No, en la mayoría de los países no está permitido legalmente compartir carril con un coche (existen algunas excepciones) ni las motos en general toleran bien que los coches se metan en su carril.
Conduzco mi propia moto desde hace casi 20 años. La mayoría de los países de la UE no permiten que una motocicleta comparta un carril con un coche (una excepción, por ejemplo, los Países Bajos), lo que se observa son sobre todo los conductores de motocicletas impacientes que corren el riesgo de zigzaguear entre dos carriles para avanzar más rápido. De hecho, esta estrategia es muy común si un semáforo en verde tiene poco tiempo y se está formando una cola... que cada vez es más larga. Esto también se puede observar en las autopistas cuando el tráfico está atascado y los coches no se mueven o circulan muy despacio.
Mientras que estrictamente en muchos países es ilegal, este tipo de conducción (si es cuidadosa) es tolerada por la mayoría de los conductores de automóviles (y la policía a menudo también mira hacia otro lado) porque permites que el coche de atrás se salte tu posición. Además, tú eres siempre la persona vulnerable en la moto; si ocurre algo, es probable que resultes (gravemente) herido o muerto. Por este motivo, es siempre la moto, no el coche que está maniobrando en un carril.
Ahora las motocicletas circulan a menudo en convoy; durante éste, las motocicletas circulan con dos en un carril en forma de zig-zag, lo que proporciona una distancia óptima y se cierran en dos columnas cuando el convoy se detiene.
No te acerques a una moto con un coche, es una forma segura de agravar al conductor. Sencillamente, como conductor de una moto no tienes zona de aplastamiento y la ventaja de la masa significa que incluso una colisión lenta puede romper o aplastar las piernas.
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Las leyes y costumbres de conducción varían considerablemente entre los países europeos. No creo que haya una respuesta general a tu pregunta.
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¿Exactamente qué "la mayoría de los lugares" de Europa permiten ese comportamiento? Por lo general, sólo he experimentado a los motociclistas "entre los carriles" en los atascos y quizás cuando esperan un semáforo en rojo. Al menos en los pocos países europeos en los que conduzco habitualmente, esto se tolera quizá hasta cierto punto, pero está estrictamente prohibido.
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Si haces eso en un coche cerca de mí cuando estoy en mi moto, es posible que pierdas un espejo retrovisor; es extremadamente peligroso para el motociclista. Si lo haces en una moto, sólo conseguirás que te miren con frialdad; hay muy pocos compañeros motoristas en cuyo control confíe lo suficiente como para que circulen a mi lado en un carril. Basta con que un trozo de carretera o un bache me obligue a dar un volantazo para que nos choquemos.
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¿En qué te basas para decir que la moto amarilla es entre los carriles A y B?
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En el Reino Unido, en absoluto. No se permite ni se fomenta que los motociclistas circulen entre carriles. Si ves a uno haciéndolo, mantén tu posición hasta que sea seguro cambiar de carril, como siempre. Un motociclista en un carril tiene el uso de la todo carril.
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En Alemania, hay que dejar al menos un metro de distancia de seguridad. Tienes que mantener esa distancia de seguridad de un metro si la moto se desplaza hacia el centro del carril. O hacia el lado del carril en el que te encuentras. En ese caso tienes que encontrar espacio en otro lugar. Lo que pretendes es muy peligroso.
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@gnasher729 No, no es así. No hay ningún requisito legal de un metro. Y muchas veces ni siquiera es posible mantener un metro de distancia lateral en la ciudad.
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@WeatherVane Es legal en el Reino Unido. El artículo 88 del Código de Circulación dice "Además, cuando se filtre en el tráfico lento, tenga cuidado y mantenga una velocidad baja" y el artículo 160 dice "'Una vez en movimiento, debe estar atento a los demás usuarios de la vía, especialmente a los ciclos y motocicletas que puedan filtrarse en el tráfico. "
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@Tor-EinarJarnbjo Según mis búsquedas en google, todos los países, excepto Alemania, permiten el desdoblamiento de carriles (también conocido como filtrado)
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@Egor eso parece decir que se permite filtrar, no que se permita a otros vehículos pasar a un carril ocupado por una moto.
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@jcm correcto, por eso hago la pregunta. La ley parece permitir una situación en la que 2 coches están ocupando carriles adyacentes con una moto entre ellos. Me pregunto cuáles son las formas legales de transición en esta situación. ¿Podría uno de los coches adyacentes salir y otro tomar su lugar, mientras que la motocicleta se quedó quieto?
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Hmm, no estoy seguro de que esto pertenezca a esta pila. Creo que lo que la ley permite es que las motocicletas filtren o se separen del carril, pero me parecería una mala idea que los coches se pusieran en una posición que hiciera que la motocicleta filtrara involuntariamente.
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@Egor que advierte a los conductores de que deben estar atentos a los vehículos de dos ruedas que se filtran en el tráfico lento: no aconseja que los vehículos de dos ruedas estén autorizados a filtrarse en el tráfico de la autopista de alta velocidad ni que los conductores les obliguen a hacerlo.
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Esto es lo que me sorprende en tu ejemplo, ¿qué razón podría hacer que se te ocurriera pasar de C a B? Se espera que conduzcas por la derecha, a no ser que estés adelantando, cosa que no haces porque otros coches te adelantan...
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¿A quién le importa si es legal o no? Es claramente peligroso. No lo hagas.
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@WeatherVane Creo que sería muy extraño que el código de circulación te aconsejara "ten cuidado y mantén la velocidad baja mientras haces X" si X fuera ilegal. No diría simplemente "no filtrar" frente a "cuando filtres, hazlo de tal o cual manera"? Y nunca he dicho que esto sea una autopista de alta velocidad.