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¿Qué billetes de tren necesito para un viaje diario entre Fráncfort y Heidelberg?

Este año me mudaré a Frankfurt por un semestre y tengo que ir a Heidelberg todos los días porque voy a estudiar allí. No sé qué billete debo comprar. ¿Pueden informarme al respecto?

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¿Podría obtener un billete de estudiante a través de su universidad/institución educativa?

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Deberá considerar como opciones una Bahncard 100 (permite viajes ilimitados en todos los trenes, incluido el ICE) o una tarjeta de tiempo - Por desgracia, no he podido encontrar una versión en inglés de ese sitio web.

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Sí, Jacob, me darán un billete semestral. ¿Es válido en Hessen?

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bluppfisk Puntos 6

Hilmar ya está dando una respuesta bastante general a su pregunta. Me centraré en encontrar la opción más barata para ti.

Lo básico que debe preguntarse es si desea utilizar sólo trenes regionales o también trenes IC. Fráncfort-Heidelberg está a unos 90 minutos con el tren RE directo o a 60 minutos con el tren IC directo. Ambos trenes pasan al menos una vez cada hora.

Como ya tienes el billete semestral VRN de la Universidad de Heidelberg, puedes viajar con él hasta Zwingenberg de forma gratuita en todos los transportes regionales, incluidos los urbanos (autobuses/tranvías) de Heidelberg. A partir de Zwingenberg será la autoridad de transporte RMV la que te lleve a Frankfurt. Los billetes mensuales de RMV desde Fráncfort a Zwingenberg te costarán 229,30 euros, es decir, unos 1500 por medio año. Aunque entonces tengas dos billetes distintos, no hay problema en coger los trenes directos, por supuesto.
Por lo tanto, si sólo toma trenes regionales, tendrá que pagar 1500 euros por medio año. Y tendrás incluido el transporte de la ciudad de Frankfurt. Lo que probablemente esté muy bien, ya que vives allí.

Para la otra opción, utilizar los trenes IC, no estoy de acuerdo en comprar una Bahncard. La DB Zeitkarte (un billete mensual para trenes de larga distancia) es mucho más adecuada. Le costará 278 euros al mes desde Fráncfort hasta Heidelberg. No incluye los viajes a la ciudad de Fráncfort y no puede hacer uso de tu billete VRN, que por supuesto puedes seguir utilizando en Heidelberg. Pero no tendrías incluido el transporte urbano en Frankfurt. Así que por la opción de larga distancia pagarías unos 1700 euros, serías un poco más rápido (también puedes usar el servicio RE) pero te perderías la opción del transporte de Frankfurt.

En mi opinión, la opción de los trenes regionales se adapta mejor a sus necesidades. Sobre todo, porque los trenes de larga distancia sufren muchos retrasos (más que los trenes RE) y acabarás cogiendo el tren regional de todos modos.

En aras de la exhaustividad: Comprar una Bahncard 50 y comprar cada viaje por separado te costará 128 euros por la Bahncard (pagarás la mitad al ser estudiante) así como unos 1600 por los billetes reducidos. Curiosamente, los billetes IC por separado son sólo 1,15 euros más caros que los billetes RE, por lo que esto le dará 180 euros más por todos los billetes IC por separado. Sigue siendo más caro que las opciones anteriores.
Además, tenga en cuenta que parece que se están llevando a cabo muchas obras, por lo que a partir de ahora sólo hay 4 trenes IC directos entre Fráncfort y Heidelberg. Teniendo esto en cuenta, los trenes RE parecen ser la única opción viable para usted.

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Si no recuerdo mal, el transporte urbano en Frankfurt en los trenes DB debería estar incluido en el billete mensual DB IC - bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/tariff_equalisation/ enumera las estaciones de tren que se consideran equivalentes en Fráncfort. Esto es válido si el recorrido del billete mensual es de al menos 70 km.

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Esto se aplica sólo a las estaciones de S-Bahn dentro de Frankfurt. Para utilizar el metro, los tranvías o los autobuses tendrá que comprar un suplemento al billete mensual IC (véase rmv.de/c/de/fahrkarten/die-richtige-fahrkarte/ ) para el que no mencionan el precio. También sería posible a la inversa (tener un billete mensual RMV y comprar un suplemento IC). Es una jungla...

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Sí, esto se aplica sólo a las estaciones de S-Bahn (y a otros trenes regulares), por lo que he mencionado "en los trenes DB".

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Hilmar Puntos 627

Este es un viaje algo inusual (y largo), por lo que no está cubierto por ninguna de las redes de transporte local (Nahverkehr) y necesitará un billete de tren regular de la Bundesbahn www.bahn.de

Normalmente sólo cubren el viaje en tren, así que si también hay transporte local (autobús, S-bahn, metro) puede que tenga que comprar este extra.

Como estudiante puedes conseguir un Semesterticket. Este está ligado a tu lugar de estudio y no a tu lugar de residencia, por lo que vendría de Heidelberg puede cubrir el área de VRN https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/wabensystem/index.html Cubre los trenes regionales "lentos" (RE, RB y S-Bahn) pero no los trenes rápidos (IC o ICE).

El Bahn ofrece un descuento por volumen a través de su programa Bahncard https://www.bahn.com/en/view/offers/bahncard/bahncard.shtml . Un viaje de ida de Frankfurt a Heidelberg le costará unos 20 euros sin tarjeta y baja a 15 y 10 y 0 dependiendo del nivel de la Bahncard

Dependiendo de los lugares exactos y de la frecuencia con la que se planea ir, probablemente lo mejor sea jugar con algunos escenarios y ver cuáles son los que mejor funcionan. Mi opinión es que el Semesterticket, junto con la Bahncard 50 o la Banhcard 25, es lo mejor.

El semestre de invierno tiene unas 15 semanas, es decir, 75 días o 150 viajes de ida y vuelta. Por lo tanto, los billetes de tren cuestan unos 3.000 euros. Gastar 255 euros en una tarjeta Bahncard 50 reduce el coste a la mitad, por lo que parece una inversión que merece la pena. Si tienes el Semesterticket, sólo necesitarás el billete de tren para la parte del viaje que está en Hessen y el billete Semester cubrirá el resto. Pero eso sólo funciona si te limitas a un tren lento en la zona de VRN.

Otra opción sería coger un billete mensual de la RMV que cubra todo Hessen (hasta Biblis o Gernsheim, creo) y luego usar el Semesterticket para las partes de Baden-Württemberg. De nuevo, hacer una hoja de cálculo con algunos escenarios ayudaría a ello.

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No se llama Bundesbahn desde 1994

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Que es más o menos el momento en que dejé Alemania. Lo siento, un poco fuera de fecha

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Gracias por una información detallada Sebastián e Hilmar

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