Volé de Indianápolis, Indiana, a Oakland, California, durante la llamada la tormenta del siglo en 1993. No fue un huracán, pero sí tuvo vientos huracanados y fue realmente enorme.
Tenía prevista una escala en Ohio (Cleveland, si no recuerdo mal). Creo que el aeropuerto estaba cerrado, pero en cualquier caso, al menos uno de los dos vuelos fue cancelado. Me desviaron por Denver. No recuerdo si sufrí un retraso; de ser así, no fue mucho. Puede que incluso llegara antes de lo previsto.
Como tu vuelo es (supongo) directo, y las previsiones indican que el huracán estará en la parte sur de la costa de Carolina del Norte el viernes, es posible que tu vuelo tome un desvío hacia el oeste para evitar el mal tiempo asociado. También es posible que su vuelo se cancele, en cuyo caso se le podría acomodar con un vuelo de conexión a través de otra ciudad.
Un riesgo importante proviene de la congestión en la red de la aerolínea, y en el sistema aéreo comercial de EE.UU. en su conjunto, resultante de los vuelos cancelados en la trayectoria de la tormenta. Muchos de estos viajeros competirán por los asientos disponibles en los vuelos no cancelados. Por lo que recuerdo, la tormenta de 1993 provocó retrasos que duraron un par de días más que la tormenta; tuve la suerte de no verme envuelto en ellos.
En otra ocasión, volaba a un funeral cuando mi vuelo fue cancelado por el mal tiempo. El retraso me hizo perder el funeral, pero la aerolínea accedió gustosamente a renunciar a los gastos de cambio para que volviera a reservar el billete un par de semanas después (en parte, sin duda, porque ayudaba a reducir la congestión de su red). Si su vuelo es cancelado o retrasado, también podrá reprogramar su viaje sin gastos de cambio.
