La alianza de operadores ferroviarios europeos RailTeam ofrece una HOTNAT ("sube al siguiente tren disponible"), que se expresa de la siguiente manera:
Hop on the next available train " (HOTNAT) permite a los viajeros tomar el siguiente servicio de alta velocidad que salga de la misma estación prevista inicialmente cuando un retraso o la cancelación de un servicio de alta velocidad de un miembro anterior de Railteam les impida realizar la conexión prevista inicialmente. Este servicio es gratuito y está sujeto a las siguientes condiciones: la conexión perdida debe ser entre dos trenes de alta velocidad de la Alianza Railteam. HOTNAT sólo se aplica en la estación en la que el pasajero tenía previsto cambiar de tren y en los casos de retrasos y cancelaciones de trenes. La aprobación de HOTNAT está sujeta a la capacidad disponible a bordo de cada tren. Los asientos no están garantizados.
Me interesa especialmente la aplicabilidad de esta garantía a la ruta Bruselas <-> Colonia, donde el siguiente tren suele ser un Thalys si pierdes tu conexión con Deutsche Bahn. Dado que tanto DB como Thalys son miembros de RailTeam, parece que en tal caso debería poder tomar el Thalys con mi billete de DB, siempre que no estén completamente llenos. (Al parecer, incluso cuando todos los asientos están reservados, los pasajeros pueden ser acomodados en asientos abatibles o en el bar .) Sin embargo, he leído afirmaciones ocasionales en Internet de que HOTNAT puede no en la práctica, la más reciente aquí :
Las cosas pueden complicarse porque las normas cambian con el tiempo y porque parte del personal ferroviario desconoce las normas vigentes. Entonces, si me ocurre esto y simplemente subo a un tren Thalys con mi billete original de DB y un sello que demuestre el retraso, ¿me arriesgo a que me obliguen a comprar un billete sin cita previa? ¿El personal de Thalys desconoce a veces las disposiciones de HOTNAT (en cuyo caso podría ser útil llevar una copia impresa de la página web), o estoy interpretando mal la norma de HOTNAT?
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¿Has preguntado ya en community.bahn.de si alguien conoce las reglas completas y definitivas de HOTNAT? Es otra pregunta, pero de vez en cuando el personal de DB hace un esfuerzo extra e investiga una respuesta "oficial". Puede que incluso descubran qué sellos son realmente necesarios/útiles pero opcionales/inexistentes.
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@user108733 He mirado bastantes hilos en community.bahn.de y ice-treff.de antes de publicar la pregunta y he acabado más confundido que iluminado; varias personas han informado de que (por iniciativa propia o por consejo del personal de la estación) habían comprado billetes de Thalys para el viaje de sustitución y luego habían intentado que se los reembolsaran a través del servicio de atención al cliente de DB, con distintos grados de éxito. A veces hay diferencias entre la información de la página web de DB, la de las taquillas y la del personal del tren, así que me interesa más la práctica real que las respuestas oficiales.
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Ahora entiendo el énfasis de su pregunta en "en la práctica".