Recientemente visité Londres y noté que algunas luces de tráfico peatonal están cubiertas de manera extraña, por lo que solo son visibles desde algunos ángulos.
Buscando información al respecto aquí no arrojó ningún resultado.
¿Alguien sabe por qué se toman la molestia de hacer esto?
Es más probable que encuentres la luz verde con sombras en el lado lejano de un cruce peatonal con una isla de seguridad (es decir, cruces de dos partes, a menudo desplazados entre sí), como se ilustra a continuación (las o son los semáforos):
Borde de la acera
_____o------____ <- Luz sombreada
. . >>> El tráfico va en esta dirección
. .
_____|=====o____ La isla de seguridad
o=====|
. . <<< El tráfico va en esta dirección
. .
___------o______ <- Luz sombreada
Borde de la aceraDebido al diseño de la carretera y la configuración de las luces, a veces solo es seguro cruzar la mitad de la carretera (hasta la isla de seguridad). Las sombras aseguran que no confundas la luz verde en la isla como la señal para cruzar toda la carretera, solo puedes estar seguro de que es una luz verde (pero no una luz rota, en la cual se aplica el código de circulación general sobre cruzar un cruce sin control) una vez que estés en la isla.
Se instalan sombras similares en los semáforos para vehículos para reducir el riesgo de que los conductores entren en una intersección pensando que es verde, cuando la luz destinada al conductor muestra rojo.
No tengo una fuente escrita que respalde lo que dije anteriormente, aunque mi instructor de manejo me lo dijo cuando aprendí a conducir en Londres hace unos años.
Creo que si la luz peatonal no cubre todo el cruce de la carretera, los dos pasos de peatones deben estar desplazados entre sí. Es decir, si los dos cruces están alineados como en tu diagrama ASCII, no debería haber luces separadas que cubran cada mitad. Estoy de acuerdo con el comentario general de que están para evitar que las personas equivocadas las vean.
@Chris Una solicitud de aclaración: cuando dices 'offset', ¿incluyes casos en los que los dos cruces están a un ángulo muy ligero entre sí?
@Chris En realidad, después de pensarlo más, no creo que los dos cruces deban estar desfasados. Hoy vi algunos contraejemplos en mi camino al trabajo, y haré más investigaciones esta noche para ver si no es cierto o si existen implementaciones descuidadas.
Este tipo de dispositivos no se limitan a los semáforos peatonales. Se utilizan ampliamente en el Reino Unido cuando hay muchas luces que controlan diferentes corrientes de tráfico alrededor de una intersección.
Su propósito es garantizar que los conductores (y peatones) solo puedan ver las luces que son relevantes para ellos y eviten problemas como que el tráfico comience a moverse cuando otro carril recibe la luz verde.
Las persianas no siempre son "horizontales" como en la fotografía del OP. Pueden ser "verticales" para evitar que veas una luz posicionada en el costado de la luz que es relevante para ti.
También son conocidos como snoots, es decir, están en modo snooted. En fotografía usamos snoots para controlar la luz de los flash guns. Es decir, en tu respuesta, se trata de detener los carriles de tráfico para los cuales la señal no se aplica para que no vean ni reaccionen a la luz.
La pregunta solo se refiere al Reino Unido, pero también existen en partes de los Estados Unidos y estoy seguro que en otras áreas del mundo, todo con el mismo propósito.
@SteveV. En los EE. UU. (al menos en Seattle) veo semáforos (pero no luces peatonales) con lentes claras en lugar de persianas/cortinas, y las lentes enfocan la luz para que solo sea visible en ciertos carriles y a ciertas distancias de la luz.
Usamos estos en los EE. UU. y ese es el único lugar donde los he notado.
Hay al menos 2 tipos generales de "sombras", "viseras" y "louvers".
Viseras: Las "sombras" horizontales como las que publicaste probablemente bloquean el sol que sobrepasa la luz en esta intersección que probablemente enfrenta al Este/Oeste. También vienen en algunas otras formas.
La adición de una visera a una cabeza de señal de tráfico que está en la luz directa del sol puede mejorar la visibilidad de la señal al proporcionar contraste adicional entre la lente y la cabeza de la señal. Existen diferentes tipos de viseras, incluyendo círculo completo (o túnel), parcial (o recortado) y viseras de ángulo. - Fuente
Louvers: Los louvers tienen muchas formas, pero el más obvio es una especie de "sombra" vertical. El propósito de un Louver es restringir el ángulo de visión de la señal. 
El propósito de un louver es bloquear la vista de la señal desde otro enfoque. Son similares a las viseras de ángulo pero son mejores en limitar la visibilidad de la señal a un cono estrecho frente a la señal. - Fuente
También vale la pena mencionar que algunos diseños de viseras funcionan bien para el mismo propósito que los Louvers, sin embargo, los Louvers generalmente no hacen un buen trabajo como viseras.
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
1 votos
Mirando esta foto me hizo pensar en "rejillas", y después de buscar "cubierta de rejilla para semáforo", obtuve más palabras clave como "cubiertas louvered/persianas" y "cubiertas de listones". Espero que eso pueda ser útil para aquellos que estén interesados en buscar más...
23 votos
Tu pregunta ya contiene la respuesta: es para que solo sean visibles desde algunos ángulos. La idea es que la luz controle un flujo particular de personas y no quieren que otros flujos piensen "Esa luz me pertenece" cuando no es así.
5 votos
@seadoggie01 Es el Reino Unido. No hay sol.
0 votos
Incluso he visto luces con lentes abultadas o lentes de fresnel delante para controlar qué camino de enfoque ve la luz. Solo visto donde dos carreteras se cruzan en un ángulo muy inferior a 90 grados, quizás tan cerca como 20-30 grados.
0 votos
Esto es completamente normal en los semáforos de todo el mundo. No hay diferencia alguna en Europa, Asia y América.
5 votos
Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque la tecnología de semáforos está totalmente fuera de contexto en Viajes. (Las persianas de luz mencionadas son una característica común en todos los semáforos en todas partes).
1 votos
Pueden ser comunes en algunas partes del mundo, pero seguramente no son comunes en todo el mundo y siento que esta Pregunta fue cerrada sin una buena razón.