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¿Por qué los carros portaequipajes cuestan dinero para usarlos en los aeropuertos de EE.UU., pero se proporcionan gratuitamente en otros lugares?

Noté que en los aeropuertos de EE.UU., hay un cargo de alrededor de 5 dólares por el uso de los carros de equipaje. Generalmente, el único lugar donde los veo gratis es en las llegadas internacionales; en las salidas y en las llegadas domésticas, uno tiene que pagar. (Después de buscar un poco en este sitio, este también parece ser el caso de Canadá).

Sin embargo, en muchos otros aeropuertos, por lo general fuera de los Estados Unidos, se proporcionan carros portaequipajes gratuitamente, en todas las zonas del aeropuerto.

¿Por qué?

Dada la respuesta a esta pregunta, no creo que sea demasiado amplia; la respuesta es casi la misma en todo el país debido a una ley federal que restringe las tasas que los aeropuertos pueden cobrar a los pasajeros como parte de su tarifa aérea, a sólo 4,50 dólares (frente a, digamos, los casi 52 dólares de Heathrow)

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¿Porque Estados Unidos es la cuna del capitalismo?

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También lo he visto ocasionalmente en Europa. En Alemania, incluso diría que es bastante común. A veces sólo hay que pagar una fianza, que te devuelven si devuelves el carro de equipaje en cualquiera de los puntos de recogida.

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En EE.UU., incluso en las llegadas internacionales, es habitual que haya que pagar con tarjeta de crédito. Antes era gratis sólo porque la gente no suele tener el cambio/billetes necesarios todavía, pero ahora con las tarjetas de crédito....

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RoboKaren Puntos 1783

Los carros portaequipajes en los EE.UU. son proporcionados por una compañía llamada Smarte Carte . Aunque los detalles exactos del contrato son confidenciales, el aeropuerto deja que Smarte Carte opere a cambio de una parte de los honorarios de alquiler. A veces los carros son gratuitos en algunas áreas como las llegadas internacionales, pero de pago en otras áreas.

Si realmente no quieres pagar, pasa el rato en la parada de taxis de la zona de llegadas y un cliente que se va te dará uno. Lo mismo ocurre con los aparcamientos.

En otros países más civilizados, los carros portaequipajes se consideran un servicio básico, como los retretes y el aire acondicionado, y se proporcionan gratuitamente.

La economía de los aeropuertos:

Como @user71659 señala, esto puede deberse a la economía de los aeropuertos en los EE.UU. frente a otros países. En los EE.UU, los cargos de las instalaciones de pasajeros tienen un límite de 4,50 dólares por pasajero por lo que los propios aeropuertos pueden ofrecer pocos servicios y pueden estar mal dotados de personal. En otros países se permiten tasas de aterrizaje mucho más altas que permiten que más servicios sean "gratuitos".

Por ejemplo, el aeropuerto de Narita de Tokio proporciona carros gratuitos y su La tarifa del pasajero es de 2630 yenes por persona. que son unos 25 dólares. Narita señala explícitamente que su tarifa de pasajero "se utiliza para cubrir los gastos de mantenimiento y gestión de los vestíbulos...[y] para proporcionar carros portaequipajes...." (por comentario de @user71659).

En cambio, San Francisco (SFO) cobra por sus Cartas Smarte en las terminales domésticas y su tarifa de pasajero es el máximo de 4,50 dólares.

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¿No suelen existir carros portaequipajes gratuitos en los países europeos, donde los aseos de pago son bastante comunes, mientras que los aseos de pago son bastante raros (y a veces ilegales) en Estados Unidos?

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Los países "civilizados" tienen tasas aeroportuarias mucho más elevadas para los pasajeros (52 dólares por cabeza en LHR frente a un límite de la FAA de 4,50 dólares, aunque hay otras tasas como la de aterrizaje y la de las franjas horarias), así que has pagado por esos carros "gratuitos" los uses o no.

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@user71659 ¿estás seguro? He sacado las tasas de aterrizaje de sfo y nrt y no coinciden con tu afirmación. Aunque puede que sea un cherry picking.

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