En otras preguntas de este sitio, se ha sugerido utilizar FlightAware para comprobar cuánto se ha retrasado un vuelo.
Sin embargo, me he dado cuenta de que la hora de llegada prevista por FlightAware (y por tanto el retraso calculado) no coincide con la hora escrita en el billete.
(ejemplo para un vuelo que está programado para hoy más tarde:
Lo pregunto porque FlightAware me dice que un retraso que he sufrido recientemente ha sido de 3 horas y 19 minutos, pero mirando la hora de llegada prevista por Ryanair, el vuelo sólo ha tenido 2 horas y 59 minutos de retraso. De ser cierto lo anterior, ¡me correspondería una indemnización de 261 euros!
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Es dudoso que Ryanair utilice el tiempo de un servicio de seguimiento de vuelos de terceros como base para la compensación. Tendrían registros de esto que comprobarían y que serían la base de cualquier compensación debida.
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@RonBeyer gracias por tu comentario. Te aseguro que no creo que Ryanair utilice FlightAware para su decisión. Sin embargo, ya que no sé de donde FlightAware obtiene la información que muestra, me preguntaba si su fuente era algún tipo de repositorio oficial, y si puedo considerar su información de alguna manera correcta e internamente consistente. Porque, hasta donde puedo decir, no tengo acceso al registro interno que Ryanair mantiene de sus tiempos de vuelo, por lo que necesito referirme a terceros.
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He editado el título de la pregunta para que quede más claro en ese sentido.
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Normalmente FlightAware basa su tiempo en las transmisiones ADS-B de la aeronave, cuando la aeronave cambia su flujo de datos de "volando" o "rodando" a "en la puerta" (por así decirlo). Esto puede diferir de la hora de llegada de Ryanair porque ellos pueden considerar "llegado" el momento en que la aeronave toca tierra mientras que FlightAware puede considerar que no ha llegado hasta que esté estacionado en la puerta.
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A efectos de la compensación de retrasos, según el reglamento de la UE, la hora de llegada se define como el momento en que se permite a los primeros pasajeros abandonar el avión. Ni la hora de "aterrizaje" ni la de "estacionamiento en la puerta" son relevantes a este respecto.
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@RonBeyer: Que yo recuerde, no hay estado "en la puerta" en los formatos de los mensajes ADS-B. Sólo hay "en el aire" frente a "en tierra".