He visto varias preguntas en el TSE sobre las artimañas para "colarse" en una cabaña de mayor grado que la pagada. Estoy interesado en saber cuáles son las posibilidades de ser ascendido legítimamente (es decir, por la aerolínea) en un vuelo de larga distancia y qué puede hacer un viajero no profesional relativamente poco frecuente para mejorar sus posibilidades. En todos mis años de vuelo en vacaciones, sólo he sido ascendido una vez con BA, y eso ocurrió simplemente pidiendo amablemente en la facturación.
En cuanto a la 2, BA utiliza la hora de entrada como parámetro en su algoritmo de mejora... si te presentas antes, aumenta tu prioridad. DL solía utilizarlo como parámetro de desempate, de nuevo antes era mejor. Me sorprende que las aerolíneas quieran fomentar o premiar la facturación tardía.
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No creo que esto sea un duplicado: la otra pregunta está llena de técnicas como "¡utiliza las millas de viajero frecuente!" o "¡consigue el estatus de superplatino!", mientras que ésta trata únicamente de conseguir ascensos de clase gratuitos.
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@mods: la respuesta duplicada es bastante antigua y, en mi opinión, ya no está actualizada. Las reglas han cambiado bastante en los últimos 8 años, aunque no para mejor :-). Un ejemplo son las "subastas de clase business" que son más comunes hoy en día
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Si crees que las respuestas a la otra pregunta no son lo suficientemente buenas, escribe una mejor u ofrece una recompensa para animar a otra persona a hacerlo. Esta es exactamente la misma pregunta.