Tengo un billete para una línea de tren convencional. ¿Puedo tomar el Shinkansen en su lugar (o viceversa)?

Tuve esta pregunta antes, así que investigué, y pensé que algunas personas podrían eventualmente hacer la misma pregunta. La respuesta es: probablemente si no estás haciendo locuras con tu billete. Los detalles son un poco tediosos, pero se trata de un principio básico de JR ticketing, "Shikansen y las líneas convencionales se consideran equivalentes" (en japonés, shinzai dо̄ichishi 新在同一視). De aquí en adelante, simplemente llamaremos a esto la "regla de equivalencia".

Históricamente, las líneas Shinkansen se construyeron para reemplazar (y complementar) las líneas principales existentes ( kansen ) para viajes de larga distancia, y así es como obtuvieron su nombre. Así, las líneas Shinkansen y la línea convencional que corre en paralelo con ellas son consideradas como la misma línea por JNR (y las compañías sucesoras de JR) a efectos de emisión de billetes. Hay tres sistemas Shinkansen con líneas convencionales paralelas:

• el Tо̄kaidо̄/San'yо̄/Kyūshū Shinkansen: Tо̄kaidо̄ Main Line, San'yо̄ Main Line, y Kagoshima Main Line
• el Tо̄hoku Shinkansen: Tо̄hoku Línea principal
• el Jо̄etsu Shinkansen: Tо̄hoku Línea Principal (Tо̄kyо̄~О̄miya), Línea Takasaki (О̄miya~Takasaki), Línea Jо̄etsu (Takasaki~Nagaoka), y Línea Principal Shin'etsu (Nagaoka~Niigata)

(El Hokkaidо̄ Shinkansen no tiene una línea convencional paralela, porque ya no hay servicios regulares de pasajeros en la línea Kaikyо̄.)

Si parte de la ruta de un billete es una de esas "líneas Shinkansen paralelas", se puede tomar el Shinkansen en su lugar.

Ejemplo : Tengo un boleto de tarifa básica ( jо̄shaken 乗車券) desde О̄saka (zona de la ciudad) a Okayama. Cuando compré el billete, tenía la intención de usar el Shinkansen, pero ahora me gustaría usar los trenes expresos de la Línea Principal Tо̄kaidо̄ y la Línea Principal San'yо̄ en su lugar. Puedo hacer esto, porque la Línea Principal Tо̄kaidо̄ y la Línea Principal San'yо̄ corre en paralelo con el Shinkansen San'yо̄. OTOH, si tengo un billete de línea convencional (que tendría algo como 東海道・山陽本線経由 impreso en él) y no hice cosas extrañas cuando compré el billete, todavía puedo usar el Shinkansen, siempre que compre un billete expreso limitado ( tokkyūken 特急券).

Excepción 1 (intervalos especiales): Las líneas Shinkansen y las líneas convencionales existentes no son completamente paralelas entre sí, y JR considera que las líneas Shinkansen y las líneas convencionales son equivalentes sólo si realmente corren en paralelo. Hay 16 intervalos en los que las líneas Shikansen y sus líneas convencionales "paralelas" no corren realmente en paralelo, y si el punto de partida , punto final o un punto de conexión de su viaje se encuentra dentro de uno de esos intervalos, la regla de equivalencia deja de aplicarse a usted en el primer punto donde las dos líneas divergen entre sí.

Los 16 intervalos especiales son (no se incluyen los puntos finales de los intervalos):

• en el Tо̄kaidо̄, San'yо̄ y Kyūshū Shinkansen (y las líneas convencionales paralelas), entre: Shinagawa~Odawara, Mishima~Shizuoka, Nagoya~Maibara, Shin-О̄saka~Nishi-Akashi, Fukuyama~Mihara, Mihara~Hiroshima, Hiroshima~Tokuyama, Hakata~Kurume, Chikugo-Funagoya~Kumamoto;

• en el Tо̄hoku Shinkansen (y la línea principal del Tо̄hoku), entre: Fukushima~Sendai, Sendai~Ichinoseki, Ichinoseki~Kitakami, Kitakami~Morioka;

• en el Jо̄etsu Shinkansen (y las líneas convencionales paralelas), entre: Kumagaya~Takasaki, Takasaki~Echigo-Yuzawa, Nagaoka~Niigata.

Ejemplo : Tengo un billete de Nagoya a Yokohama a través de la línea principal Tо̄kaidо̄. Después de comprar el billete, descubrí que es una idea estúpida porque la línea convencional me llevará una eternidad. Sin embargo, no puedo cambiar al Shinkansen sin cambiar mi ruta, porque mi destino, Yokohama, está entre Shinagawa y Odawara (y de hecho, el Tо̄kaidо̄ Shinkansen no para en Yokohama). Puedo cambiar mi ruta en una ventanilla de billetes, de modo que voy en el Shinkansen hasta Odawara y cambio a las líneas convencionales sólo allí. En este caso, esto es un mero tecnicismo, porque la distancia operativa (y por lo tanto, la tarifa base) es la misma.

Ejemplo : Quiero ir de Okayama a Gifu. Para ello, quiero recoger una conexión en Nagoya. Ahora, sin la regla de los intervalos especiales, el segmento de Nagoya a Gifu retrocedería y no se permitirá en un solo boleto.

Sin embargo, como Gifu está en el intervalo excepcional Nagoya~Maibara, podemos hacerlo con un solo billete: la distancia operativa es simplemente Okayama a Nagoya (366,9 km) más Nagoya a Gifu (30,3 km), es decir, 397,2 km, y la tarifa es de 6.480 yenes.

Tenga en cuenta que si cambiamos a las líneas convencionales en Maibara en lugar de Nagoya, la distancia operativa sería de Okayama a Maibara más Maibara a Gifu (que será igual a la de Okayama a Gifu en la Línea Principal Tо̄kaidо̄). La distancia es de 333,4 km y la tarifa es de 5.620 yenes.

Excepción 2 (Shinkansen dentro de las zonas de las grandes ciudades): Hay cinco zonas de "grandes ciudades" (大都市近郊区間) designado por las empresas JR. Para viajar dentro de una de esas zonas, los pasajeros pueden (1) viajar utilizando cualquier ruta independientemente de la designada y pagar la misma tarifa, sujeto a las reglas de no retroceso y no bucles como de costumbre (en la práctica, esto significa que siempre se paga por la ruta más corta), y (2) no se permiten paradas. Sin embargo, con sólo dos excepciones, las zonas de las grandes ciudades no contienen las rutas de Shinkansen que de otra forma estarían completamente dentro de esas zonas. Las dos únicas excepciones son los intervalos entre Maibara y Shin-О̄saka, y entre Nishi-Akashi y Aioi (ambos están dentro de la zona de la gran ciudad О̄saka).

Sin embargo, para los viajes dentro de las zonas de las grandes ciudades, la regla de equivalencia sigue siendo aplicable. De hecho, ambas reglas se aplican, haciendo la situación muy complicada. Pero, en resumen:

• si se toma un billete para una línea convencional, no podrá utilizar el Shinkansen a menos que la ruta del Shinkansen se considere equivalente a la ruta designada en su billete, o parte de ella. Si utiliza el Shinkansen, las reglas normales que se aplican para viajar dentro de una zona de una gran ciudad siguen siendo válidas.

• incluso si sólo parte de la ruta designada de un billete contiene una ruta Shinkansen, se considerará que el viaje está fuera de la zona de una gran ciudad. Se aplican las reglas normales de selección de rutas y paradas. La regla de equivalencia del Shinkansen sigue aplicándose como de costumbre, por lo que se puede utilizar potencialmente esta excepción para eludir algunas de las reglas de las zonas de grandes ciudades, sin tener la intención de utilizar el Shinkansen. (Aunque no se ha probado personalmente).

Ejemplo : Tengo un billete de Odawara a О̄miya, y mi billete de tarifa base tiene la siguiente ruta designada (la última línea, en japonés, es la que estaría impresa en el billete):

Odawara - (vía Tо̄kaidо̄ Línea Principal) - Chigasaki - (vía Línea Sagami y Yokohama Línea: Línea Sagami ) - Hachiо̄ji - (a través de Hachikо̄ Line & Kawagoe Line: Hachikо̄ Línea ) - Kawagoe - (a través de la Línea Kawagoe) - О̄miya
Via: Tokaido, Chigasaki, Sagami, Línea Yokohama, Hachioji, Hachiko, Kawagoe

(Nota: esto es extremadamente poco práctico y quizás muy costoso.)

Como mi viaje está dentro de la zona de la gran ciudad de Tоkyo, puedo usar cualquier ruta que no implique retroceso. Por lo tanto, también podría usar la ruta más práctica: tomar el tren de la Línea Principal Tо̄kaidо̄ a Yokohama, y luego tomar el tren de la Línea Keihin-Tо̄hoku a О̄miya (a través de la Línea Principal Tо̄kaidо̄ y la Línea Principal Tо̄hoku).

Ahora, puede que quiera ahorrar tiempo y tomar el Shinkansen. Puedo tomar el Shinkansen de Tо̄kaidо̄ a Tо̄kyо̄, y luego transferirlo al Shinkansen de Tо̄hoku. Pero con el billete de arriba, no podemos hacerlo, porque los Tо̄kaidо̄ y Tо̄hoku Shinkansen no son parte de la zona de la gran ciudad de Tokio.

Sin embargo, si tenemos el siguiente itinerario, nosotros puede usa el Shinkansen en su lugar:

Odawara - (vía Tо̄kaidо̄ Línea Principal: Tо̄kaidо̄ Línea ) - Tо̄kyо̄ - (a través de Tо̄hoku Línea principal: Línea Keihin-Tо̄hoku ) - О̄miya
Vía: Tokaido, Tokio, Tohoku

Tengan en cuenta que no podemos captar una conexión en Yokohama, sino sólo en Tо̄kyо̄ o Shinagawa: Yokohama está dentro del intervalo Shinagawa~Odawara, y la regla de equivalencia de Shinkansen no se sostiene. El billete sigue siendo válido sólo para un día, y no se permiten escalas.

Ejemplo : Supongamos que quiero llegar a Odawara desde Matsumoto usando el Super Azusa Limited Express, pero también quiero pasar una noche en Tokio para descansar. Como tanto Odawara como Matsumoto están en la zona de la gran ciudad de Tokio, normalmente no podemos hacer esto con un solo billete. Sin embargo, podemos abusar de la regla de equivalencia para hacer una parada, ya que Odawara y Matsumoto están a más de 200 km de distancia en tren.

Para conseguir la escala, compramos un billete de tarifa base con este itinerario sin ninguna intención de usar realmente el Shinkansen:

Odawara - (vía Shinkansen) - Tо̄kyо̄ - (vía Chūо̄ Línea Principal) - Shinjuku - (vía Chūо̄ Línea Principal y Línea Shinonoi: Super Azusa ) - Matsumoto
Vía: Shinkansen, Tokio, Chuo, Shinonoi

Como este viaje consiste en un segmento de Shinkansen, no está contenido dentro de la zona de la gran ciudad de Tokio. Como este itinerario es de más de 200 km, se permiten escalas, y el billete es válido por 3 días.

Dado que la Línea Principal Tо̄kaidо̄ Shinkansen y Tо̄kaidо̄ corren en paralelo entre Tо̄kyо̄ y Odawara, podemos (ab)utilizar la regla de equivalencia de Shinkansen y utilizar la Línea Principal Tо̄kaidо̄ en su lugar. Entonces, podemos hacer una parada en Tо̄kyо̄ y quedarnos una noche. Al día siguiente, compramos un billete expreso limitado, llegamos a Shinjuku, y cogemos el Super Azusa allí. Pero tened en cuenta que ya no podremos usar ninguna ruta dentro de la zona de la gran ciudad de Tokio: en su lugar debemos ceñirnos a nuestro itinerario.

Por último, un ejemplo probado personalmente:

Ejemplo (personal) : Tengo un billete de tarifa básica de la zona de la ciudad de Osaka a Matsuyama con una conexión en Okayama. El itinerario dice que iré a la Línea Principal San'yо̄, a la Línea Honshi-Bisan y a la Línea Yosan, en sucesión. Además, quiero hacer paradas en Himeji y Okayama para ver el castillo de Himeji y el jardín de Kōrakuen. Sin embargo, para la parte de Osaka (zona de la ciudad) a Okayama, decidí tomar el Shinkansen más tarde.

Entonces, voy a Shin-О̄saka y compro dos boletos express limitados de Shinkansen allí: uno para Shin-О̄saka~Himeji, y otro para Himeji~Okayama (ten en cuenta que los boletos express limitados no permiten escalas). Llevo el Shinkansen a Himeji, salgo de la estación, recorro el castillo y vuelvo para llevar el Shinkansen a Okayama. Hago otra parada allí, recorro el jardín, y finalmente vuelvo para coger el Shiokaze Tren expreso limitado a Matsuyama. Como ninguno de mis puntos de conexión está en un intervalo especial, no tengo que preocuparme por las tarifas. Es fácil.

Referencias:

1. Sitio web de JR East: (Disposiciones especiales para el cálculo de tarifas)
2. La página web de JR West: (Disposiciones especiales para los tramos en que las líneas Shinkansen y convencionales corren paralelas)
3. Wikipedia japonesa: Suburbios de las grandes ciudades (JR)