¿Encontrar qué causó un gran retraso en el vuelo actual?

La aerolínea siempre sabe la razón por la que su vuelo se retrasa. En la práctica, por supuesto, esto significa sólo algunos La gente lo sabe, y el agente con el que estás hablando podría no ser uno de ellos. Así que tu búsqueda es encontrar al agente que a) sabe esto y b) está autorizado a compartir esta información.

Generalmente, en términos de conocimiento, basado en mi experiencia personal:

• El agente de la puerta suele conocer la información más actualizada, pero sólo se le puede contactar en la puerta;
• El agente de facturación podría conocer alguna información (generalmente se encargan de la facturación de múltiples vuelos, por lo que no están al día);
• El mostrador de servicio de la aerolínea en el aeropuerto puede encontrar la información actualizada llamando al agente de la puerta de embarque, si eres amable con ellos (en realidad no tienen que hacerlo);
• La oficina de servicios telefónicos de la aerolínea también podría encontrar esto para usted. Esto es una molestia extra para ellos, ya que tienen que encontrar el teléfono directo, llamarlo y transferir esta información. La posibilidad de que lo hagan aumenta si eres amable, si la carga de trabajo es relativamente baja, o si eres un pasajero de cabina premium o de alto estatus.
• Preguntar en un canal público (es decir, Twitter) parece ofrecer una mejor oportunidad de recibir la respuesta, ya que las aerolíneas tienden a preocuparse por su imagen pública

Tenga en cuenta que el razón porque el retraso del vuelo podría cambiar en el tiempo. Por ejemplo, lo que comenzó como una aeronave que requería mantenimiento podría cambiar a un retraso meteorológico, o (en caso de que el día siguiente) a un retraso por huelga.

ExpertFlyer tiene una vista del Estado de Vuelo que obtiene la información a través de los mismos canales que las aerolíneas utilizan para difundirla. Dependiendo de la aerolínea y su elección de tecnología esto puede revelar alguna información. Pero no está en una forma procesada.

Cuando busqué el UA0048 para el 02SEP, simplemente dice que el desvío a YYR se debió a "mantenimiento", lo que parece poco probable.

Si tienes una de las suscripciones de mayor nivel en el Radar de Vuelo, puedes ver los códigos de Squawk, que podrían decirte si el desvío se hizo en una emergencia.

Lo que realmente preguntas es: "¿El hecho de que el vuelo se haya retrasado hoy aumenta la posibilidad de que se retrase mañana?". Averiguar la razón puede dar información sobre esa pregunta, pero raramente. Depende del tipo de vuelo. Hay algunos vuelos de larga distancia donde el mismo avión hace un viaje de ida y vuelta por día. Si hubo un gran retraso hoy, puede que no haya mirado lo suficientemente tarde como para saber que el vuelo de hoy fue cancelado por completo debido a un problema con el avión. Eso podría continuar hasta mañana. Incluso si no lo hace, el vuelo de mañana querrá acomodar a los pasajeros de hoy, por lo que algunas personas serán chocadas. Podrías ser tú. En este escenario, aumentaría mi estimación de la posibilidad de que no salga mañana.

Para los vuelos de corta distancia hay más flexibilidad, pero menos de lo que se podría suponer. Las aerolíneas no tienen muchos aviones de repuesto, pero trabajan duro para cubrir el horario de vuelo. Muchos de los sitios de aplicaciones de las aerolíneas tienen botones de "¿De dónde viene este avión?" que te permiten rastrear si tienen la intención de atender tu vuelo con el mismo avión que se retrasó hoy. Lo que no sabes es si reasignarán los aviones a los vuelos debido al retraso.

Mi experiencia es que la información que obtendrá sobre el motivo del retraso hoy (suponiendo que obtenga alguna) no será lo suficientemente detallada como para hacer una evaluación razonable del impacto en el mañana. Es natural pensar que el vuelo XXX se retrasó hoy, por lo que hay una mayor probabilidad de que se retrase mañana, pero es muy Es difícil decir si esa es una evaluación racional. Por otro lado, he visto a las aerolíneas muy lentas en admitir que un problema se propagará a problemas futuros. Los he tenido reclamando que un vuelo saldrá a tiempo cuando la aeronave entrante no había salido del aeropuerto anterior a tiempo para apoyar esa afirmación.

La siguiente pregunta es ¿qué vas a hacer con la información? Si no supieras que el vuelo de hoy está retrasado, irías al aeropuerto mañana e intentarías subir al avión. ¿Vas a cancelar ese vuelo y tratar de comprar otro boleto? ¿Vas a cancelar el viaje por completo? No conozco tu situación, pero probablemente lo mejor es ir al aeropuerto mañana y ver qué pasa. Buena suerte.

Las probabilidades de que un problema mecánico en una aeronave hoy impacte en el mismo número de vuelo mañana son bastante pequeñas*. Las probabilidades de que una gran perturbación meteorológica retrase el vuelo de hoy y tenga un impacto en el día siguiente o en dos o tres de los vuelos es bastante grande. Averiguar sobre los retrasos relacionados con el clima es bastante fácil. Busca cualquier noticia o sitio del clima en Internet y leerás sobre ello. Averiguar sobre retrasos mecánicos o relacionados con la tripulación de vuelo es más difícil, se detalló en las otras respuestas, y probablemente no afectará a los vuelos futuros.

Si su verdadera pregunta es "¿Se retrasará mi vuelo? mañana entonces en la misma página que enlazó hay una historia de los últimos 15 vuelos bajo ese número de vuelo. Si haces clic en cada uno de ellos, verás si el vuelo salió temprano o tarde y si llegó temprano o tarde. (La salida del 2 de septiembre, a las 10:24 am salió tarde pero llegó temprano - ¡gracias a los vientos de cola!)

Si no te gusta tener que hacer clic en cada vuelo individual, La vista del UA48 del FlightRadar24 sólo le dará un valor de 7 días, pero mostrará en una pantalla cuándo fueron las horas de salida y llegada programadas y reales.

Siete a 14 días de datos probablemente le darán un mejor predictor del rendimiento reciente de salidas y llegadas a tiempo que los datos de rendimiento de "ayer". Es decir, la única desviación a YYR, el regreso a EWR, y luego la "re-salida" a BOM no ha sucedido antes o después del vuelo del incidente y es un hecho aislado.

*FR24 muestra el número de cola, y UA no ha usado el mismo avión para ninguno de los últimos 7 vuelos completados, ni están planeando hacerlo para ninguno de los dos próximos vuelos para los que FR24 está mostrando un predicho número de cola. (Tenga en cuenta que el avión que se va a utilizar está sujeto a la aptitud mecánica, etc. y puede cambiar - incluso después de que el avión haya retrocedido de la puerta).