la etiqueta "frágil" es el mejor esfuerzo, no una garantía.
Además, aunque obviamente su kilometraje puede variar, muchos aeropuertos realmente hacer manejan los artículos frágiles de manera diferente: por ejemplo, en Sydney los llevan a un corral separado a mano en lugar de arrojarlos a la cinta transportadora para jugar al derby de demolición con las maletas de los demás. Yo llevo con bastante frecuencia cajas de cartón con botellas (bien acolchadas), a las que ponen etiquetas de fragilidad, y hasta la fecha siempre han salido sin daños visibles.
Creo que el punto de que la renuncia no hace mucho para la posición legal del transportista - pero sí lo hace sin ambigüedades para el pasajero - es el crucial.
Además, no me extrañaría que una compañía aérea intentara escabullirse de la indemnización por daños en el equipaje si el contenido fuera claramente frágil y no se declarara por adelantado a la compañía aérea para que pudiera cuidarlo mejor. Parece sensato declarar el equipaje frágil como frágil.
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Me recuerda la alegría de poner pegatinas de "frágil - no doblar" en los artículos enviados por correo en el Reino Unido. La oficina de correos parecía considerarlas como un reto para encontrar la forma de doblar el artículo, ¡no como una advertencia!
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Lo hacen pruebe con para cuidar los artículos frágiles, pero nada está garantizado. En una nota relacionada, vea este . (Y sí, la gente revisa televisores de pantalla plana en vuelos internacionales todo el tiempo).
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@MichaelHampton, no está de acuerdo. Algunos manipuladores serán más cuidadosos, la mayoría seguirá sin preocuparse en absoluto, y unos muy pocos lo tratarán intencionadamente de forma más brusca.
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@WGroleau ¿Estás en desacuerdo con las pruebas reales? ¿Tienes alguna propia?
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He observado a muchos manipuladores de equipaje abusar de las maletas y, a mis 64 años, he visto muchos ejemplos de la minoría antisocial que he mencionado, así como pruebas de que los que realmente se preocupan son también una minoría.
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¿Equipaje facturado, no de mano? Dependiendo de la aerolínea, puede o no tener un manejo más cuidadoso.