Al aterrizar en París, desde India, ¿en qué lado del avión debo sentarme para ver la Torre Eiffel?

@davidjwest llegada y salida de CDG.

Está bien, yo investigaré esto en detalle más tarde pero creo que tus posibilidades de ver la torre al despegar son mínimas, es posible verla al aterrizar si el viento viene desde el este. Al despegar, siéntate a la izquierda y al aterrizar a la derecha.

@davidjwest correcto, pero solo si el patrón de espera de CDG dicta que la aeronave se aproxime desde el oeste sobrevolando la ciudad y luego se vuelva hacia CDG para un enfoque desde el este. La mayoría de los vuelos desde el este hacia París no tienen que unirse al patrón de espera y simplemente aterrizan directamente desde el este, lo que significaría que ver la torre no es posible sin importar dónde estén sentados.

@crayarikar Estoy de acuerdo.

@davidjwest Estoy confundido. Los despegues y aterrizajes son en la misma dirección, a menos que el viento cambie entre los dos, ¿así que no deberías estar en el mismo lado del avión?

@AndreKR Los METARs no serían un factor; simplemente describen el clima actual. Las cifras de visibilidad y base de nubes podrían indicar si en un enfoque particular la Torre Eiffel sería visible o no desde una distancia dada (ya que la distancia desde el aeropuerto en un enfoque implica una altitud particular), pero el clima será lo que sea en ese día, y si tienes mala suerte en ese sentido, en qué lado del avión estás sentado realmente no importará. Los TAFs (pronósticos de área terminal) podrían decirte si es probable que puedas ver la Torre Eiffel, pero solo algunas horas antes de aterrizar.

Agregando al comentario anterior de @davidjwest, creo que la pendiente de planeo típica de la aviación comercial (el ángulo al que el avión se acerca al suelo en preparación para el aterrizaje) es de 3 grados, aunque existen excepciones (no estoy seguro si CDG está entre ellas; eso es lo que te diría una placa de aproximación). También creo que la inclinación típica de ascenso pitch es de 10 grados hacia arriba, pero eso no implica, sin embargo, un ángulo de ascenso de 10 grados.

Esa es una gran pregunta, ¡gracias! Lamentablemente, los procedimientos de aterrizaje no funcionan así. Es simplemente aleatorio, es decir, es diferente en cada vuelo, cada día. La única respuesta ingeniosa sería "¡en la parte delantera del avión!"

@MichaelKjörling Mi idea era que tal vez hay un clima típico para CDG.

@Fattie Los enfoques no se hacen al azar en absoluto. Incluso en la aviación general hacia aeropuertos sin torre de control en espacios aéreos no controlados, hay un patrón literal en la locura, y en el espacio aéreo controlado, aún más. El enfoque volado dependerá de qué pista esté activa y asignada a ese avión en particular, pero especialmente lo primero no se hace al azar en absoluto. Según una rápida mirada a Wikipedia, CDG tiene cuatro pistas paralelas (08/26 y 09/27, cada una un par L/R para un total de cuatro pistas), por lo que el enfoque final (últimos varios km) será prácticamente en dirección este/oeste.

@AndreKR De acuerdo, pero si quieres obtener eso de los METAR, tendrás que mirar los METARs durante un período de tiempo. Eso probablemente esté más allá del análisis que la mayoría de las personas están dispuestas a hacer para una pregunta en Stack Exchange. :)

Hola @MichaelKjörling , sí entiendo cómo funcionan los enfoques :) Desde el punto de vista de la OP, es desconocido en un vuelo dado - una de una serie de posibilidades. Como probablemente sabes, cuando tiras un dado no es realmente "aleatorio" pero lo describimos de esa manera. Ten en cuenta que la dirección del viento es "aleatoria".

Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque es más adecuada para Aviación SE.